● 轮圈与刹车改装：让整车看上去更有牌面
气动部分的改装完成后，这台车在外观方面还缺少一套与它的姿态相符合的轮圈。名爵HS(参数|询价)原厂轮圈的规格为18英寸，虽然不算小，但在改装SUV中却并不大。为了让整车看起来更为饱满，我们选择了20英寸的轮圈。
这讨论圈也是很有来头的，是著名日本品牌WORK旗下的REZAX系列，三片锻造+电镀，并且目前已经停产了，市面上很难觅得。我认为改装作品一定要有自己的独特性，而种类、造型繁多的轮圈则是最容易体现独特性的部品。当然了，碍于大众审美的认同，爆款轮圈也不少，所以主要就看车主的选择了。
轮圈改装后，原厂刹车视觉效果空荡荡的，原厂310mm的刹车盘在20英寸轮圈的衬托下显得太干瘪了。在制动系统方面，我们选择了与名爵同样来自英国的Alcon品牌，制动卡钳为大6活塞的RC6，刹车盘的尺寸达到了380mm。
脚感方面，升级了制动器之后刹车踏板的行程有明显变短，制动信心有所提升，不过目前我们还没有对这台改装后的车进行测试，下期我们会对其性能部分进行测试，只是单纯的对比一下改装前后是否会产生影响，毕竟我们对这台车并没有做太多的性能改装。
