秦Pro DM改装日志(6):拆中控台减重

秦Pro新能源
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何家荣
2020-06-25 18:30 /浏览

    [汽车之家 JR-改装社]  上一期秦Pro DM改装日志的内容是中期测试(点击阅读),我专门针对过去一段时间的改装工作进行了总结,并且同时验证了改装的成果。从测试的数据来看,之前的改装工作没有白费气力,不管是0-100km/h加速,还是0-400米加速,它的成绩均比原厂快了一秒之多。按照原定的计划,一个半月后的今天,第六期文章如约而至,这一期文章的主要内容是第二阶段的减重工作。

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1 /第1期:改装原因/前景分析 2 /第1期:初定的改装项目 3 /第1期:确定最终改装方向 4 /第2期:后排基本被拆空 5 /第2期:后备厢能拆掉的不多 6 /第2期:底盘“减重”分析 7 /第3期:前刹车卡钳及刹车盘 8 /第3期:刹车钢喉及后刹车盘 9 /第3期:B-55改装轮圈上身 10 /第4期:定制减振器简介 11 /第4期:减振器安装注意事项 12 /第4期:轻量化蓄电池 13 /第5期:外观的变化 14 /第5期:座舱拆空/硬件改装 15 /第5期:加速及刹车测试 16 /第5期:绕桩体验/驾驶感受 17 /第6期:拆外观件去定制改件 18 /第6期:拆中控台进一步减重 19 /第7期:安装碳纤维车门 20 /第7期:碳纤中控及赛车座椅 21 /第8期:安装碳纤维中控台 22 /第8期:改赛车轻量化座椅 23 /第9期:改装过程回顾 24 /第9期:车身/底盘减重 25 /第9期:座舱内部改装 26 /第9期:加速及刹车测试 27 /改装车的原厂参数配置