[汽车之家 动力改装] 说起前驱车小钢炮的代表，想必大家都会想起高尔夫GTI。再进一步说到目前在德国纽博格林北环赛道上面的最速前驱车，那它一定是跑出7分49秒19圈速的高尔夫GTI Clubsport S。
近日，大众御用的ABT品牌改装工厂又对这辆高尔夫GTI Clubsport S进行了一些升级。下面，我们一同去看一下。
从车头看，ABT为这辆车提供了新款的进气格栅组件以及后视镜外壳的组件，虽然和原厂设计并没有太大的变化，但细微之处隐藏着车主的低调品味。当然，ABT品牌也一向是这样的改装风格。所以，很多消费者也因此认为花这些钱改装外观组件有些昂贵。
此次发动机部门的工程师针对这款2.0升涡轮增压发动机进行了一次升级，通过改写ECU电脑程序对这辆车的输出功率进行了提升。最终，由原来310马力的最大输出功率提高至370马力最大输出功率。当然，扭矩也从原车的380牛·米提升至460牛·米。
由于是前驱车型的设计，所以转向不足的迹象在提升马力之后会变得更加明显。虽然这辆车装配了限滑差速器，但底盘工程师出于对操控性能的考虑，为这辆车开发了一套全新的绞牙减振器。不仅如此，还装配了20英寸的轮圈及370mm的前制动盘。目的很简单，就是将动力及操控平衡的相对完美。
车身底部双边共单出的排气系统也是配合动力重新打造而成，让车辆行驶过程中能获得悦耳的排气声浪。如果你觉得20英寸的轮圈有些偏大也没有关系，因为ABT品牌为你准备18英寸、19英寸、20英寸三种产品进行选择。（文/汽车之家 王涛）
