● 法拉利166 MM
获得冠军年份：1949年
完成圈数：235圈
行驶里程：3178.299km
接下来，让我们乘坐时光机来到1949年，这一年是勒芒24小时耐力赛因第二次世界大战中断8年之后的第一场比赛（于1940年-1948年中断）。同时，也是恩佐·法拉利自创法拉利品牌诞生的第二个年头，他们带着自己制造的赛车首次参赛，便拿到了勒芒冠军，而这辆冠军赛车就是法拉利166 MM，它也是被认为是最漂亮的法拉利车型。
● 捷豹 D-Type
获得冠军年份：1955年
完成圈数：307圈
行驶里程：4135.38km
法拉利赛车在1949年首次夺冠之后，在并没有在冠军宝座上待多久，仅在1954年凭借375 Plus赛车获得了一次冠军。而从1951年至1957年，勒芒赛道的统治者是来自英国的捷豹。其在此期间凭借捷豹XK-120C、C-Type、D-Type赛车在勒芒赛道上共获得过5次冠军。其中D-Type赛车自1955年至1957年还完成了三连冠。
就在捷豹D-TYPE首次捧得勒芒桂冠的1955年，勒芒发生了赛车史上最为惨重的死亡事故。在比赛中，一辆高速飞驰的奔驰SLR赛车为了避让眼前这辆捷豹赛车导致赛车失控，并以高速冲向观众席，致使共83名观众死亡，147名观众受伤。此次赛事之后，奔驰宣布无限期退出汽车赛事，而眼前这辆捷豹D-TYPE在车迷鄙夷的眼光中登上了领奖台。
● 1955年勒芒事故视频
● 法拉利250TR
获得冠军年份：1958年
完成圈数：305圈
行驶里程：4101.926km
法拉利在被捷豹打败之后，经过4年的卧薪尝胆，在1958年推出法拉利250TR赛车，重登勒芒24小时耐力赛宝座，并凭借法拉利250系列赛车夺得了自1958年-1965年间的6次冠军。
