● 前制动器改装：Alcon RC6
换了20英寸轮圈后，虽然看起来的确精神多了，但轮圈内的刹车却感觉空荡荡的，视觉效果不够饱满。改装其实很多时候都是面子工程，否则就容易被人诟病改的不好。其实刹车的改装主要分两种，像这个案例纯粹就是为了视觉效果，而另一种则是为了追求制动性能上的提升。
改装刹车的品牌选择有很多，有向来极富盛名的Brembo，AP Racing，也有近年名声大噪的日本品牌Endless等等。不过考虑到名爵是一个来自英国的品牌，换一套同样也是英国的产品会给人感觉更搭调一些。于是我们决定创始于1983的英国知名制动器制造品牌——Alcon。
制动器的具体产品方面，考虑到要搭配20英寸的大轮圈，四活塞卡钳似乎也有点填不满的感觉，于是我们决定直接上对向6活塞的大卡钳。相信会有人认为只改刹车分泵（也就是卡钳）但是不改刹车总泵是无意义的改装，但其实在安装后实际体验下来，无论是脚感还是制动力都有显著的提升，当然这都是后话了。
而在制动盘方面，这套Alcon RC6套装自带380mm大尺寸划线打孔盘，并且还是带有弹簧片的浮动盘。简单来说，浮动盘相比传统的刹车盘在制动响应速度上会更快，虽然说走街时这种提升意义并不是很大，但在追求极致速度的赛道上就不一样了，因此浮动刹车盘多见于赛车。另外，套装内还自带一根刹车油管钢喉。相比原厂的橡胶软管，钢吼在踩下刹车后不容易形变，从而达到提升制动脚感及响应速度的效果。
而在颜色方面，虽然比较有Alcon标志性的卡钳色为银色或黑色，不过为了配合名爵HS(参数|询价)原厂就配备的红色卡钳，我们还是选用了红色涂装，这样与没有改装过的后刹车会比较搭调。此外，刹车卡钳桥位也可根据需要进行定制，定制桥位上还蚀刻了Alcon的Logo，可以说是相当到位了。
最终刹车改装完的效果还是很令人满意的，空荡荡的轮圈内终于填满了，看来20英寸的轮圈和380mm的刹车盘搭在一起才更配噢！
