SS2：PISCO - SAN JUAN DE MARCONA
SS2赛段全长552km，其中特殊赛段全长342公里，90%无形路，75%沙土路（其中15%沙丘） ，25%砂石路。
从这一天开始，达喀尔的英雄们就算是正式进入了竞赛模式。第一辆车的出发时间定在了早晨5:00，车手们将披星戴月从皮斯科大营出发，开往7km外的发车点。
在SS2第二赛段的比赛中，排在第13位发车的勒布完全发挥出了他的速度优势，在第一个打卡点就已经将自己的赛段排名提升至第4，随后在第4打卡点拿下赛段最快时间，并将这一排名一直保持到了赛段结束。
而上个赛段冠军，首位发车的丰田车手阿提亚，感受到了开路先锋的苦，他在花了很长时间才到达第1打卡点，成绩也是一路下滑，最终以第11名的成绩结束了SS2赛段。
MINI车手Roma在第2赛段发挥出色，趟着前人开好的路，步步为营，稳步向前，仅仅以落后勒布8秒钟的成绩获得赛段亚军。
而他的MINI队友们则没有这么幸运，彼得汉塞尔在赛段中由于车辆的一些电子系统故障，导致驾驶时分心，一不小心在沙漠中陷车了。随后，虽然有贴心暖男德普雷前来营救，可是依旧损失了15分钟的时间，以第17名结束了第2赛段。赛恩斯在第2打卡点也遇到了爆胎和充气失败的问题，最终排在赛段第8名。
而MINI的另外两名主力车手阿拉吉和德普雷分获赛段的第5和第6名。排在他们前面的是丰田车手Ten Brinke和De Villiers。
中国车手韩魏在第2打卡点遇到了赛车故障，赛车半轴球头损坏，无奈停在了沙漠中间。由于没有备件，韩魏觉得几乎要退赛了。最后，车队紧急联系卡玛兹车队，让一辆赛车带来备件进来，这才得以继续前行，不过也费了将近6个小时才修好，几乎是在“关门时刻”才达到终点，因此在赛段成绩上已经垫底，好在他成功从赛段中走了出来，能够继续进行比赛。
另外两名勇之队的成员梁钰祥和何志涛在赛段中的发挥比较稳定，分别以第50名和第53名，结束了达喀尔SS2第2赛段的征程。
在总排名上，e Villiers以4小时32分45的成绩暂列第一，他后面是队友Ten Brinke，两名MINI车手Roma和阿拉吉暂列3、4名，不过差距仅在1分钟之内，勒布暂列第5。
而在摩托车组，卫冕冠军M.Walkner终于展现出了自己的实力，发车之后便一路追赶，在第1打卡点就已经跃升至赛段第2的位置。
随后他便与美国的本田车手Brabec展开了激烈的追逐，两人在前三个打卡点上的距离不到10秒。最终Walkner以22秒的优势捧得赛段冠军，Brabec位列其后，获得赛段第3名的是上个赛段冠军本田车手Barreda，差距1分41。
中国车手赵宏毅由于报名时无后援组，所以首个赛段完成之后，回到大营需要自己完成车辆的维修，再加上早晚温差大，导致晚上休息的非常不好。在比赛中由于地形复杂，赵宏毅也出现了摔车的情况，随后又在航向上出现了些失误，导致成绩并不是很理想，最终成绩排在第68名，总成绩第72名，队友张敏排在总成绩排在第63位。
在卡车组，卡玛兹车队的Nikolaev依旧没有给别人任何机会，第1个冲过终点线，拿下赛段冠军。排在他后面的是依维柯车手De Rooy。经过第2赛段，卡玛兹车队的其他手也逐渐赶了上来，占据了第3和第5的位置。
在本文发布时，SS3第3赛段已经开始了激烈的角逐，请各位持续关注汽车之家对于2019达喀尔拉力赛的报道。（文/汽车之家 郭枫 图片来自达喀尔官方）
