[汽车之家 改装案例解析] 别克威朗GS上有一个在同类车型中堪称独门的结构，就是在后桥的扭力梁结构上额外添加了一个叫“瓦特连杆”的结构。这究竟是何方神圣，对操控又有怎样的作用？在改装的过程中，我们专门对它进行了一番探究。
没想到小小的瓦特连杆居然能有如此大的效果，这在当年瓦特发明它的时候恐怕都想不到吧。瓦特连杆不是简单的加硬，而是通过改变滚动中心来获得更加线性的操控效果，这和麦弗逊/双叉臂悬架中对摆臂的角度调整有异曲同工之妙，值得细细品味。（文/汽车之家 许云鹤，摄/孟欢）
瓦特连杆的奥秘 别克威朗GS改装日志(6)
10/16
打开汽车之家 阅读体验更好
汽车之家问答
我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
前线消息摩托车赛道活动需要驾照了
1.4万
打车赶时间，如何“高情商”沟通
1.1万
原厂改装的飞度来了！战斗气息爆表
1.2万
聊新款KTM250 Duke换个灯多花2180
1.4万
什么家庭买瓦罐啊 沃尔沃V60
3.3万
领克06换4缸，吉利ICON不得上火？
1.3万
摩博会探子来报 无极发布4缸发动机
1.6万
凯越400RR动力缩水 多少钱你会买
1.5万
23款本田CB1300发布 你喜欢吗
1.4万
夜宿可可西里·竟要睡在熊窝附近？
1.2万
六边形战士！4.9秒破百油耗1个多？
1.2万
机车女孩眼中的世界杯，简直绝了
1.7万
摩博会新车预告 有没有你期待的？
1.4万
2022年进博会AMG EQS 53 4MATIC+
1.7万
2022年进博会特斯拉Model X Plaid
1.6万
发表评论…
相关阅读
加载中...