[汽车之家 JR-改装社] 名爵ZS(参数|询价)是上汽集团名爵汽车在2017年潜心打造的小型SUV。凭借动感时尚的外观、颇具质感的内饰以及亲民的价格，它在这几年吸引了不少年轻消费者的青睐，我认为年轻人/年轻家庭将它作为人生的第一辆车会是一个相当不错的选择。除了设计之外，它配备的L2驾驶辅助系统也给我留下了不错的印象，须知道这是在该级别该价位车型上少见的配置。
既然主力消费群体是年轻人，那么它的后期可玩性自然是一个值得探讨的话题，现在的年轻购车消费者对汽车的需求已经不像以前那样了，他们更希望拥有一台个性并且有自己专属标签的车。显然，这就是我将它带到JR-改装社，并将对它进行一系列改装的原因之一。
文章正式开始之前，有些事情需要提前告诉大家，在《名爵ZS改装日志》项目开展后，它将会是JR-改装社专栏自开通以来的第四台“自改车”，同时也是第一款改装的SUV。按照既定的计划，或者说是常规的套路，该改装项目将会有6期文章（或许会有更多，具体视实际情况而定），大概是每个月更新一期，持续半年时间左右。请大家别抱怨文章更新得较慢，须知道它的大部分改装件都需要订制，并非随便就能买得到的。再者，安装及调试也需要一定的时间。
另外需要提醒的是，本期只是《名爵ZS改装日志》的开篇，最主要是想告诉大家改装它的目的，有哪些地方需要改装以及最终的改装方向。如果没有这一期开篇文章，而是直奔主题，我相信大家到时候会看得一脸懵X。
同时，本期也是改装前的一个“摸底测评”，因为在成品出来之后需要做一次对比才能看出改装与原厂的差别，才能看得出改装是否有效果。换句话说，这一期文章你不会看到的名爵ZS有任何改装过的地方。
● 项目开展及选择名爵ZS的原因是什么？
点击后面的链接阅读：《名爵6改装日志》
1、从个人的角度出发，“自改车”项目是JR-改装社专栏的核心内容，每一年都会有。至于专栏里各种各样的改装案例解析，那是给改装入门者作为参考的内容，我会不定时进行更新，让车型的数量更多以及改装风格的覆盖面更加广泛。
2、名爵ZS是一款小型SUV，而SUV车型在国内的火热程度是不言而喻的。当然了，这也是JR-改装社首次自改SUV车型，算是一次尝鲜，同时也算是抓住了热点。
3、名爵ZS是一款针对年轻消费群体的小型SUV，通过发掘它的改装潜力，可以提升它的后期可玩性，从而能让它吸引到更多年轻消费者的关注。
4、名爵汽车重视汽车文化（包含汽车改装），这一次合作建立在之前的《名爵6改装日志》的基础上。换句话说，这是JR-改装社与名爵汽车的第二次合作。
5、整个改装过程会涉及到汽车改装领域的多方面知识及注意事项，我会将相应的内容全都分享出来，希望可以给那些喜欢改装的SUV车主带来帮助。
● 改装前景分析
跟之前几款“自改车”一样，名爵ZS同样是一款冷门的改装车，不论是在网上商城，还是直接去改装店，你都难以找得到它的改装件，这点跟国内大部分SUV车型的境况是相同的。其实，在国内真正改装城市型SUV的人真的不是很多，大多数都是换套轮圈或者加点儿装饰就完事了。注意了，我说的只是城市型SUV，而越野型SUV改装的人还是很多的。
老实说，名爵ZS是否热门改装车对我来说真的没所谓，但我也不否认热门的改装车确实有它们的优势：改装配件多、参考案例多、车友群体大…至于冷门改装车，虽然它们可以选择的改装配件、可以参考的改装案例都不多，但却能给人更多思考的余地，更多动脑、动手的机会，反而增加了改装带来的乐趣，而且在改装成品出来后也更有成就感。
● 目前国内常见的城市SUV改装方式有哪些？
在国外，城市SUV的改装方式也是多种多样的，毕竟他们没有条条框框的限制，而且改装文化的兴起也相对早得多，但在国内就会相对简单很多了，大多数城市SUV的车主更偏向于添加一些外观装饰件用来装扮自己的爱车，真正“玩”得很深入的并不是很多。如果你问我国内常见的城市SUV改装方式有哪些，我认为能够形成类别的也就几种：越野风格、运动风格以及“不务正业”。
这几种改装方式，我曾经考虑过“不务正业”的改装玩法，须知道这是目前国内外主流的改装方式之一，但碍于之前已经有“自改车”采用过类似的改装方式，而且改装所需的成本较高，因此最后还是放弃了这个想法。越野风格，我完全没有考虑过，一方面是觉得这样改装没意思，另一方面是与名爵ZS的定位不相符。
㊣● 改装的方向到底是什么？
最终我选择的是运动风格，原因是名爵ZS的原厂外形设计足够年轻、运动，通过改装来进一步提升它的运动特性与本身的定位吻合。事实上，这也是该项目最终确定下来的改装方向，我不否认这个听着就挺虚的了，怎样才算提升运动特性？达到什么程度才符合标准？这些都不明确，但同时又意味着我拥有足够高的自由度，可以完全按照着自己的想法去改装，也没必要去跟着别人的改装风格走。
● 外观有哪些地方需要改装？
既然是往提升运动特性的方向改，那么外观无疑是必须重点改装的地方了，毕竟这是能够直接展现出运动感的地方，同时也是能够直接看得到效果的地方。但老实说，对于名爵ZS这款原厂设计就已经足够时尚靓丽的小型SUV而言，想进一步提升其外观的美感并不是太容易的事情。原本我是打算通过更换前、后包围来提升其运动感的，但可惜找不到现成且合适的改装件。如果去定制的话，那成本实在太高了，因此这个想法只能放弃。
不打算更换前、后包围，那就只能从外观的小改件着手了，诸如前铲、侧裙、后唇、扰流板扩展件等等都在考虑的范围内，将它们用作外观点缀的装饰件未尝不可。当然了，最终还是得看是否有现成且合适的，如果同样需要定制的话，那也是没有必要的。
前、后包围和外观小改件都可以不改，但宽体不能没有，主要原因是我对宽体改装有着钟爱之情……其实，更加宽扁的车身造型也能够带来更加出色的视觉冲击力，尤其是类似于名爵ZS这种车身采用流线造型设计的车型。虽然它的宽体也不可能买到现成的，但我会不惜重本去手工定制，正所谓“好钢用在刀刃上”。
㊣● 座舱有什么需要改装？
内饰改装没有包含在既定的改装计划内，未来是否会加入，暂时未知。不过在所有既定改装项目完成之后，如果还有资金剩余的话，我会首先对它的方向盘进行改装，然后是座椅，反正能改多少是多少吧，毕竟座舱的内部氛围也很重要的。
● 动力系统是否需要改装？
对于一台小型SUV来说，它的动力已经足够有余，还能获得一定的驾驶乐趣，因此我认为没有改装的必要了。再者，动力系统并不是你想改就能改的，即便是刷写ECU也有可能存在各种隐患。不过，我也不排除后期会为它加装即插即用的优化电脑，以用于优化动力输出及变速箱的反应速度，让驾驶感受变得相对运动一点。
㊣● 底盘有哪些地方需要改装？
底盘部分，轮圈、轮胎以及减振器都在改装计划内。轮圈、轮胎有现货可买，选择好适合的款式及尺寸便可；最大的问题在于减振器，这个需要定制，之前改装名爵6时遇到的问题估计还会再出现。至于刹车系统，目前暂无改装的计划。
● 改装参考的对象
说了那么多需要改装的地方，差点忘了眼下就有一个非常值得参考的对象，那就是名爵ZS XPOWER赛车。前段时间，我为了能够更深入地去了解这台赛车的细节，特意去了一趟上海，后来还撰写了《名爵ZS XPOWER赛车解析》这篇文章，为大家剖析了这台赛车的厉害之处。
从目前的计划来看，我将以名爵ZS XPOWER作为改装参考的对象，但它毕竟是一台真正的赛车，要打造一台与之接近的改装名爵ZS是很不现实的，而且对于普通改装爱好者而言，它有很多改装的地方都学不来，一方面是成本及技术的限制，另一方面是真的没有这个必要。但话说回来，如果能够把原厂名爵ZS的外观改装成与之接近的样子，我认为已经是成功了，难道不是吗？
● 第一期小结：
第一期《名爵ZS改装日志》到此结束，本期主要为大家阐述了改装名爵ZS的目的，有哪些地方需要改装以及最终的改装方向，并简单地回顾了原厂名爵ZS的综合表现。如果你对汽车改装感兴趣，对名爵ZS的改装感兴趣，那不妨继续留意往后的内容更新。如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
㊣[汽车之家 JR-改装社] 上一期《名爵ZS改装日志》，我跟大家简单地分析了名爵ZS这款车的原厂综合表现，同时为大家阐述了改装名爵ZS的目的，有哪些地方需要改装以及最终的改装方向，而改装的参考对象则选择了名爵ZS XPOWER，对这部分内容感兴趣的朋友不妨点击后面的链接进行回顾：名爵ZS改装日志（1）之 开篇/定改装方向。
下面的视频可以让你们更加快速地了解到上一期《名爵ZS改装日志》的内容，感兴趣的朋友不妨点击观看：
经过简单的回顾后，接下来是第二期的内容。按照原定的计划，本期的内容主调应该是轮圈改装，但碍于客观条件的影响，截至止写稿时我定制购买的轮圈还在运送的途中……幸好我做了两手准备，更早之前预订的部分配件已经到手，为了不影响内容的更新进度，这一期我先把相应的内容分享给大家，轮圈改装的内容顺延至下一期。
● 本期小结：
第二期《名爵ZS改装日志》到此结束，主要为大家分享了EDDY进气套件以及汤谷Li-Storm(锂仕敦) H-6TG50轻量化启停铁锂电池的改装内容，此外还有EDDY赛车桶椅及赛车安全带的一些介绍。如果你对汽车改装感兴趣，对名爵ZS的改装感兴趣，那不妨继续留意往后的内容更新。如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
㊣[汽车之家 JR-改装社] 上一期《名爵ZS改装日志》，我为它改装了EDDY的第二代涡流进气套件以及汤谷Li-Storm（锂仕敦）H-6TG50轻量化启停铁锂电池，并且分享了安装的过程以及一些使用的感受，对这部分内容感兴趣的朋友不妨点击后面的链接进行回顾：名爵ZS改装日志（2）：进气/轻量化电池。
经过简单的回顾后，接下来是第三期的内容。按照原定的计划，本期的内容主调应该是轮圈改装，但碍于客观条件的影响，截至止写稿时我定制购买的轮圈还在运送的途中（其实这句话我已经说了两遍）……为了不影响内容的更新进度，我又被迫再一次调整计划，将后面的刹车系统改装内容提前到这期分享给大家，而轮圈的改装则继续顺延。
● 本期小结：
第三期《名爵ZS改装日志》到此结束，这一期我主要对它的刹车系统进行了改装，同时还为大家分享了一些与刹车系统改装相关的知识和经验，但考虑到往后还有一系列的改装，因此改装刹车的使用感受以及测试成绩均需要在项目的最后一期内容才能为大家奉上，对此感兴趣的朋友不妨继续留意往后的内容更新。如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
㊣[汽车之家 JR-改装社] 上一期《名爵ZS改装日志》，我对它的刹车系统进行了改装，同时还为大家分享了一些与刹车系统改装相关的知识和经验，想知道我为它改装了什么刹车系统吗？后面的文章链接有准确的答案：名爵ZS改装日志（3）：刹车系统改装。
言归正传，之前为了迁就那套改装轮圈，我被迫调整了整个改装计划的安排，把原本属于后面的部分内容往前做了调整，不仅节奏乱了，而且还增加了一些额外的费用。现在，改装轮圈终于到手了，改装计划也可以恢复正常。既然如此，这一期的内容主调就是轮圈改装了，此外我还为它换装了一套改装排气系统。
● 本期小结：
第四期《名爵ZS改装日志》到此结束，这一期我主要为它改装了轮圈、轮胎、轮圈固定螺丝以及全段排气系统。从目前的情况来看，通过这一系列改装之后，它的外观在运动感方面的提升达到了预期。至于排气系统能否为性能带来变化，这个问题的答案或许在该改装项目的最后一期才会有准确的答案。文章的最后再次提醒，如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
㊣[汽车之家 JR-改装社] 上一期《名爵ZS改装日志》，我为它换装了定制版的19英寸轮圈以及带可变阀门的全段排气系统，并且分享了一些与之相关的改装知识和经验，感兴趣的朋友不妨点击后面的链接阅读：名爵ZS改装日志（4）：定制轮圈及排气。
经过前面简单的回顾之后，接下来是本期的内容。不知不觉，《名爵ZS改装日志》已经到了第5期内容，这一期我将为名爵ZS改装减振器，希望可以降低它的车身高度，同时提升其操控性，顺便跟大家探讨一下常用的降低车身高度的改装方法。
● 本期小结：
第五期《名爵ZS改装日志》到此结束，这一期主要为大家分享了减振器的改装内容，此外还跟大家探讨了常用的降低车身高度的改装方法。至于改装了减振器之后的名爵ZS开起来是什么感受，我将会在下一期为大家揭晓。如果你对汽车改装感兴趣，对名爵ZS的改装感兴趣，那不妨继续留意往后的内容更新。如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
㊣[汽车之家 JR-改装社] 不知不觉，这台名爵ZS已经到我手上超过了半年的时间，在这段时间里，我对它做了不少的改装，之前定制的改装件都已经统统为它装上了，第一阶段的改装工作到此结束。现在，相信不少朋友跟我一样都比较关心这些改装为这台名爵ZS带来了哪些变化或提升。 既然如此，那就趁着距离下一阶段“大改”还有点时间，先对它进行一次简单的测试和体验吧，这样也方便找出过往几期改装的不足之处，让后面的改装工作能够更加顺利地完成。
与上一台“自改车”不一样，这一次名爵ZS的改装更偏重于外观，对动力性能、刹车性能以及操控性等方面几乎是没有要求的，毕竟它的最终成品就是一台放在展厅里的静态展示车而已。话虽如此，但是为了验证某些改装件是否真的有作用，我还对它做了一些“额外”的改装，比如进气系统、刹车系统等等。换句话说，外观改装就是《名爵ZS改装日志》的重点之处。
如果你对汽车改装感兴趣，对名爵ZS的改装感兴趣，那不妨继续留意往后的内容更新。如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
㊣[汽车之家 JR-改装社] 《JR-改装社》去年的“自改车”是名爵ZS，它的改装项目其实在去年的9月底已经顺利完成，当时我也已经把改装成品分享给大家。但老实说，我对那时的改装成品并不是很满意，于是趁着车子没有还回去，这段时间我又对它做了一些“额外”的改装。同时，名爵ZS的改装项目被拆分成了两个阶段，而本文则是第二阶段的改装内容。
经过几个月的等待，第二阶段的改装工作已经完成，最终的改装成品也已经出炉，至于这段时间我又对它做了哪些改装，请继续看下去，答案自有分晓。
如果你对名爵ZS的改装感兴趣，如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，记得别忘了加我关注哟，再一次感谢你们的支持，下一个“自改车”项目再会。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
