秦Pro DM改装日志(9):测试成绩出炉

秦Pro新能源
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
何家荣
2020-06-25 18:30 /浏览

● 改装任务(三):座舱减重

    针对座舱内部的轻量化改装,概括起来就是一句话:“不需要的都拆下来,能替换的就替换掉”,因此现在它的座舱内部完全可以用简陋来形容的,坐在车内你甚至很难看得出这是一台秦Pro DM。但话说回来,其实它的座舱还是没有完全拆干净的,因为有些电气设备厂商不允许拆下来,比如与电池组温控系统密切相关的空调系统。

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    拆了哪些原厂零部件一眼便能看出来,我就不多说了,而替换的零部件则主要有赛车座椅、赛车方向盘、赛用安全带、碳纤维中控台等等,它们的主要作用显然就是为了减重。然而,当初我想尽一切办法减掉的重量却大部分被那套作用不大的防滚架给增加回来了,看着这套防滚架我的脑袋仍然在隐隐作痛。

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1 /第1期:改装原因/前景分析 2 /第1期:初定的改装项目 3 /第1期:确定最终改装方向 4 /第2期:后排基本被拆空 5 /第2期:后备厢能拆掉的不多 6 /第2期:底盘“减重”分析 7 /第3期:前刹车卡钳及刹车盘 8 /第3期:刹车钢喉及后刹车盘 9 /第3期:B-55改装轮圈上身 10 /第4期:定制减振器简介 11 /第4期:减振器安装注意事项 12 /第4期:轻量化蓄电池 13 /第5期:外观的变化 14 /第5期:座舱拆空/硬件改装 15 /第5期:加速及刹车测试 16 /第5期:绕桩体验/驾驶感受 17 /第6期:拆外观件去定制改件 18 /第6期:拆中控台进一步减重 19 /第7期:安装碳纤维车门 20 /第7期:碳纤中控及赛车座椅 21 /第8期:安装碳纤维中控台 22 /第8期:改赛车轻量化座椅 23 /第9期:改装过程回顾 24 /第9期:车身/底盘减重 25 /第9期:座舱内部改装 26 /第9期:加速及刹车测试 27 /改装车的原厂参数配置