名爵HS改装日志(7)：性能测试+驾驶感受

● 最终效果：距离完美仅一步之遥

终于能够看到这台改了低趴的名爵HS的完全体了，说实话第一眼效果的确很惊艳。更低的车身姿态配合大尺寸镀铬轮圈，怎么看都觉得很顺眼。不过这距离最完美的状态还需要进一步的调整。

『后备厢造型与轮圈改装完工后探班』

车轮目前与翼子板目前基本上是能做到齐平的状态，不过比较尴尬的是名爵HS的翼子板轮眉部分为塑料件，内部的厚度也较大，因此降低之后便会顶到轮胎上沿，也没法呈现出更为极致的低趴效果。由于结构的关系，后悬架缩短了行程后会自然的呈现“外八”的负倾角，而前悬架在缩短行程后却没有特别明显的倾角变化，之后我们会对底盘部分进行调整，尽量让车轮在降低后可以缩进轮眉里面，这样就真正到位了。由于时间的关系，在发稿前实在来不及做调整，我们这部分内容会留到下期为大家奉上。

● 总结：

名爵HS的后备厢造型及轮圈换装终于搞定了，其实这台车整体的改装效果目前已经有了定型：原创外观套件+气动悬架+大轮圈。之后我们将对这台车的前制动器以及排气系统进行改装，前制动器将选用来自英国的品牌Alcon，具体型号还没确定。总之还是希望各位朋友敬请期待，我们下次再见。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）