九月第一天，CEC中国汽车耐力锦标赛打响了2019赛季上海耐力大战的第二阶段比赛，今天的比赛上赛，瓢泼大雨不期而至，但是恶劣的天气难不倒久经沙场的车队，各车队都为赛车准备了充足的备胎，并对雨天的路况做出特殊设定，迎接最后的决战。
上午11点20分，国歌奏响，在冒雨前来观战的1万多观众的注视下，2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛开幕式正式开始，33辆国际组赛车与43辆国家组赛车满满排列在上汽赛车场大直道两侧，大雨无法扑灭车手们的火热激情，组委会所有工作人员也为雨战付出了很大努力。
国际组发车在即，雨势没有减小的迹象，上海上汽国际赛车场这个F1级别赛道拥有全国领先的赛道排水系统，但在1号、8号和16号弯等地方还是有不少的积水，给车手们带来一定的困难，赛道温度降至24摄氏度，车队技师趁着空隙为赛车前挡玻璃喷上除雾剂，就连杆位发车的职业车手Adam christodoulou也表示，今天的雨势在他参加过的比赛中也属罕见。
绿灯亮起，在安全车的带领下进行了整整6圈的暖胎后，首位发车的TORO Racing 车队1号车组由Pro车手Adam christodoulou驾驶梅赛德斯-AMG GT3一马当先，迅速拉开了距离；第3位的ABS Project M Racing Team车队77号Kobe Han/ Xu Wei / Melvin Moh车组的梅赛德斯-AMG GT3在积水处打滑；同为GT3组的AVM车队6号张亚琦/Betty C/祁沛文车组驾驶宝马M6 GT3发力连超辆车升至第五，力图冲击组别前三。
比赛进行40分钟，雨势变幻不定，轮胎抓地力的变化让赛车左摇右晃，在16号弯的刹车区积水严重，已经有连续几辆赛车过弯时出线。TCER组中广东赛车队内竞争激烈，82号孙俊龙/梁志伟/邹宝龙车组反超21号刘冉/王浩车组成为组别第一，这与昨日第一阶段的赛况正好相反，赛况十分激烈。
赛程中段，RSR GT Racing车队991号李彥翰/鄭子賢车组的保时捷911 GT3 Cup在1号弯处打滑停车，TORO Racing 车队1号臧侃/Martin Berry/Adam christodoulou车组驾驶梅赛德斯-AMG GT3险之又险地避开，碰撞没有发生；而在后方FIST Team AAI车队号林宇/陈俊衫/Nick yelloly/Jesse krohn车组驾驶宝马M6 GT3与驾驶宝马M4 GT4舜榮(亞洲)車隊68号刘也维/陳曦/邝灿维/馮偉強车组发生小碰撞，飞扬在车后的水雾给车手视野带来不小的阻碍。
赛程近半，排名第2的90号赛车进站换上宝马厂商车手Nick Yelloly，猛烈追击TORO Racing 车队1号臧侃/Martin Berry/Adam Christodoulou车组，在对方进站后超车并保持了第一的位置。从第10位发车的GT4组第1名GTO Racing Team车队810号Brian/Hideto车组驾驶梅赛德斯-AMG GT4有良好发挥，在出站后追至全场第7。
比赛进入后半段，有望冲击GTC组前三的69 Racing Team车队8号Lawrence.L/Eddie Han/Tim Z车组的保时捷911 GT3 Cup在发夹弯处打滑失控撞击赛道护栏，遗憾退赛；GTC组第1名利奥车队97号李麟/吕鹏/李东升/王日升车组驾驶奥迪R8 LMS CUP在3号弯打滑，所幸及时刹车轻微撞击护栏后重回赛道，但也丢失了领跑的地位；T.K.R.动能赛车车队16号陳柏翰/解沛翰/荆泽峰/苏彦铭车组则迅速发力，赶至全场第五，组别第一。
极具含金量的GT3组别竞争激烈，90号赛车“二停”出站后，只领先采取“一停”策略的1号赛车4秒多的距离，冠军争夺大战在即；不过，YC-Racing车队5号王涛/何晓阳车组的梅赛德斯-AMG GT4在大直道失控，赛车前保险杠擦过赛道护墙破碎散落一地，为了保证赛事安全，组委会迅速出动了安全车，并摇动了红旗，比赛结束。
至此，2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛上海站国际组的比拼落下了帷幕，FIST Team AAI车队90号林宇/陈俊衫/Nick yelloly/Jesse krohn车组驾驶宝马M6 GT3首次赢得GT3组冠军奖杯，TORO Racing 车队1号臧侃/MartinBerry/AdamChristodoulou车组以4.291秒差距憾居第二，差一点实现卫冕。
