[汽车之家 汽车赛事] 经过一个季度的“修整”过后，2016 CRC中国汽车拉力锦标赛终于迎来了第三站比赛——山西大寨站。说来话长，自从9月份原本要在北京怀柔举办的WRC泡汤之后，中国汽车运动联合会在CRC这件事儿上似乎有点令人琢磨不透，接二连三的几场比赛都不能如期进行了，就连一汽-大众车队的知名外籍车手阿特金森都曾开玩笑地表示：明年有可能不再参加CRC了，因为……CRC实在是太不靠谱了。
还记得8月初的张掖站吗？那是我第一次当领航。6月份拿到赛照，7月份做领航，那种心情别提多激动了，同时我也一直期盼着接下来的WRC北京站能出现我的身影，而那时我将是一名车手，车队当然还是老东家——比亚迪梦想车队，谁知这一等就是四个多月。
不过还好，公司这次又放我出来参赛了，也算是圆了我作一名拉力车手的梦想。与上一站张掖不同的是，这一站比赛非常寒冷，而且在比赛前些天，山西大寨还下了两场雪，给原本就非常危险的山路比赛又增加了难度。恶略的天气甚至在第一天就给我来了个下马威，13日我和同事罗浩（这一站我的领航）开车从北京出发前往山西大寨，结果刚刚走到石家庄鹿泉市，高速就封路了，没办法我们只能选择国道行驶。连接河北和山西的这段国道可真是令人不堪回首，感觉一下回到了解放前，不仅拉煤的大车很多，而且道路积雪还未化干净，很快我们这辆白色的CX-5就已经变成了黑色，脏得简直不忍直视。
经过了7个多小时的长途跋涉，我们终于来到了山西省晋中市昔阳县，也是举办本次拉力赛的地点。来到酒店，我们放下行李，便前往维修区，迫不及待地想感受一下比赛的氛围。昔阳县这个县城不大，中心只有几条主要街道，走过一遍基本就都记住了。由于没有合适的广场，所以比赛的维修区就设在了一条较为宽阔的马路上。当地政府在维修区前后路口都安排了警察，保证比赛能够顺利进行。
一进入维修区，我们就感受到了浓浓的赛车气氛，几支主要的大车队都已到齐，其中斯巴鲁车队排在比较靠前的位置，我一眼就认出了韩寒的111号XV赛车以及马克·希金斯的WRX STi。随后便是北汽绅宝车队，在上一站比赛中，车手王翔的成绩仅仅落后韩寒一点点，排在中国车手第二位。樊凡就不用过多介绍了，当红明星车手，同时也是北汽绅宝车队的老板，不仅歌唱得好，车开的也是非常溜。当然，在这儿我还要介绍一下我师父——黄锐，他是绅宝D50万雨润车队（也就是北汽绅宝二队）的车手，同时也是帕文拉力赛车学校的老板，在美国有很大一片场子，据说有6个金港赛车场那么大，涵盖赛车、打枪、射箭等等你能想到的几乎所有运动的培训。不过我师父也说了，就他这点产业，在跑CRC这个圈子里，根本不值一提，这里面有钱人多的是，而且都长得其貌不扬，就喜欢这又脏又累的活儿。对于发自内心热爱车、热爱赛车的人来说，这种心情我完全能够体会，尽管我没那么多钱吧，哈哈！
回到正题，接着介绍各大长队。众所周知，CRC里最有含金量的两个组别就是S6组和S2组，S6组就是几大厂队——一汽-大众、斯巴鲁和北汽绅宝等等。而S2组的竞争也非常激烈，其中江淮和长安就是死对头，队里的车手也都实力非凡，在这儿我就不一一介绍了。
排在维修区最后的就是大名鼎鼎的一汽-大众车队，外籍车手阿特金森几乎制霸全场，当然这和车手技术和高尔夫7战车的实力都密不可分。另外，老板陈德安也是一位相当了不起的车手，可谓是推动了中国汽车运动的发展，这一站比赛就是由一汽-大众出资并冠名的，没有一汽-大众出钱，恐怕连这一站比赛也没办法成功举办。当然，我的同事王涛和郭枫也参加了这次比赛，而他们就是在德安运动车队，驾驶43号高尔夫4赛车，继续挑战S3组别的冠军头衔。
