观看领克03 WTCR赛车全球首测
说了半天，还没交代我们此行的目的。其实一开始，我还以为是让我们来葡萄牙试驾这款领克03(参数|询价) WTCR赛车呢！本来我的赛车执照都带来了，还想和比约克交流一下驾驶经验，结果没想到来了之后才知道，我们只是来参观（捂脸）。不过转念一想，毕竟这是明年参加比赛的赛车，而且目前仅此一台，泰德·比约克的座驾，怎会允许外人随便驾驶？等明年真的拿冠军了，我再来体验也不迟。
现在，还是把时间都交给车队吧！毕竟测试也不是一项轻松的任务。台上一分钟、台下十年功，大多数人看到的只是赛车手们比赛的高光时刻，但却不了解在赛前，每支车队要付出多少努力才能换来赛场上那精彩的25分钟。所以，我们这一次就来见证这一历史性的时刻：中国品牌的第一台WTCR赛车——领克03 WTCR赛车在葡萄牙的Estoril赛道进行全球首次赛道测试。
为什么选择在这里测试？首先，按照比赛规定，测试地点各个车队可以自由选择，但要求只有一个，就是不能选择在正式比赛的赛道测试。例如，2019赛季的WTCR比赛在中国会有宁波站和澳门站的比赛，所以车队不能选择在宁波国际赛道测试，澳门站是街道赛，就更不用说了。
其次，尽管Lynk & Co Cyan Racing车队的总部在瑞典，但因为瑞典气温比较低，与全年大多数比赛的赛道条件相差太大，不适合做测试，所以车队才选择了气温、湿度、路面都比较理想的葡萄牙Estoril赛道，这里曾经是一条F1赛道，车神塞纳的第一个F1分站冠军就是在这里获得的。在这段时间里，车队将不断往返葡萄牙和瑞典，在葡萄牙进行3天的赛道测试之后，返回瑞典总部进行数据分析和改进，然后再回到这条赛道进行测试……如此往复。
当然了，日后车队还将前往西班牙巴塞罗那的另一条赛道进行测试。据了解，此次Estoril赛道三天的测试，主要是为了调校这台赛车的刹车性能以及前后配比，因此我们可以看到车队技师在车手每次测试回来之后，都会进行不断的部件拆装、更换。
负责此次测试的车手是泰德·比约克，因为这台62号赛车就是下个赛季他的战车，穆勒大叔只是站在一旁负责监督，当然除了车手身份之外，他也是整个车队的高级顾问，闲暇之余，还开着一台手动挡的XC60带我们熟悉了赛道。车手每圈下来，分工明确的4位工程师便会读取车辆各个部件的数据，分别对赛车的底盘、空气动力、动力系统和整车性能进行分析。车手随时与他们沟通，以便更精准的调校车辆参数。
虽然这只是季前测试，但是整个车队的工作都是紧张而高效的。就在这三天测试中，每天持续测试的时间大概10小时。Pit房后面堆满了轮胎，而这仅仅是三天测试所需要的量。据了解，光这一台赛车每天的测试就需要20条全新的轮胎（几乎每次回Pit房必换新胎），赛前测试的轮胎全部是由车队购买的。而在比赛过程中，优科豪马每站比赛（包含2场排位赛、3回合正赛）给每台赛车只提供28条轮胎（相当于7套），并且不能使用加热毯给轮胎保温（跑比赛时光头胎的理想温度为80-100摄氏度，此时抓地力最好），所以比赛期间，轮胎的管理也相当重要。
除此之外，测试期间车队还要准备少量的车身外观部件，万一发生意外碰撞之后，也可以迅速更换，不影响测试进度。当然了，如此多的后勤保障必须得依托一台庞大的保障车，它就是一台沃尔沃大型货车。在比赛期间，它会带着轮胎、备件，甚至连发动机这样的部件都要备上，以防万一。在一些国际赛事当中，尤其像WTCR这些涉及到洲际物流的赛事，不仅赛车、配件、还有人员流动的节奏，都非常重要。
赛车的最终目的不光是提升品牌形象，还应该把相应的技术反哺到量产车上，让消费者收益。领克汽车对于旗下的车型将有一系列的进阶计划。就拿领克03为例，在不久的将来，领克就会推出一款领克03 性能版。那台车就将会采用一台2.0T发动机，并且动力将会比现在01上的更猛。它的关系就好像GTI之于高尔夫。而在将来，领克还有可能会推出领克03的高性能版，届时它的马力将会进一步增强。
而这还没有结束，就在我们从葡萄牙前往瑞典的Cyan Racing总部参观时，他们还为我们展示了一台惊人的1.6T四缸涡轮增压发动机。这台发动机就是原WTCC沃尔沃S60赛车的发动机，它拥有500马力、580牛·米的惊人动力，据了解这台发动机未来很有可能将会出现在领克03概念车上，而这台概念车全球只打造一台，它将采用前轮驱动，今后也将会去纽博格林北环进行圈速测试。
最后按照约定，我们如愿以偿体验了一下真正的WTCR赛车的模拟器，车手们经常会拿模拟器来训练，而它与赛车的感受很接近。当然，这话是Cyan Racing的CEO说的，然而当我真正坐进驾驶舱之后，我却觉得它比真实的赛车难开多了。本想挑战一下泰德·比约克的宁波赛道圈速记录，但却非常遗憾，在短时间内我根本没能适应这台模拟器的感受，尤其是刹车，完全找不到合适的力度反馈。最后，当我终于找到节奏，想要做出一个完整的计时圈时，结果在最后一弯加油门过早，掉头失控了……
总之，赛车就是一项让人总想去不断挑战自我的运动，也是一个品牌勇于挑战、勇于拼搏的映射。赛车是一项十分专业的运动，如果你没有足够的自信，没有足够的勇气，没有足够的实力，是不敢迈出这一步的。在此之前，中国的汽车品牌里，还没有人敢于涉足国际顶级房车赛事。2018年，领克率先代表中国品牌迈出了这一步，并且向世界冠军的位置发起冲击。多年以后，当我们再次回首，或许会发现，这就是中国汽车发展进程的一个重要的历史转折点。最后送上一个业余车手对于中国汽车发展的祝福，祝Lynk & Co Cyan Racing车队取得胜利！（文/图 汽车之家 张子仪）
