秦Pro DM改装日志(2):减重的第一步

秦Pro新能源
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何家荣
2020-06-25 18:30 /浏览

    [汽车之家 JR-改装社]  《秦Pro DM改装日志》的第一期,我为大家介绍了个人的改装想法以及针对它制定下来的改装计划,这些内容对于往后的内容更新有着关键性的铺垫作用。眨眼间,一个月的时间过去了,第二期如约而至,而这一期的主要内容可以用一个字就能概括起来,这个字就是:拆!

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    对于赛车的改装,“拆”也有着重要的作用,把那些不需要的配件统统拆掉,能够有效地减轻车身的重量,对提升车辆的性能有着积极的意义。第一期文章我已经说了,阻碍秦Pro DM操控性提升的最主要因素就是重量,因此帮它减重是势在必行的。至于如何减重,我将“拆”放在了第一步。

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目录
1 /第1期:改装原因/前景分析 2 /第1期:初定的改装项目 3 /第1期:确定最终改装方向 4 /第2期:后排基本被拆空 5 /第2期:后备厢能拆掉的不多 6 /第2期:底盘“减重”分析 7 /第3期:前刹车卡钳及刹车盘 8 /第3期:刹车钢喉及后刹车盘 9 /第3期:B-55改装轮圈上身 10 /第4期:定制减振器简介 11 /第4期:减振器安装注意事项 12 /第4期:轻量化蓄电池 13 /第5期:外观的变化 14 /第5期:座舱拆空/硬件改装 15 /第5期:加速及刹车测试 16 /第5期:绕桩体验/驾驶感受 17 /第6期:拆外观件去定制改件 18 /第6期:拆中控台进一步减重 19 /第7期:安装碳纤维车门 20 /第7期:碳纤中控及赛车座椅 21 /第8期:安装碳纤维中控台 22 /第8期:改赛车轻量化座椅 23 /第9期:改装过程回顾 24 /第9期:车身/底盘减重 25 /第9期:座舱内部改装 26 /第9期:加速及刹车测试 27 /改装车的原厂参数配置