100%秘鲁70%沙漠 2019达喀尔已经开始了

关注 已关注
郭枫 编辑
2019-01-06 20:30

    [汽车之家 汽车赛事]  世界上最爷们儿的汽车比赛已经开始了!作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,2019达喀尔拉力赛在1月6日(当地时间)从秘鲁首都利马Lima正式发车,一直南下抵达秘鲁南部城市Tacna后折返,最后于1月17日返回发车地利马,这是达喀尔创办40多年以来,第一次只在一个国家境内举办,100%纯秘鲁。

汽车之家

让我们先通过一段视频回顾一下2018年达喀尔拉力赛


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

100%秘鲁,70%沙漠

    自1978年泽利·萨宾创立达喀尔拉力赛以来到今天,达喀尔拉力赛已经走过了41个年头,也是拉力赛移师南美大陆的第11年,不过这项世界瞩目的越野拉力赛却越来越呈现低迷的走势。

    从最开始的巴黎-达喀尔经典路线,奠定了达喀尔的位置,穿越数个国家,总长度10000km的里程,让达喀尔成为传奇。随着不可抗力的因素,在2009年,达喀尔移师南美,虽然赛场环境大变,但至少也有两个国家共同举办。

汽车之家

    导致这一结果最主要的原因还是“经费紧张”,这也是现在国际上众多赛事难以维持最重要的一个原因。不过,达喀尔组织者ASO已经开始联系第一批非洲国家,以便在2020年回归。据内部人透露,ASO与阿尔及利亚政府已经有了联系,不过ASO拒绝就此情况发表评论。让达喀尔回到真正的达喀尔或许是更多人的期待吧。

汽车之家

    在今年举办达喀尔拉力赛的国家既然只有秘鲁一个,100%PERU也成为了本届达喀尔的宣传词,赛程也“仅有”5000km。而在比赛路段的设置上也没有了此前的多样性,70%的比赛路段是沙漠,这显然是要把达喀尔办成一场沙漠挑战赛。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

    不过,我并不认为这届达喀尔对于车手们的挑战难度会降低,对于地处南半球的秘鲁而言,一月份正是他们一年中最热的夏季,这对于体能提出了更高的要求。而且根据以往的经验,沙漠对于车手来说简直就是噩梦,去年勒布在沙漠中一头栽进鸡窝坑,罗马在沙漠中上演720°大翻车,众多高手都曾折戟沙漠赛段。

汽车之家

    在全部534名参赛选手(包含车手和领航)中,有42位车手已经参加过10届达喀尔,有135名参赛车手和领航是第一次参加达喀尔比赛。除此之外,参赛选手中还有17位女性车手,这是自2009年以来,女性参与达喀尔最高人数,她们之中有两支“全女子”车队。

老将新车的X-Raid MINI Team

    法国标致车队在去年参加完比赛之后,就退出达喀尔拉力赛。曾经的“拉力男子天团”除了勒布之外,基本都披上了X-Raid MINI Team的战袍,并且他们还有一个辆全新的赛车——MINI JOHN COOPER WORKS BUGGY。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

    不过对于新赛车,两届WRC冠军塞恩斯表示有些担心,虽然这辆赛车经过了测试,但是不得不承认在可靠性方面还是远远比不上对手丰田,甚至是自家的四驱MINI赛车。虽然今年的赛程缩短,与2019年相比减少了五天,但是赛恩斯预计赛程将与以前一样艰难。

汽车之家

    “达喀尔先生”彼得汉塞尔依旧是夺冠的大热门,这位参加了30年达喀尔的车手已经成为了达喀尔的象征,不过他仍旧向着第14个冠军头衔努力着。彼得汉塞尔接受采访时说他对秘鲁的大沙丘有着美好的回忆,这让他重新发现了真正的达喀尔精神,如果只在一个国家做达喀尔,秘鲁肯定是最适合的。

后标致时代的勒布

    虽然勒布没有加入MINI军团,但是他依旧没有放弃达喀尔,打造标致3008 DKR赛车的PH Sport会以私人车队的身份帮助勒布继续追寻达喀尔的辉煌。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

     就像今年他在WRC的三场比赛以及他在去年10月在西班牙的胜利一样, 勒布仍然知道如何赢得比赛,并且希望在今年的达喀尔赛事中证明这一点。

一直在陪跑,却从未想放弃,心疼丰田

     在去年,丰田赢得了勒芒冠军和WRC年度厂商冠军,而在达喀尔上还一直没有收获。在2017年年中,丰田GAZOO Racing团队曾推出了采用了中置发动机和后轮驱动的布局的Hilux EVO赛车,但是至今达喀尔上并没有出现这辆赛车,2019年的Hilux赛车仍旧坚持着四驱布局。

汽车之家

     Al Attiyah阿提亚这位出生在卡塔尔的车手从2004年开始从没缺席过达喀尔赛场,并在2011年和2015年赢得了达喀尔冠军,并获得了31次赛段胜利。在经历过宝马、大众、悍马和MINI这些厂队之后,他与Overdrive签约,目的是为丰田摘得达喀尔的最高荣耀。

汽车之家

    Giniel De Villiers这位南非名将已经参加了15次达喀尔拉力赛,并且只有一次没有进入前10名(2007年),他获得过14个赛段胜利,并在2009年凭借大众车队的强悍实力赢得了达喀尔冠军。

    除了汽车组,摩托车组的竞争其实就没有那么激烈了,虽然本田和雅马哈在近几年的进步非常大,但是KTM仍旧像BUG一样的存在,他们已经连续获得18次达喀尔冠军,现在仍旧在为第19次努力。

汽车之家

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  在卡车组还有一个人必须提到,就是驾驶日本日野卡车的车手菅原義正。1941年生人的他在今年是第35次征战达喀尔赛事,在1989年至2009年之间连续20次完成比赛,他也是达喀尔赛事的这项纪录保持者。

汽车之家

     而今年最年轻的参赛选手是来自荷兰的Mitchen van den Brink,2002年1月出生,报名时才16岁,他是506号卡车组中的机械师,车手是他的父亲。

    除了上述的明星车手之外,本届达喀尔拉力赛还有两位“特殊”的车手参加比赛,说他们特殊是因为,他们不能像我们一样可以自由的行走。

汽车之家

    Nicola Dutto是一名专业的摩托车骑手。在他的职业生涯中赢得了许多比赛,2008年和2009年的意大利和欧洲巴哈锦标赛上都取得过不错的成绩。可是在他2010年3月在意大利巴哈大赛的一次事故中摔断了脊髓,迫使他只能坐在轮椅上。2011年11月,在离开医院病床九个月之后,Dutto下定决心继续参与比赛,向自己发起挑战,重返赛场。

汽车之家

    与Nicola Dutto有相同遭遇的还有西班牙的车手Isidre Esteve,在2007年因严重的摩托车事故导致他也坐上了轮椅。自此之后,他将对赛车运动的热爱转向了达喀尔赛场。今年他将驾驶324号宝马BV6-1赛车参加比赛。

    达喀尔对于全世界的人来说都是一场梦寐以求的冒险,很多人会攒上5、6年的钱就为了这一趟,这与年龄、时间都无关,就像今年参赛的两位残疾人车手,对于普通人来说都是挑战的赛事,对于行动不便的他们更是难上加难,可是这在梦想前面又算什么呢?

汽车之家

汽车之家原创内容用户阅读习惯有奖调查

点击继续阅读
上一页
1/12
下一页
我要纠错 向本文作者 郭枫 提问
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
发表评论
还没有评论哦,快来抢沙发
精彩评论
    最新评论
      0
      相关阅读

      加载中
      取消