收获经验 汽车之家赛车队征战CEC天津站

国际组方面：昨天的领跑者ABS Project M Racing Team韩松廷/徐卫/毛骏豪驾驶的77号Mercedes AMG GT3守住领跑位置，率先杀入一号弯，中部集团则在一号弯爆发了大激战，广东赛车队82号Audi RS3LMS SEQ赛车与天津利奥车队606号兰博基尼Huracan SuperTrofeo在弯道中“亲密接触”，并波及到纵横名将车队2号VW GOLF TCR SEQ赛车。

这次事故让三辆赛车都受损严重，赛会出动安全车，纵横名将车队2号赛车避震器断裂，他们的技师展现出极高的职业素养，在维修通道上快速为赛车更换避震。

安全车返回维修区后，AVM车队Dennis Zhang/ Max Wiser/ Aven Qi驾驶的BMW M6 GT3展现出极强的进攻欲望，从末位发车快速超越至全场第一位，创造了全场最快单圈，进攻过程中与TORO Racing的1号赛车发生了轻微擦碰，Max Wiser赛后表示：“本站比赛的主要目标是收集数据，所以会多尝试不同的驾驶方式”。

比赛进行至20分钟，赛车之间的差距依然非常接近，因为天津V1国际赛车场属于半街道赛道，大直路两旁没有缓冲区，多辆拥有宽体套件的GT赛车同时杀入大直路的画面非常壮观。

套圈开始后，领跑的77号赛车和身后的1号赛车依然紧紧咬在一起，如快刀斩乱麻一般频繁超越被套圈的慢车。GT4组别中，第二位的舜榮(亞洲)車隊68号宝马M4 GT4在两位参加过澳门格兰披治大赛车的车手梁欣榮、邝灿维的轮流驾驶下，也追近了前方的AVM车队的7号BMW M4 GT4。

在贴身肉搏了一个小时后，TORO Racing的1号Mercedes AMG GT3成功反超ABS Project M Racing Team的77号赛车，并迅速扩大优势。TORO Racing车手臧侃表示：“对手的防守非常严密，只有在出弯时提前建立优势，下一个弯道才有机会超车。”

ABS Project M Racing Team的77号赛车也不甘示弱，进站换上职业车手毛骏豪之后，开始全力追击，距离领跑的1号赛车又缩短至10秒以内。不过，比赛临近尾声时，意外再次发生，77号赛车在大直道末尾重刹车时爆胎，冲出赛道，并重重撞上轮胎墙，赛车受损严重，无奈退出了本站比赛的竞争。

最终，TORO Racing车队臧侃/ James Winslow驾驶的1号Mercedes AMG GT3赛车，以144圈的成绩，继宁波站后再一次率先冲线。