许云鹤

评测视频/外观解析

赛道测试及数据

初期改装计划：操控部分

初期改装计划：动力/内饰

赛道化改装(1)

赛道化改装(2)/视频

体验视频/改装定妆照

赛道动态解析/对比圈速

ECU升级赛道测试

探寻瓦特连杆的奥秘

安装空气悬架(1)

安装空气悬架(2)

低趴范：外观赏析

低趴范：内部改装介绍（视频）

跑赛道：绞牙被打脸？（视频）

回马枪：绞牙反击战（视频）

[汽车之家 改装案例解析] 别克威朗GS上有一个在同类车型中堪称独门的结构，就是在后桥的扭力梁结构上额外添加了一个叫“瓦特连杆”的结构。这究竟是何方神圣，对操控又有怎样的作用？在改装的过程中，我们专门对它进行了一番探究。
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 没想到小小的瓦特连杆居然能有如此大的效果，这在当年瓦特发明它的时候恐怕都想不到吧。瓦特连杆不是简单的加硬，而是通过改变滚动中心来获得更加线性的操控效果，这和麦弗逊/双叉臂悬架中对摆臂的角度调整有异曲同工之妙，值得细细品味。（文/汽车之家 许云鹤，摄/孟欢）

秋意正浓的时候，我们新一期改装日志的主角来到了汽车之家，它就是别克威朗GS。英朗的小身段给我们留下了深刻的印象，相比之前更加年轻化的元素让人欣赏。在改装之前，我们要先对它进行一个摸底考试，那么考试的结...

绞牙反击战 别克威朗GS改装日志(10)

绞牙反击战 别克威朗GS改装日志(10)

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