[汽车之家 深度赛车解析] 上期文章水哥测试了我们这辆风雪铁龙全新C4L（下方统一简称C4L）在原厂状态下的性能表现，测得的成绩会作为对比参考，下一步我们就开始真正的改装赛车了。在改装方面我是门外汉，哪些方面需要改，哪些方面可以保留原厂设计，改装的顺序步骤等都是一知半解。问过有改装经验的同事后得知，改装的第一步就是整车轻量化，能多轻就多轻，说白了就是车上和跑赛道无关的东西全部拆掉,车轻和开起来发飘一点关系都没有。
得到这样的解答后突然想起《Top Gear》第十六季第1集里，只搭载3.0L自然吸气发动机的Ariel Atom V8竟然在节目专属赛道上取得第一名的成绩，另所有人大跌眼镜。取得这样成绩就是因为Ariel Atom V8特别轻。
想明白这些，干劲就更大了，以前也参与过一些汽车故障维修，动手能力还是有一些，现在又找了三位小伙伴帮忙，预计整个轻量化过程不会遇到太大困难。
顺着油管发现这东西，原来C4L采用电子液压助力，这个配置现在很难见到了，现在十万元级别的家用轿车基本采用电动助力。电子液压助力既有机械液压助力特有的转向回馈，又能根据车速变化调整转向力度，综合了机械液压助力和电动助力的优点。
拆除座椅
下面正式开始赛车轻量化拆解，拆解的顺序按照技师习惯会稍有不同，但基本是按照由易到难，我们商量了一下，首先是把车内的座椅全部拆掉，拆掉座椅后车内空间会大幅增加，这样非常有利于我们在车内进行拆除工作，后期会安装专用赛车座椅。
内饰覆盖件拆除
现在汽车内饰覆盖件主要有塑料、搪塑材料、合成皮革等，它们的主要作用就是把汽车内部的金属遮盖住，为车内营造一个舒适的环境。进行比赛那就无需车内有多豪华的内饰了，这些内饰板别看每个都挺轻，但积少成多嘛，全加在一起估计会有不少的分量。
顺利完成车身后部拆除工作后发现，新C4L车身有几处设计的很周到。后备厢内备胎左侧有两块减振阻尼涂层，这是为防止下面的排气消音器噪声传入车内而设计的，在车内发现多处这样的阻尼涂层。
C4L内饰覆盖件拆除工作顺利完成，这也是整个轻量化过程最简单的部分。比较困难的在后面，但我们现在信心饱满，预计轻量化过程不会遇到太大问题。
