● 周日观赛：观众区域的“上海汽车文化节”
要了解真正的中国站F1周末气氛，真的得来这个地方！不过“汽车文化节”听起来居然让我想到大学时候的学校活动，也是醉了。为何F1能在海外发展如此出色？除了有赛车历史和悠久的赛车文化外，重点就是每个大奖赛的周末都像是车迷们的一次大聚会，而对于中国站来说，“历史”之类的底蕴需要时间培养，但丰富的活动却绝对是可以短时间内吸引车迷的有效方式。
最近关注微博的朋友恐怕心情跟我一样，只要看到改装车的时候心情就是忐忑的。至于原因嘛，出于网络文章不能涉政不能有反动言语的“政治要求”，就请大家自己搜索了。
上海汽车博物馆的地方，还是非常值得一去的。两台经典老车在国内一般的车展上根本看不到的，尤其是308 GT4虽然长相真的不怎么样，但对于法拉利的意义真的非同小可。
这家店热度算是整个区域当中人气最高的“区域”，不过里面的物品价格看起来也真的是醉醉的。
我简单搜索了一下，同样的东西在网络上的价格，基本上都是在这里的三分之一到一半的价格。如果真不是在现场“一时兴起”的话，还真没必要额外付出这一笔“现场购买费”。
在这里我真的想插一句，韩国品牌对F1的热衷程度真的是——非常高！像之前锦湖和韩泰轮胎就已经在打F1轮胎供应商的算盘了，韩泰本身更成为了DTM德国房车大师赛的指定轮胎供应商。而LG之前也已经进入了F1的计时系统供应商行列。毫无疑问，韩国品牌很明白F1对于他们要走“高端形象”的路子有多么重大的帮助。
保时捷杯算是国内目前运作得最好的单一品牌高端赛事了。论车手的水平以及比赛的规模、精彩程度都相当棒，记得2013年在珠海第一次在现场看保时捷杯的时候那个声浪还真的是很有震撼力，时至今日与F1相比他们的声浪甚至都多出了一丝高亢的味道。
