下面让我们回顾一下汽车之家赛车队在CEC第二站比赛的第一回合战况。首先，在比赛当天，气温逼近40摄氏度，赛道温度高达56摄氏度，如此炎热的比赛环境，非常考验每位车手的体力与每辆赛车的耐力。
我们汽车之家车队的两辆赛车分别由评测编辑梁奇驾驶818号赛车开始第一棒，现在来看看在长达1小时的比赛里，梁奇都有哪些感受：
首先，锻炼体能的重要性，有的人天生不爱出汗或者性格冷静，这对于保存体力有着至关重要的先天优势，可以做到心静如水，这样能将车辆驾控的游刃有余，如果没有的话呢，就要日常多锻炼，提升耐久度，如此也可以做到尽善尽美。当然，不是前者就不需要锻炼了，而是作为车手都必须要做的。其次，高温下如何进一步控制体能，也是一个很深的课题，如果控制到位，那么你对于整个耐力赛时间段内，都能保持最佳状态。除了高温之外，天津站的比赛也算是解锁了一个新赛道，而且是一个充满挑战与考验的赛道，整体很有意思，明年再战吧。
汽车之家另一辆818号赛车由编辑孔晨星驾驶第一棒。而他在完赛后回忆道：继宁波站比赛之后，此刻，我刚刚从CEC天津站，第一回合的比赛中下来，近日来北方的高温真的让我受益匪浅。下面我分几个注意事项来简单阐述一下。
赛程这几天天气都是高温，对赛车、车手的考验可想而知，不过有了前两天的练习赛和总结，从我个人来说，无论竞技状态、身体状态还是心态其实都已经调节的非常好了。而且，我优秀的队友、车队有效的舒缓了情绪。另外，我的同事、女友和朋友也来到现场更是令人振奋。曾经越是到这种关键时刻我越能把握住水平（比较幸运），所以对自己还是蛮有信心的，个人认为自己算是个比赛型选手吧。
比赛过程中，我觉得最艰难的还是身体状态，试着保持兴奋，懂得分配体力是难点。开车既要镇静也要放松，记住对每个弯道的感觉，保持节奏就可以了，情绪越紧绷越容易失误。比赛中我最担心的车辆碰撞或是故障都没有发生，也遇到头尾相接互相超越的紧张场面，也曾有一次失误（出弯侧滑车身横过来了），幸运的是没有对我造成影响。现在我正坐在Pit房的椅子上，休息的同时也在回想刚才的过程，感到非常开心和幸福，正如所有故事的结局一样真是“虚惊一场”。
601号赛车的第二棒赛手是林琦，他算是编辑当中身经百战的车手了，今天林琦表示：跑的有点吃力，车虽然比上站好一些，但这站对手的车普遍比上站快，加上天气又热，如果不是稳定性好，很难拿下成绩。高温的天气对我们影响很大，对手也是同样，在第一回合即将结束时同时有几辆车出现状况，导致安全车带完最后部分，仅留出一圈给我们做最后冲刺。
本想努努力再提升一个排名，但无奈对手的车比我快，没能如愿以偿，更惊险的是，601号赛车在倒数第三个弯时半轴断了，由于动力分配不均，赛车很难驾驶，能顺利保住名次冲线已经非常难得了！
最后818号赛车第二棒交接人王晓辰：第一次参加比赛，赛前比较紧张。天气比较热，怕脱水，喝不少水。上场之后瞬间冷静了，慢慢摸寻自己的赛道节奏，不要因为别人扰乱自己。比赛过程中随时观察路面情况，和车队沟通，做好应对措施。
第一次感受冲线，还是很有意思的。当从完赛从车里下来的一刻，感觉很放松，很高兴很兴奋。首次完成职业比赛，心情激动。体力方面还好，70分钟的时间可以适应。希望以后有机会还可以继续代表公司参加比赛！
