[汽车之家 改装案例解析] 大家好，又到了名爵HS(参数|询价)改装日志更新的时候。本次我们对这台车的前制动系统进行了改装，采用的是来自Alcon的对向6活塞卡钳，搭配380mm浮动划线打孔盘。此外，我们还为这台车加装了目前改装市场上视觉效果最为科幻的GReddy sirius vision涡轮表。最后，我们把上次留下的作业补上了，通过调整翼子板厚度以及前轮倾角，能让车身进一步降低，现在的姿态基本算是到位了。
● 补上作业：翼子板处理+调整前轮倾角
之前的更新中虽然我们已经把后备厢的造型完成了，但是整车最低姿态总感觉还差了点意思，轮子都没法“吃进”轮拱内。主要原因在于翼子板上的塑料轮眉有些厚，而倾角却太小。如果要把轮子藏到轮拱里，需要对塑料轮眉进行切削，并调整倾角。
后轮的倾角其实挺大的，在车身最高状态下达到了3.1°，而在降低后甚至能接近5°。因此只要对轮眉进行厚度调整就能把轮子收进去。多提一句，其实SUV改气动做姿态党的话，翼子板上的轮眉真的有些碍事，如果这是一台轿车或是跑车，没有这个塑料轮眉会更好处理。
至于前轮，在降低车身后几乎与轮眉齐平，因此不仅需要对轮眉内部进行削薄处理，还要调整倾角。这根减振器的塔顶并非可调节的鱼眼塔顶，所以还要进行塔顶的定制。最终调整后，车身最高状态下前轮倾角为3.2°，最低为3.6°，从而达到最完美的姿态。
