年度赛车盛宴 6小时耐力赛排位赛简报

[汽车之家 赛事动态] 12月30日，2015年风云战6小时耐力赛完成了三个分组的排位赛，战况激烈。本次耐力赛参赛一共有56辆赛车参加比赛，设置7个组别（超跑组、A组、B组、C组、C1组、S租、M组）。第一次参加比赛的汽车之家车组凭借斯巴鲁赛车的稳定发挥，获得媒体组第1位，全场排名第17位的优秀成绩。

超跑组参赛车辆为FIA GT3级别赛车，一共有5辆赛车参赛，有3台保时捷 911 GT3赛车、两台Radical SR3赛车。这个组别的赛车实力最强，包揽了全场总排名的前三位。

A组参赛车辆发动机排量为2001cc - 3000cc的赛车，一共有10辆赛车参赛。最终由驾驶雅阁赛车的38号车组获得小组头名，最佳圈速时间为1分25秒210。

B组参赛车辆发动机排量为1601cc - 2000cc的赛车，共有9辆赛车参赛。最终由90号车组驾驶标致307赛车获得小组头名，最快圈速为1分25秒433。

S组参赛车辆发动机排量为3001cc以上，共有5台赛车参赛，其中66号、67号、70号车组的三台赛车来自汇利堡中国赛车队。最终66号车组以1分29秒905的成绩获得小组头名。同队的67号、70号赛车也顺利完赛。

C组参赛车辆发动机排量为1600cc以下，共有8辆赛车参数，赛车有丰田雅力士、POLO GTI，以及一些老本田赛车。最终由81号车组活动小组头名，最快圈速为1分31秒559。

C1组汇集了CTCC量产组的赛车，参赛车辆一共有10辆，参赛车手包括江腾一、陈旭、何子贤等现役CTCC车手。最终97号车组以1分32秒243的最快成绩获得小组头名。

M组为媒体组，汽车之家车组首次参赛，四名车手分别为闫闯、王涛、许云鹤、郭枫，使用汇利堡中国赛车队提供的斯巴鲁赛车，排位赛由车手王涛来完成。尽管第一次参加耐力赛经验不是太丰富，但汇利堡作为专业大车队，后勤工作很到位，让他们可以安心地投入比赛。媒体组一猫车队的53号赛车因为部署的原因没有参加排位赛，而新车评网的11号车组则因为29号练习赛的时候车辆发生意外，无法参加排位赛，如果能够及时抢修的话还有机会参加31日的正式比赛。

赛后王涛表示：“虽然我们这次参赛用得是斯巴鲁翼豹STI赛车动力接近300马力，配备全时四驱系统，战斗力很强，但车辆调校得很好，不会很难控制，即便是我们这些非专业的车手也能轻松驾驭，也可以在排位赛做出有竞争力的时间。”

正式比赛的时候为动态发车，第一棒郭枫。根据经验，第一个小时大家会很兴奋，出现黄旗或红旗的几率很高。郭枫的部署就是稳扎稳打的，跟着大家走，尽量不耽误时间，确保赛车安全。第二棒是闫闯，天没黑对他来说安全些，后面是王涛和许云鹤，继续稳扎稳打的策略，争取完赛并取得好成绩。

风云战6小时耐力赛是一年一度的赛车盛宴，是一年比赛的结束，同时迎接新一年的到来，赛车运动爱好者、现役车手、车迷朋友等聚首一堂。耐力赛正式比赛将于今晚下午4点开始，届时我们将通过汽车之家APP手机客户端进行快报在线，第一时间为大家带来最新战况，您绝对不容错过。

■ 关于风云战·耐力赛

2010年12月31日，风云战·耐力赛以3小时耐力赛的形式展开了“打造‘车界群英会’”的首次尝试。之后，风云战·耐力赛的比赛时长由3小时逐步拓展到4小时、5小时、6小时耐力赛，专业性、成熟度逐年增加。5年时间，风云战·耐力赛已经发展成为国内最大规模的标杆性耐力赛，并于今年完成FIA注册，引导了一大批汽车运动爱好者深入认识并参与到耐力赛这一项赛车运动中去。

目前，风云战·耐力赛每年设四站比赛，赛事于每年5月、7月、10月、12月分别举行共四站的比赛，比赛时间长度从5月的三小时逐站递增到12月的六小时（明年将升级至4、5、6、12小时）。每一站的赛事都吸引了港澳台、内地乃至国外众多车手参与。特别是12月的一战，由场地赛、拉力赛、方程式、飘移赛等不同赛车领域的专业车手，到数量众多的民间、媒体车手的参与，让风云战·耐力赛真真正正地变身“车界群英会”。

今年的6小时耐力赛，与上海、四川等地形成联动，经由风云战·耐力赛前三站比赛、天马耐力赛以及西南房车耐力赛选拔出来的57个车组，齐聚GIC广东国际赛车场，合力上演风云战·6小时耐力赛“巅峰之战”。（文/汽车之家 黄荣嘉）