[汽车之家 汽车赛事] 10月17日，CEC中国耐力锦标赛R3赛程开始排位赛和第一回合的角逐。上午的排位赛，601号赛车派出梁奇和王晓辰两人完成。由梁奇做出排位圈速后，在换王晓辰上场，以借助排位赛熟悉赛道。818号赛车则全部由李乔辰一个人完成。
下午，R3赛程第一回合正式比赛拉开帷幕。时间为150分钟，在人员安排方面，601号赛车由梁奇和王晓辰二人相继完成。818号赛车则由舒宁和刘赛接替驾驶。由于今天的天气较前几天更为晴朗，气温也上升到了20多度，虽然是个凉爽的温度，但在炽热的赛车内长时间全力驾驶，还是对车手体能提出了一定要求。
601号赛车先由梁奇驾驶，经过70多分钟的全力冲刺之后，车队经理向601号赛车做出进站指令，在补充燃油的同时轮换王晓辰上场。
梁奇表示虽然大多数时间都在用保护轮胎的节奏驾驶，以便能给下一棒车手更好的轮胎体验。但是在发车初期就陷入了第二集团的乱车阵，这样纠缠的情况几乎持续了一个小时，消耗了大量的精力和体力。
待接近换人时间的时候，梁奇才得以脱离对手们的纠缠，进入比较舒适的飞驰时间。然而快乐的时间并不长，右前轮能的抓地力没过多久便开始下降，因此梁奇也放慢了驾驶节奏，以保证把赛车交给下一棒的时候能有不错的状态，总体而言，梁奇十分享受这次比赛。
接替梁奇的王晓辰在去年有着CEC天津站的比赛经验，但这次第一次驾驶动力更强、配备序列式变速箱的601号赛车还是挺紧张的。所以在驾驶策略上，由速度更快的梁奇去拼成绩。以确保601号赛车能有个不错的位置。
梁奇下来以后，王晓辰的主要任务就是稳定驾驶，保护好赛车以确保完赛。但事与愿违，赛车在出7号弯时，被正在超越的其它赛车撞到左前轮。由于碰撞力度不大，被撞之后的601号赛车也没有出现明显异样，所以王晓辰和车队经理沟通情况之后，决定按自己的节奏继续比赛。
在比赛接近尾声的时候，轮胎抓地力开始下降，王晓辰按照车队经理给出的指令进一步放慢节奏，最终安全让赛车冲过方格旗，拿到了1600A组第四的位置。
在赛车返回维修区之后，车队在查看601受损情况时发现左前轮圈受损严重，能坚持到比赛结束实属不易。
