第二天一上来，我们的目标就是要尽可能快，弥补昨天损失的差距。在SS3平山湖赛段，我们出色的超越了4台赛车，19分13秒01的战绩也只是比同队的7号外籍车手慢了不到1分钟而已。正当我们满心欢喜，带着强大的自信来到SS4银河赛段之后，霉运又再一次的降临到我们头上。又是3公里，赛车再一次停下了脚步。这一次不是变速箱故障，而是左后轮胎意外脱落。其实这次意外并没有将我们的激情完全浇灭，我们临时决定从其他三个轮胎上各拆下一个螺栓，计划将左后轮装上，勉强将赛车开回维修区。不过当我们发现随车附带的千斤顶无法使用时，瞬间彻底失望了。
无奈之下，我们只能将赛车扔在赛道边上，然后带上装备，一步步朝着赛段起点走去。当然，在这40分钟的漫漫长路中，我们也作为为数不多的现场观众，观看了APRC组和CRC S6组的精彩比赛，也算的上是一次难得的观赛体验了。
回到维修区，车队的维修技师第一时间向我们做出了道歉。尽管这次意外可能确实是因为螺栓没拧紧而导致的，但考虑到维修团队昨晚加班熬夜修理我们的赛车，我们也没什么好抱怨的了。赛车就是这样，大家是一个团队，共分享、共患难。每一次的失败都会成为宝贵的经验，帮助下一次比赛夺得胜利。
虽然遗憾退赛了，但是我们并没有就此放弃，还是毅然决然的继续向前，决定跑完明天最后三个赛段。比赛第三天，天气依然保持着38度的高温，比亚迪车队还剩下5台赛车奋战在赛场。此时的我们已经没有任何顾忌，只需尽情的享受比赛就好了。可喜的是，今天的赛车终于又恢复到了堪路时的绝佳状态，我们也跑出了理想的成绩。
最后：
从赛会最终公布的结果来看，这次张掖站的确很艰苦，全场130多辆赛车，最终完赛的只有不到60辆车，和上一站登封一样，完赛率还不足50%。当然，我们也位于退赛的行列，不过此刻我的内心却没有太多遗憾。因为通过这次比赛，让我吸取了太多经验，是一次很好的学习的过程。从这个角度来说，它比顺利完赛更加有意义。（文/图 汽车之家 张子仪）
