一周赛车集锦26期 WEC上海6小时耐力赛

    [汽车之家 赛事]  10月28日，世界耐力锦标赛（WEC）在中国迎来了2012赛季的收官之战，28辆专业赛车亮相上海国际赛车场。经过6个小时苦战，最终丰田TS030 Hybrid赛车夺得了全场冠军。此外，奥迪1号车荣膺赛季冠军。本期赛车集锦，我们就为大家介绍这些参加WEC的赛车。

    提到WEC，大家或许都非常陌生。这是一项全新的赛事，它的前身是勒芒洲际杯（ILMC）。ILMC是西方汽车俱乐部（ACO，勒芒24小时耐力赛的创立者和组织者）在2010年创办的一项国际化赛事，初衷是推广勒芒24小时耐力赛的运动精神，为汽车厂商提供一较高下的平台。2012年，ACO与国际汽车运动联合会（FIA）合作，将ILMC升级为WEC（世界耐力锦标赛）。2012年WEC共有八站比赛，收官之战在中国上海举行。

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    与著名的勒芒24小时耐力赛类似，WEC上海6小时赛也是由四个组别的赛车组成，并且LMP1、LMP2、LMGTE Pro、LMGTE Am要同场竞技。为了帮助大家更好的了解参赛车辆，我们先为大家介绍一下WEC各组别的技术规则要求。

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一、LMP1组赛车

1、奥迪R18 e-tron quattro

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2、丰田TS030 Hybrid

3、Lola B12/60 Coupe-丰田

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二、LMP2组赛车

三、LMGTE Pro组和LMGTE Am组赛车

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雪佛兰克尔维特 C6-ZR1

法拉利458 Italia

    结语：本次WEC上海6小时耐力赛，最受关注的是LMP1组中丰田与奥迪之间的巅峰对决。尽管奥迪以二敌一，但丰田TS030汽油混合动力赛车仍凭借绝对的速度优势，获得了比赛的最终胜利。而奥迪R18 e-tron柴油混合动力的优势是更省油，在上海6小时耐力赛中，拥有73升油箱的丰田TS030总共加了7次油，奥迪R18 e-tron的油箱是58升，比赛中总共加了6次油。此外，奥迪R18 e-tron还是全场最安静的赛车，比赛中甚至可以听到赛车电动机工作时发出的吱吱声。而在LMP1非厂商组别的争夺中，程丛夫所驾驶的13号赛车在最后时刻一路紧追奥迪和丰田，并在比赛结束时冲刺到LMP1组别的第四，同时成为LMP1组别非厂商组的冠军。但其同车队12号赛车在最后10分钟变速箱故障，尝试多次都无法再次启动，遗憾退出比赛。在其它组别比赛中，阿斯顿·马丁战胜保时捷与法拉利，夺得LMGT-Pro组冠军。此外，两个有非专业车手参与的组别LMP2和LMGTE-Am，竞争也相当激烈。明年，另一项全新的赛事亚洲勒芒系列赛将正式推出，第一个赛季计划有6站比赛，其中前3站比赛将在中国举行，让我们共同期待。（文/汽车之家 李伊文 宋铭温、图/汽车之家 宋铭温）

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