排位赛/选拔赛
今年，由于全球疫情原因，赛事迎来了大批中国内地的优秀单座位方程式、跑车和汽车车手，延续了澳门格兰披治大赛车的优良传统。其中澳门东望洋大赛（即TCR China澳门站），可能汇聚了大中华地区90%的TCR赛车，也是参赛数量最多的比赛，一共有36台赛车参加比赛，其中14台代表TCR China出赛。
本次比赛代表汽车之家AHRT车队出战的是AH100评测体系负责人——林琦，他也是车队三位车手中间隔驾驶领克03(参数|询价) TCR最长的一位。因此，为了备战东望洋赛道，林琦在比赛开始之前就在模拟器上练习许久，以模拟真实的比赛。
不过，在踏上真正的东望洋赛道之后，林琦意识到之前在模拟器上那几十个小时仅仅是让他认识了路，其它的信息基本为零收获，而真正的东望洋赛道，虽然很难、很凶险，但这一切对于车手来说，更愿意用温柔的凶险来形容，就像恐怖片一样，身处其中，你根本没处躲没处藏，必须要想出应对的办法。
在第一天的两节练习中，可以说是再次刷新了林琦对一条街道赛赛道的理解，哪怕之前参加捷豹电动赛，跑过那么多街道赛，依然让他有些措手不及。
先不说东望洋山上的蜿蜒小路，山下这四条车道的大马路，再筑好的赛道护栏中都显得极为窄小，而第一次见到著名的“东方文华弯”后，林琦的心中还是又些忌惮的，毕竟这是在一条真正的马路以200km/h以上的速度飞驰，没有宽阔缓冲区，稍有失误就会撞上护栏。
其实让林琦心里更没底的是第二天上午的天气，天气预报中显示的小雨，暗示着第一次来东望洋赛道，难度已经接近满分的同时，又要来点附加分了。
不过最终大雨未至，在排位赛时一场5、6级大风，把那多雨云吹离了澳门，不过由于排位赛中一直没能摆脱车阵，最终也做到2:42秒的圈速，排在33辆赛车中的19位。
杆位获得者是世界冠军荷夫，他在昨日的第二节自由练习中已经以2:32.991的成绩成为全场最快车手，排位赛阶段他再展强劲实力，在中途完成停站修整之后继续出场飞驰并在赛事尾声再创快圈，将本周末TCR赛车的最快纪录提升到了2:31.745。
马青骅一度尝试在随后时刻再向荷夫发起挑战，可惜遭遇交通状况错失良机，未能进一步提升成绩，但他将排在荷夫身旁发车。
选拔赛（8圈）
下午的8圈选拔赛，多达33辆赛车的车龙在完成暖胎圈后回到发车直道，等待灯光信号。红灯熄灭，比赛开始！
马青骅再次复制过往赛季的迅猛发车，在第一弯前抢到杆位得主荷夫身前，但荷夫毫不让步，于葡京弯强攻内线夺回了自己的位置。此时车阵后方多车相撞，引发了一片骚动，安全车随即介入赛事。
赛剩下半程，安全车顶灯熄灭，比赛恢复。荷夫继续领跑车阵，马青骅紧跟在后，不久之后摩啰园弯再现混乱，赛会出示红旗终止比赛，而车手年度总冠军有力争夺者艾明达在碰撞中遗憾退赛。
赛会接二连三的出动安全车与红旗，导致整场比赛的节奏基本以安全车为主，直至最后一圈安全车离开后，林琦才有机会向前车发起进攻，山上基本无从下手，而山下的直路中，领克03TCR赛车的直路性能又被BOP所限，在对手出现小失误的情况下依然不能超越，最终以第16位完赛。
