精彩的雨战 保时捷卡雷拉杯斯帕站观赛
[汽车之家 观赛记] 前不久，我有幸被保时捷邀请观看保时捷卡雷拉杯比利时斯帕站的比赛。保时捷卡雷拉杯偶尔会报道，而斯帕赛道则重来没去过，这点很吸引我。再走之前，对斯帕赛道做了很多了解，并想着有机会走上一圈。下面大家就通过图文和视频看看我在那两天里的见闻吧。
● 视频：车手带你了解斯帕赛道
说实话，此次比利时斯帕之行有些遗憾，并不是比赛不够精彩。而是由于各种权限和行程等原因，没能够深入地了解赛道。之前去过“牛北”，这回又来过了斯帕，这两条赛道都深深地吸引了我，我一定会再回来的，并会一步步地将整条赛道走完。另外，车手范德瑞这两天的表现，是我很敬佩的，尤其是正赛雨战，从第五位发车最终获得亚军，很精彩。下一页有车手范德瑞的对话，有兴趣的朋友可以去看看。（图/文/摄 汽车之家 孟欢；视频提供 保时捷中国）
㊣● 亚洲保时捷卡雷拉杯锦龙车队车手范德瑞对话
1. 众所周知，这不是您第一次征战斯帕赛道。但这是您第一次驾驶Porsche 911 GT3 Cup在斯帕赛道参加2015 Porsche卡雷拉杯——斯帕24小时耐力赛。请问，您感觉这次的参赛和您以往的比赛有什么不一样？
范德瑞：的确如此，之前我曾在斯帕赛道上参加过不少赛事。就拿去年我驾驶迈凯伦的跑车参加24小时比赛来说，相对于迈凯伦的车，Porsche 911 GT3 Cup最大的区别就是没有防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）。也就是说，在直道上你能全速冲刺，但是在弯道你必须控制得恰到好处，才能更容易切入弯道，避免轮胎锁死。这是最大的不同。
2. 对于您来说，斯帕赛道有什么独特之处？在这里比赛，哪种技巧最为关键？
范德瑞：我认为斯帕赛道是一个很特别的赛道，因为这里有最快的弯道 “艾奥罗格弯”（Eau Rouge/Raidillon）。艾奥罗格弯道由一系列上坡、下坡构成。弯道紧密相连、起伏绵延。如若在其中一个弯道出现失误，那在接下来的几个弯道，都可能会发生同样的问题。我十分喜欢这种经典又独特的赛道，我也常常能在这里取得不错的成绩。因为这毕竟是条常规赛道，一旦你知道些小诀窍，无论你驾驶什么样的跑车，你都能在这赛道上游刃有余。
3. 亚洲Porsche卡雷拉杯这项赛事的什么特点最吸引您？在本赛季结束之后，您有什么样的计划？
范德瑞：目前，我还没有计划。其实，今年我来参加亚洲Porsche卡雷拉杯比赛也是在上海开赛前十天才做出的决定。所以，目前我没有明年的计划。但本赛季对我来说进行还算顺利，首次驾驶Porsche 911 GT3 CUP赛车，感觉性能非凡。我现在需要不断地在本赛季接下来的比赛中持续得分，希望自己能在本赛季中夺冠，对此我也很有把握。目前，比分还是咬得很紧。如果有一站未完赛，那么比分很难追回。上海站我参与了第一场比赛，第二场我没能完赛，所以现在我要更抓紧拉大比分差距。明年要如何发展，要看今年的比赛情况了、会有什么样的机会、赛事又有什么样变化等等。
4. 目前看来，在所有的2015亚洲Porsche卡雷拉杯赛季的赛道中，您更喜欢哪一条？
范德瑞：我喜欢新加坡的，那是一条很酷的赛道。我从未在新加坡的赛道上驾驶过，但这个赛道的美景令我向往，它是由街道组成，而且在晚间比赛更显现赛道的独特魅力。我也很喜欢富士赛道，我之前也没去过，可那也是条很有趣也很美丽的赛道。上海赛道也不错，但它是一条常规的F1赛道。就我而言，本赛季的赛道都挺不错，它们有相似之处，但又非常地不同。
5. 自您参加了2015亚洲Porsche卡雷拉杯以来一直有很不错的表现，请简单介绍一下您之前的赛车经历？
范德瑞：对于Porsche赛事来说，我是新手。在上海赛道上驾驶Porsche 911 GT3 CUP赛车参赛也是我的第一次。但在前年，我驾驶迈凯伦GT3参加过宝珀系列赛（the Blancpain series）。在这之前，还参加过世界GP2系列赛(World Series GP2)、超级联盟方程式赛车大赛(Super League Formula)。因为被宝马方程式赛所吸引，自2004年我来到欧洲，并开始参加宝马方程式欧洲挑战赛。每一年我还会驾驶不同的车辆参赛雷诺方程式赛2.0L（Formula Renault 2Litre）。
6. 除了之前拥有的一些比赛经验以外，是否还参加过一些驾驶技术的培训？
范德瑞：从未参加过。我从8岁开始学开卡丁车，在新西兰和澳大利亚都开过卡丁车。直到2002年，我有10年开卡丁车的经验。帮助我最快成长的就是开卡丁车的时候，那时我父亲并没有购买雨胎供我使用，所以每次我开车的时候都用光胎。就因为如此，我学会了如何更好地控制赛车不在雨中打滑。正式参加GT赛事后，当我首次使用雨胎时，我的表现比其他车手更好一些，我能感受到车子更有抓地力了。如今，我相信经过那么多年的历练，我的技术有了进一步的发展。参赛越多，就越能从不同的赛道中收获越多经验。自我2004年到欧洲已经有11个年头了，驾驶不同的车辆征战了不同的赛道。
7. 前两个赛季的亚洲Porsche卡雷拉杯，班博蝉联两届总积分榜冠军。您觉得，若是同台竞技，您的胜算有多大？
范德瑞：几年前，在新西兰我还是班博的卡丁车教练。我们一起驾驶卡丁车进行训练，那时我经常超越他。他是个速度很快的车手，但我想我也不赖。
8. 在您看来，欧洲和亚洲的赛车文化有哪些不同？
范德瑞：今年是我第一次来亚洲参赛，我感觉不错。我很喜欢，也觉得很放松。在欧洲比赛，会发现气氛比较紧张，每个人都神经紧绷。在亚洲比赛，所有车手聚在一起交流，欢声笑语。我可以与其他车手共进晚餐，很多时候我们相处非常融洽。但是在欧洲，因为是竞争对手的原因，就甚少交流。所以，对我来说，亚洲的比赛让我轻松愉悦。欧洲的比赛太令人精神紧绷了。
9. 我们看到此次您的未婚妻也来陪您参赛，对于您的赛车事业她予以支持吗？
范德瑞：我们相识于高中，那时我们16岁。当我在2010年发生重大事故的时候，她一直伴我左右，全身心地照顾我，她很好。她知道我的生活模式，需要去不同的地方，参加不同比赛或者是从事教练的工作。她对此非常支持，也很懂赛车方面的知识；对于我经常要四处比赛或执教，她很理解。作为一名车手，生活模式是不同的，因为你能游览更多地方而非局限在一处。因为有她在旁陪伴，给与我所需要的一切支持，真的很好。
10. 对于车手来说，生活习惯对事业有潜移默化的影响，请与我们分享一下您作为车手应该有一个怎样的饮食习惯？
范德瑞：当你在旅途中的时候，要有一个健康饮食很难。通常当你身处机场或入住酒店时，可能无法确保健康饮食；但尽管如此，也不要吃快餐。我喜欢待在亚洲，因为亚洲有很多水果，吃的东西也较为健康。我不喝可乐、或者碳酸饮料，只喝水。显然每个人的体质不一样，饮食习惯也不一样。对于我来说，吃碳水化合物，比如面包或者意面，太容易发胖了，所以我敬而远之。当你找到适合自己的饮食方式后，就能远离不健康饮食了。
11. 您有想过什么时候退役吗？
范德瑞：直到我再也不能赛车的时候，我才会退役。我想在未来很长的一段时间我都会继续赛车运动。无论如何，保持对于一件事物的热情非常重要。但当你热情不再时，也就再也感受不到赛车所带来的愉悦感了，最后也就选择放弃了。只要内心还是向往赛车运动，就一定可以继续跑下去。
12. 所以，如果某天你退役了，你会想做些什么事？
范德瑞：我想拥有一家赛车运动培训学校，开在新西兰，教小朋友开卡丁车，将我这些年所学到的一一传授他们，为青年赛车手的发展做贡献。
