[汽车之家 特别报道] 用电动车举办赛事，在我看来还是一件过于超前的行为，即使Formula E电动方程式已经连续举办3年有余，但是我仍旧认为它的观赏性远不如现在任何一场传统燃油车竞技来得精彩，自允“Petrolhead”的我甚至还有点“不用尽最后一滴油，不买电动车”的激进想法。可是，现在我正驾驶一辆电动车去跟随2018环青海湖电动车挑战赛环青海湖一周，这个我做梦都没想到过的举动会有何种结局，现在，我还真不好说。
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在我看来，用一辆电动车进行一场环青海湖的体验，仍是一个心中没底的举动，虽然用一只踩惯了油门的脚，去轻轻控制现在的“电门”并不是什么难事，但是这辆电动车是否能“如约”履行它的续航承诺，我仍要打一个问号？不过答案就在眼前吧。（图/文/摄 汽车之家 郭枫 姜田双）
㊣[汽车之家 特别报道] 在发车台的绿旗扬起之后，我们的电动车环湖挑战就正式开始了，第一天的行程是从西宁开到茶卡盐湖，官方给的行驶距离将近310km，中途会有一次快速充电的机机会，不过，我仍旧担心我们这辆电动车能否坚持的下来。
● 出发时的小插曲
● 达到青海湖景区充电
● 在茶卡盐湖拍天空之镜
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在首日300多公里的环湖行中，电动车其实给了我不小的惊喜。无惧高原的动力，以及全程上坡的条件下仍能与标定里程数相差无几，这似乎给了我一定的信心，能够让这辆电动车完成这次“挑战”。不过还有两天的行程，可能还有未知吧。（图/文/摄 汽车之家 郭枫）
㊣ [汽车之家 特别报道] 这是2018环青海湖电动车挑战赛随行记的最后一次更新。我们在抵达茶卡盐湖后，就完成了近2/3的里程，电动车的表现至此还不错，至少它还没有将我们扔在半路上。然而在最后的这近200km里程中，会发生什么呢？
● 电动车的爬坡赛
● 电动车动力在高原没影响
● 抵达刚察吃藏餐
● 出发中国两弹诞生地
● 返回西宁/最后总结
电动车在中国现阶段是未来的趋势，在国家的大力推动下，我们现在是世界上最大的电动车生产国和消费国，各种新能源、新势力车企如雨后春笋般拔地而起，他们有的在逐步成长，有的在为营养短缺而苦恼，但是，国家相信他们最终能成长为参天大树，而环湖赛就是他们成长中的一次成人礼。（图/文/摄 汽车之家 郭枫）
