一周赛车集锦第24期 造型怪异的赛车
[汽车之家 赛事] 在之前的文章中，我们曾经介绍过《造型“雷人”的F1赛车》，而本期赛车集锦，我们将为大家介绍其它比赛中的怪车。其中包括在极速赛中创造1227.99公里/小时超音速纪录的Thrust SSC赛车；美国直线加速赛中的8000马力Top Fuel冲刺赛车；为印地比赛而设计，却参加勒芒比赛的DeltaWing三角翼赛车；以及派克峰爬山赛中的怪异赛车等。
世界上最快的车是什么？1997年10月15日，Thrust SSC（Super Sonic Car"超音速车"的缩写）在美国内华达州的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，创下了一英里距离内平均车速1227.99公里/小时的世界陆上极速纪录（LSR，Land Speed Record），该纪录至今无人打破。同时，Thrust SSC也成为陆地上第一个突破音障的车。在Thrust SSC挑战极速纪录之前，Thrust2在1983年10月4日创造了1019.47公里/小时的极速成绩，该纪录保持14年后才被打破。
1、Thrust2 时速1019.89公里/时
怪异造型：这个拍卖价9万英镑的家伙看起来就像是一枚导弹
2、Thrust SSC 时速1227.99公里/小时
怪异造型：一位飞行员驾驶着这个形似火箭的怪物达到了上述极速
视频：超音速车Thrust SSC 创造陆地速度纪录
简介：Thrust SSC超音速推进号是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇发动机为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录的特殊车辆。Thrust SSC是第一辆于陆地上突破音障的车，创下平均车速1227.99公里/小时的纪录。
未来，时速1609公里/小时的Bloodhound SSC猎犬号超级汽车、时速3218公里/小时的Sonic Wind LSRV音速之风陆地极速车等，都希望能够打破Thrust SSC的纪录。
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直线加速赛是美国人非常喜欢的一项汽车运动，至今已有60余年历史。在参加直线加速赛的车型中，Top Fuel Dragster和Funny Car都拥有极为怪异的外形。
3、Top Fuel Dragster 8000马力
怪异造型：为了冲刺赛而诞生的“长鼻子”喷火赛车
4、Funny Car 直线加速"扣壳"车
怪异造型：车是车，壳是壳，车手要从车尾钻入赛车，从天窗钻出。
视频：专业赛车玩具品牌TRAXXAS推Funny Car遥控赛车
简介：TRAXXAS模拟真实赛车，推出了四款赛车外观涂装的Funny Car直线对决遥控赛车。为了让玩家拥有最真实的比赛感受，TRAXXAS还提供了对决计时系统。
㊣5、DeltaWing 用300马力达到了850马力赛车的速度水平
怪异造型：车如其名，从哪个角度都能看到很多“三角”元素
接下来我们要介绍的这款怪车名叫DeltaWing，它曾是2012年美国印地赛车方案的竞标者之一，该计划始于2009年初，但最终未能中标。不过，DeltaWing却受到勒芒主办方法国赛车协会（ACO）的邀请，参加了2012年勒芒24小时耐力赛。
DeltaWing是一款颠覆传统设计理念的赛车，它以“1/2阻力+1/2动力（发动机的马力虽然小，但赛车本身重量也轻）”的创新理念，用300马力达到了850马力赛车的速度水平。
原本为参加印地赛事而设计的DeltaWing，没有普通方程式赛车上的开放式车轮设计。该车采用了另一种思路，将悬挂及车轮收进了车身内，因此整辆车看起来前窄后宽，这样的设计有助于减小车轮与空气间的摩擦。
由于前轮的接地面积不到后轮的一半，DeltaWing赛车大于50%的制动力在重心以后的位置产生。即使制动时赛车重心前移，后轮分担的垂直载荷或侧向离心力也要大于前轮，避免了制动时转向造成的前轮锁死及转向不足，有助提升操控稳定性。
DeltaWing赛车长4650mm，轴距3050mm，车重575公斤左右（包括燃料及车手），其搭载了1.6升日产DIG-T汽油直喷涡轮增压发动机。该发动机的最大输出功率为300马力，峰值扭矩为310牛米，与发动机匹配的是5速序列式变速箱。Deltawing赛车的重量、空气阻力和油耗几乎只有普通赛车的一半，而DeltaWing的最高时速却能达到315公里/时，其0-100公里/时加速仅需3.3秒。
视频：DeltaWing三角赛车 亮相勒芒24小时耐力赛
简介：搭载日产发动机的DeltaWing赛车，受法国赛车协会（ACO）邀请，参加了2012年勒芒24小时耐力赛。
6、派克峰爬山赛中的怪车 夸张的空气动力学套件
最后，我们再看两辆美国派克峰爬山赛中的怪车：三菱i-MiEV Evolution和讴歌NSX。它们都经过了重度改装，加装了夸张的空气动力学套件后，我们几乎看不出它的原来面目。
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结语：汽车已经是我们日常生活中最普遍的交通工具之一，但看了以上这些造型怪异的车，我们不禁感叹“只有想不到，没有做不到”。在汽车赛事萌芽的初期，有些厂商还曾用比赛来检验车型设计的合理性，而看到如今这千奇百怪的赛车造型，很难想象他们与车型设计还有什么关系，看起来倒更像是为了比赛唯一的目的而诞生的“怪胎”。另外有一点值得注意，在这些造型怪异的车中，绝大多数都来自美国的汽车赛事，我想这与美国人身上的那股子无拘无束、充满活力的创新精神，也是有着密不可分的关系的。（文/汽车之家 李伊文）
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