[汽车之家 汽车赛事] 10月16日，CEC中国耐力锦标赛开始了2020年第二场第二回合的比赛。作为R2赛段的收官之战，车手之间的竞争变得更为激烈，长时间的追车缠斗比比皆是。此外，突如其来的一场小雨也让赛道变得更加湿滑，不仅大大增加了驾驶难度，赛车发生碰撞与失控的情况愈发增多，对于赛车手来说更具挑战性。
与第一阶段相同，第二阶段的比赛时间仍然为150分钟，601号赛车派出了林琦与梁奇两位车手，818号赛车则采用了刘赛、王宛霖与陶懞轩的三人轮转阵容。在上一站的宁波比赛中，将近40度的高温天气让参赛者苦不堪言，甚至还发生了车手中暑的危险情况；两个月后的今天，阵阵秋风一扫酷暑的燥热，对于需要长时间驾驶的选手来说也是个利好的消息。
比赛刚开始时，宁波赛车场就飘起了小雨，湿滑的路面让轮胎的抓地力迅速下降，过快的入弯速度、较晚的刹车点以及弯中不恰当的收油动作都可能导致车辆发生不可控的旋转，因此在每一次的走线攻弯中，赛车手都需要如履薄冰。
601的第一棒由赛事经验十分丰富的老将林琦担任，据他介绍，经历了昨天机械故障退赛后，原本期待着一场大雨能够带来些优势，但这场雨却始终不温不火，不过即便如此，在发车后赛道上依然出现各种状况，导致两次安全车出动，这也大大压缩了正赛的有效时间，601号赛车在这段时间内也并没有追回太多的圈数，不过凭借着老道而稳定的发挥，601号赛车最后顺利交到队友梁奇手中。
随着雨势增大，路面也变得愈发湿滑，负责第二棒的是赛事经验同样丰富的梁奇。他表示，昨天601号赛车由于排气故障退赛，和头车的差距被进一步拉大，所以第二回合的比赛策略会更加稳扎稳打。
由于比赛阶段天空飘起小雨，在正赛开始之后，赛道便乱成一锅粥，但是601号赛车在前半程比赛中很稳定，以至于一直处于往回追赶的状态，如果不是前一天差距过大，可能结果会有很大变数。但是无奈命运捉弄，最后一圈时发生了轴头断裂的问题，最终没有完赛。
车队技师们已经用最快速度的修好了赛车，因为周末还有R3的比赛要进行，在这也希望一切顺利，能够有更好的表现。
