● 可变阀门排气系统结构及原理
其实可变阀门排气并不是一个技术很高的东西，大部分的改装排气品牌都有这种产品，其实它就相当于将前面讲述的两种排气的优点结合了起来，并在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图或是发动机的转速，变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直通排气。
结构及原理
控制方式介绍
既然可变阀门排气是结合两种排气的特性，并让驾驶者在从中做出选择，下面，我们就来看看它们是如何来控制和切换的。一般可变阀门排气的控制逻辑大致分为两种，一是手动控制，二是电脑自动控制：
手动控制。当然，这里并不是说真的需要驾驶员亲手把阀门打开，通过排气系统所配套的遥控器等电子设备控制阀门的开启。驾驶员选择“打开”按钮，阀门就始终处于打开状态，选择关闭则反之。这种方式较为简单，其本身不具备逻辑能力，完全按照驾驶者的选择办事。
电脑自动控制。其可变阀门排气系统带有信息接收处理器，也就是排气的ECU或处理器，其用来根据预设的程序自动控制排气阀门的开闭。
排气的ECU通常会根据发动机转速和油门深度来调节，驾驶者也可以自行设定一个转速节点，当发动机达到预设转速时，排气ECU就会按照程序设定，自动打开阀门。而通过油门深度来调节就更为好理解。
让我们还是以aSpec刚发布的这款产品为例，他们新推出的这套iDEAS可变阀门排气系统有三个不同模式可以供驾驶者选择，一个是舒适模式，一个是运动模式，还有一个是赛道模式。
当你选择舒适模式时，这时排气管阀门是处于关闭状态，当你轻踩油门时，阀门是不会自动打开的。只有当你在深踩油门、发动机转速急剧攀升时，排气管阀门才会打开，并在您设定的时间内将阀门关闭。
而当你选择进入运动模式，其就相当于舒适模式的升级版，排气管阀门敏感度更高，而且打开时间更长。
此外，还有一种赛道模式，就是使阀门始终处于打开状态的一个模式，其实就相当于手动调节中“打开阀门”的那一个选项。
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『大众R36改装ipe可变阀门排气效果展示』
● 可变阀门排气系统能够带来什么？
可变阀门排气系统将回压排气和直通排气的特性统统结合在自己身上，并让车主能够根据自己使用的喜好下进行选择，使你即能够享受激昂排气声浪带来的刺激驾驶感受，又可以在驾车带着家人一同出行时，让家人免受排气声浪带来的烦恼。同时，对于周边的人也有积极的一面，毕竟谁也不想在深夜开着一辆隆隆作响的汽车回到自家住的小区，因此遭到邻里的厌恶。将阀门关闭您就可以做到静悄悄地溜回自己的停车位。
可是，俗话说“便宜没好货，好货不便宜。”一般改装品牌推出的可变阀门排气产品价格都在数千至数万元不等，相比于改装不带阀门的排气产品可能会要付出将近多一倍的花销，而这到底是否值得，就要看您自行衡量了。（文/汽车之家 郭枫）
