1144万599XX GTO领衔 9月赛车/赛事集锦
[汽车之家 赛事] 9月是国内外汽车赛事集中开展的时间，期间国际赛场上共举行了3场F1、1场WRC；国内则有CTCC和一年一度的环塔拉力赛。新车方面，在2012巴黎车展上，宾利发布了欧陆GT3概念赛车，现代带来了i20 WRC赛车，标致208 Type R5拉力赛车也在巴黎车展上亮相。下面，让我们共同回顾9月赛车/赛事集锦。
一、赛车速递
1、福特Falcon赛车
动力系统：V8发动机
参加赛事：澳大利亚V8超级房车赛
福特高性能赛车部门（FPR，Ford Performance Racing）对福特COTF（Car of the Future，未来汽车）版本的Falcon赛车进行了首次赛道测试，该车计划参加2013赛季的澳大利亚V8超级房车赛。
在Winton赛道上，福特Falcon COTF赛车总共进行了20圈的初始测试。赛车车身上有明显的EcoBoost标识，EcoBoost是福特对于使用涡轮增压和缸内直喷两项核心技术发动机的总称。FPR方面表示在这次短暂的测试中，赛车表现比预计的要更好。
所谓COTF，是V8超级房车赛将要在2013年实行的新的赛车技术规格，新赛车要求使用四门轿车，配备V8发动机，后轮驱动，匹配18英寸轮毂。除此之外，V8超级房车赛在2013年的新变化还包括：日产汽车自1993年以来首次重返该赛事，使用搭载5.0升V8发动机的Altima赛车；另一方面，V8超级房车赛将在美国得克萨斯州的奥斯汀赛道增加一个分站。
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2、玛莎拉蒂GranTurismo赛车
动力输出：最大功率444马力
参加赛事：GranTurismo MC Trofeo锦标赛
玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo锦标赛将在本周末首次登陆北美赛场。为此，玛莎拉蒂专门打造了一辆身披独特星条旗涂装的GranTurismo MC Trofeo赛车。该车将由演员出身的赛车手帕特里克·德姆西和特技表演出身的车手格雷格·特雷西轮流驾驶。
GranTurismo MC Trofeo锦标赛是玛莎拉蒂将为其绅士车手们组织的一项单一车型锦标赛。由玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo赛车出战，它是双门豪华跑车车型玛莎拉蒂GranTurismo S 4.7的赛车版。
动力方面，该车搭载的4.7升V8发动机能爆发出444马力的最大功率和509牛米的峰值扭矩。传动系统由六速手动变速箱将动力传至后轮。玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo锦标赛整个赛季的参赛费用为11万欧元（约合人民币90万元）。
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3、现代劳恩斯-酷派赛车
动力输出：最大功率395马力
预计发布日期：10月底
现代汽车与一家来自美国芝加哥的改装厂ARK Performance宣布，将在10月底举行的拉斯维加斯SEMA改装车展上发布一款现代劳恩斯-酷派R-Spec赛道版车型。
劳恩斯-酷派R-Spec赛道版车型的发动机盖采用了碳纤维材质，同时加宽了后翼子板，并拥有运动型的后扩散器，此外该车加装了碳纤维后扰流板，装备优科豪马ADVAN RS2轻量化轮圈与日东NT05半热熔轮胎。该车的内饰由JPM Coachworks工作室负责打造，虽然目前还没有图片公布，但现代汽车表示，车内配备了Sparco赛车座椅和钢制防滚架。
动力方面，现代劳恩斯-酷派R-Spec赛道版车型配备了3.8升V6自然吸气发动机，经过改装，它能产生395马力的最大功率和460牛米的峰值扭矩。该车的其它特点包括碳陶瓷刹车片、碳纤维离合器片、绞牙避震系统等。
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4、法拉利P4/5 LMP赛车
动力输出：563马力
参加赛事：勒芒耐力赛
制造法拉利P4/5 Competizione的团队发布了P4/5 LMP赛车的效果图。他们计划打造一款勒芒LMP1原型组赛车，以便参加2014赛季的耐力赛。
2014年，LMP1原型车将执行新的技术规则，敞篷赛车不再被允许参赛，而向P4/5 Competizione这种封闭式座舱的赛车则更为适合。新赛车有望搭载来自法拉利F430 Scuderia的4.0升V8发动机与F1赛车的KERS动能回收系统，其最大功率为563马力。
此外，10月27日，经过一系列升级的P4/5 Competizione，将再次挑战纽博格林北环赛道的圈速纪录。今年早些时候，P4/5 Competizione曾在纽博格林24小时耐力赛的排位赛中，创造了6分51秒的圈速时间。而唯一比法拉利P4/5 Competizione快的车是帕加尼Zonda R，它所创造的时间是6分47秒5。
●相关阅读：563马力 法拉利P4/5将参加勒芒耐力赛
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5、福特公路版方程式赛车
动力输出：205马力
售价：10万英镑（约合人民币100万元）
福特方面透露有意打造一款能合法上路的福特方程式街头赛车(Street-Legal)，用以与艾瑞欧原子赛车等对手相抗衡，新车造价预计在10万英镑以内（约合人民币100万元）。巧合的是，上周一辆福特1.0T赛车刚刚在纽博格林北环赛道创造了7分22秒的圈速成绩（相关阅读：蛇吞象 福特1.0T赛车纽博格林斩落GT-R），而该车很有可能在未来投入量产。
这款福特方程式赛车配备了1.0升EcoBoost直列3缸涡轮增压发动机，最大功率205马力。其0-100公里/时加速时间在4秒以内，最高时速可达255.5公里/时。目前，关于何时会推出该车还没有任何消息。
据悉，福特的内部测试显示，赛车上装备的1.0升EcoBoost涡轮增压发动机，在120km/h的平均时速下的百公里油耗为4.1升。未来这部直列3缸1.0升涡轮增压发动机将会首先装备在2014款的福特嘉年华上，之后还将装备在福克斯或其福特车型上。
从价格上看，国内制造的艾瑞欧原子赛车（Ariel Atom），225马力版本售价为49.8万元，300马力版本售价为54.8万元，而福特这款公路版方程式目前曝光出来的价格却已接近100万元。国内消费者什么时候能够体验到福特这台公路版方程式暂且不说，仅看价格我们也有理由相信，两者之间的较量将会更多的表现在性能层面。
●相关阅读：约售100万元 福特公路版方程式价格曝光
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二、巴黎车展新赛车
1、宾利欧陆GT3概念赛车
动力系统：暂未公布
预计参加时间：2013年底
巴黎车展期间，宾利全新发布了一款符合GT3规格的概念版赛车——欧陆GT3概念车。
宾利曾于2003年在勒芒耐力赛中第六次登上冠军宝座，此后，它一直渴望再度在赛道中证明自己。如今，以欧陆GT为基础研发的全新欧陆GT3赛车将再度为这个传奇英伦汽车品牌增添一抹亮色。
来自宾利克鲁工厂的一支专业赛车开发团队正在紧锣密鼓地进行欧陆GT3赛车的研发工作。日前，他们推出了正在不断进化中的欧陆GT3赛车概念车。该赛车的亮相，标志着宾利将在不久的将来重返赛道。
该赛车传承了宾利品牌以公路版车型为基础打造赛车的传统理念，以宾利史上最快的公路跑车——全新欧陆GT Speed打造。引领欧陆GT3赛车研发的正是宾利的底盘、动力系统和赛车总监Brian Gush先生。他之前就曾负责过宾利的赛车项目，为宾利 Speed 8原型赛车在2003年勒芒24小时耐力赛中囊括冠亚军立下了汗马功劳。
欧陆GT3赛车项目同样得到了FIA（国际汽联）的鼎力支持，预计2013年年底，宾利将携旗下GT系列赛车重返赛道。全新宾利赛车将有能力角逐各类高水准汽车赛事，当然也少不了艰苦卓绝的勒芒24小时耐力赛。
视频：豪华健将！宾利欧陆GT3赛车正式亮相
简介：全新的欧陆GT3概念版赛车预示着宾利即将重返顶级赛车运动，如果接下来的测试工作进行顺利，这款车将有望在2013年参赛。
在未来的几个月中，欧陆GT3赛车的研发工作将继续有条不紊地展开，并将于2013年启动测试程序。对此，我们将继续跟踪并陆续公布更多关于宾利重返赛场的最新信息，敬请期待。
●相关阅读：巴黎车展亮相 宾利推欧陆GT3概念版赛车
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2、现代i20 WRC版赛车
动力输出：最大功率300马力
参加赛事：WRC世界汽车拉力锦标赛
现代汽车现在计划重返WRC世界汽车拉力锦标赛的赛场，并启用新款的i20 WRC赛车参赛。这辆WRC版的i20的最大功率预计将达300马力左右，并将在本次的巴黎车展亮相，现代从2003年开始退出了WRC的大家庭。
现代i20 WRC赛车目前在巴黎车展上，还是只限于概念层面上的展出，这意味着现在它还没有内饰部分供人在展台上观赏。尽管如此，如果现代选择在未来进军WRC，WRC的厂商阵容里面又新增了一员，相信未来WRC，有着雪铁龙、福特、大众、丰田和现代的参与经更加精彩。
●相关阅读：巴黎车展亮相 300马力WRC版现代i20赛车
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3、标致208 Type R5拉力赛车
动力输出：最大功率280马力
售价：18万欧元（约合人民币150万元）
全新标致208 Type R5拉力赛车，于巴黎车展上亮相。该车是标致继5月发布208 R2拉力赛车后，推出的第二款竞赛车型。
目前关于该车只有一张带有象征标致赛车线条（在BMW M的三色线条之间增加了一条很细的黄线）的概念图，不过标致还公布了该车的部分细节信息：标致208 Type R5拉力赛车将参加国际汽联在2013年推出的R5级别赛事。R5级别赛事使用的是由年销量超过25000辆的量产车型改装的A组赛车，该赛事由国际汽联创建，意在通过采用S2000赛车的通用部件降低车队成本。国际汽联将R5赛车的最高造价限制在18万欧元（约合人民币150万元）。
208 Type R5赛车搭载了标致1.6升涡轮增压发动机，最大功率280马力/6000转，峰值扭矩400牛米/2500转，发动机动力通过5速序列式变速箱传至四个车轮。标致208 Type R5赛车的车身尺寸长为3963mm，宽1820mm，轴距2560mm，赛车最低车重为1200公斤。新车将从2012年底开始在柏油铺装路面和砂石路面上进行测试工作，并将于2013年第2季度开始销售。该车未来将可以参加多种类型的拉力赛事，包括IRC洲际拉力挑战赛，ERC欧洲汽车拉力锦标赛和全国锦标赛。
●相关阅读：不超150万元 标致将推208 Type R5赛车
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三、赛事安全车
1、雷克萨斯GS 350 F-Sport安全车
动力输出：最大功率310马力
服务赛事：澳大利亚Muscle Car大师赛
在澳大利亚悉尼Eastern Creek赛道举行的Muscle Car（肌肉车）大师赛中，雷克萨斯GS 350 F-Sport安全车首次亮相。
该安全车基于雷克萨斯GS 350 F-Sport车型打造，除了独特的赛车涂装外，该车与量产版的差别不大。F-Sport套件包括19英寸轮毂、可调式悬挂系统、更粗的防倾杆、强化过的衬套（衬套广泛应用在悬挂、变速箱支架、发动机支架等位置，可以提供更为快速的反应和更为直接的输出，但是会降低舒适性和提高成本。）、高性能刹车片和更大尺寸的前打孔刹车盘。
与标准版GS相比，F-Sport套件提升了该车的转弯和制动性能，发动机输出功率为310马力。雷克萨斯GS 350 F-Sport安全车的0-60英里/时（0-96公里/时）加速时间为5.7秒。
●相关阅读：雷克萨斯推310马力GS350 F-Sport安全车
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2、梅赛德斯-奔驰 SLS AMG GT安全车
动力输出：最大功率591马力
服务赛事：F1世界一级方程式锦标赛
F1官方安全车梅赛德斯-奔驰 SLS AMG GT在F1新加坡大奖赛中正式亮相。相比现款安全车，新车的最大输出功率增加了20马力，由571马力提升至591马力，同时优化了换挡时间，配备了新的AMG RIDE CONTROL可变阻尼悬挂系统。
F1官方安全车SLS AMG GT搭载了AMG 6.3升V8发动机，最大功率591马力，峰值扭矩650牛米，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7前速双离合变速箱。SLS AMG GT安全车的整备质量为1620公斤，其从0加速到100公里/小时用时3.7秒。
作为SLS AMG的改款车型，SLS AMG GT首次亮相F1赛场是在今年的比利时大奖赛中，而在即将举行的F1新加坡大奖赛中，该车将再次登场。驾驶安全车的是前DTM车手、现年41岁的德国车手Bernd Maylander，他从2000年起一直驾驶F1安全车至今；副驾驶是45岁的英国人Pete Tibbetts，这位国际汽联官员主要负责无线电通讯。
●相关阅读：SLS AMG GT安全车亮相F1新加坡大奖赛
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四、赛车拍卖
1、雪佛兰科迈罗ZL1安全车
拍卖价：10万美元（约合人民币63万元）
一辆曾在今年7月担任过美国勒芒系列赛（ALMS）安全车的2012款雪佛兰科迈罗ZL1，在美国拉斯维加斯被拍卖。虽然这辆2012款雪佛兰科迈罗ZL1安全车的最终拍卖价格并未公布，但有消息称该车的拍卖价在10万美元（约合人民币63万元）以上。
该车拥有蓝色金属漆外观，车身上的“枫叶”彩条涂装由加拿大著名的伊万·诺沃提尼设计公司设计。7月22日，该车作为安全车出现在加拿大每年最大型的赛车节The Grand Prix Of Mosport中。
动力方面，科迈罗ZL1搭载了一台6.2升机械增压V8发动机，最大功率达到了588马力。普通量产版车型的售价为54095美元（约合人民币34万元），而这辆被拍卖的科迈罗ZL1安全车的价格或达到10万美元以上。
●相关阅读：或超63万元 科迈罗ZL1比赛安全车被拍卖
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2、阿斯顿·马丁DBR1/2赛车模型
拍卖价：20000-30000英镑（约合20-30万元人民币）
一个纯手工打造的1：1阿斯顿·马丁DBR1/2赛车模型，将在英国古德伍德老式赛车会(Goodwood Revival)上被拍卖。该模型的原型车曾在1959年勒芒24小时耐力赛中夺得冠军，模型的拍卖价预计在20000-30000英镑（约合20-30万元人民币）之间。
该模型由英国Evanta改装公司打造，与真车同样大小。车身面板采用复合树脂打造，其他零件包括两个赛车座椅、四个16英寸的轮圈、仪表板、方向盘等。整个零件组装板长约6.34米、高3.44米，重量约为500-600公斤。
阿斯顿·马丁DBR1赛车，动力来自前中置3.0升自然吸气L6发动机，每缸2气门，双顶置凸轮轴结构，传动系统匹配5速手动变速器，最大功率254马力，赛车重量为800公斤。1956年-1959年间，阿斯顿·马丁总共打造了5辆DBR1赛车。DBR1/2制造于1957年，并赢得了1959年勒芒24小时耐力赛。
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五、赛车周边
1、法拉利599XX EVO新车揭幕
在F1意大利站排位赛结束后，法拉利在维修区门口举行了一项599XX EVO的交车仪式。这辆黄色599XX EVO由美国人本杰明·斯洛斯（Benjamin Sloss）以140万欧元（约合人民币1144万元）拍得，拍卖金额将全部用于意大利地震灾区重建工作。活动现场，法拉利车手阿隆索和马萨一同为新车揭幕。
599XX Evo赛车一直为法拉利Corse Clienti部门所保存，用于基于赛道进行的研发项目，所以这部被拍卖的599XX Evo赛车是第一部被私人拥有的法拉利599XX Evo赛车。该跑车是专为这次慈善活动特别定制的，赛车上有一块特别的纪念标牌，上面是法拉利董事长蒙特泽莫罗、法拉利F1车队车手阿隆索和马萨的签名。
599XX Evo是599XX的终极性能版本，它搭载的依然是6.0L V12自然吸气发动机，但是经过重新调校后，其马力提升了20马力，达到740马力，百公里加速3.3秒，最高车速350公里/时。与599XX相比，599XX Evo还减轻了35公斤的重量。
蒙特泽莫罗与阿隆索和马萨一起，亲自将跑车钥匙交给这位来自加利福尼亚州的得主及他的妻子克莉丝汀。斯洛斯说，“能够参加此项活动，我觉得非常激动，很高兴为慈善事业做出自己的贡献。当我一听到意大利发生地震的消息时，就马上决定要表示支援，希望为地震灾区的重建计划尽一份力。”
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2、964辆法拉利齐聚F1银石赛道
近日，世界上最大的法拉利游行活动，在英国著名的银石赛道上演。这项活动有964辆法拉利参与其中，全部车辆的总价值超过1.6亿美元（约合人民币10亿元）。
虽然还没有正式被载入吉尼斯世界级记录，但是显然这是一个板上钉钉的事实。因为上个记录是在2008年的日本富士赛道上，由490辆车创造的，所以964辆法拉利肯定会打破汽车游行的世界纪录。
总价超10亿的964辆法拉利齐聚英国银石赛道，首位相连的巡游景象，让以速度著称的银石出现了难得一见的“堵车”盛况。
法拉利赛道大游行，由法拉利车队的F1车手马萨领衔，他驾驶的法拉利458 Spider，并称此次经历将使他终身难忘。马萨说：“作为法拉利车队（the Scuderia Ferrari）的车手，与背后的900多辆车对垒，对于来说实在是莫大的荣誉。把如此多的法拉利汇集到银石赛道上，这带给“跃马”迷们的是前无古人的精彩。”
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3、未来F1赛车将采用"战机"座舱
在F1比利时大奖赛中，法拉利车手阿隆索差点在第一圈的事故中被另一辆赛车砸中。这次事故使得F1推行封闭式座舱的计划再次被人们关注。据英国媒体《Autosport》报道称，F1最早将在2014年引入封闭式座舱设计。
『车迷制作的封闭式座舱F1赛车假想图』
『阿隆索差点在F1比赛中被另一辆赛车砸中』
『马萨在F1比赛中被前车掉落的一个800克的弹簧击中头盔护镜』
视频：F2车手小苏堤斯不幸身亡
简介：小苏堤斯在2009年的一场F2比赛中，被前车事故掉落的一个重达29公斤的车轮击中头盔护镜不幸遇难，年仅18岁。
2009年赛车界的两次重大事故，推动了国际汽联对于赛车封闭式座舱设计的研究。1964年F1世界冠军约翰·苏堤斯的儿子亨利，在2009年的一场F2比赛中，被前车事故掉落的一个重达29公斤的车轮击中头盔护镜不幸遇难，年仅18岁。一颗冉冉升起的赛车新星就这样突然陨落了，这场白发人送黑发人的悲剧再次提醒人们，赛车是一项危险的运动，尤其是低级别赛事的安全状况仍有待提高。而在小苏提斯丧生后的一个星期，法拉利车手马萨在F1比赛中，被前车掉落的一个800克的弹簧击中头盔护镜，幸好没有生命危险。
视频：国际汽联对战斗机式封闭舱盖进行测试
简介：针对赛车事故，F1考虑引入封闭式座舱，视频中国际汽联对战斗机式封闭舱盖进行测试。
目前，国际汽联提高车手头部保护能力的方案主要有3种，1、风挡，2、战斗机式封闭舱盖，3、前置防滚架。其实，根据测试结果，前置防滚架的效果是最好的，但车手的前方视线可能会受到一定影响，需要逐渐适应。另外，还有一些问题需要更多的测试与研究，比如遇到着火或者更糟糕的情况时，如何移除保护系统等。
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4、法拉利开始测试2014年F1发动机
法拉利车队坦言他们正在对2014年将要搭载在F1赛车上的1.6T V6发动机，进行模拟台架试验。意大利体育杂志Autosprint援引法拉利发动机部门主管马莫里尼(Luca Marmorini)的话称，法拉利发动机部门的工作目前异常繁重，他们不但要备战今年下半赛季的比赛，还要为明年2.4升V8自然吸气发动机的谢幕赛季做准备，同时2014年的新1.6T V6发动机也要同期研发。
『配图为2008年法拉利为A1GP大赛提供的4.5升V8发动机』
“法拉利的新1.6T V6发动机已经开始在测功机上进行试验，我们自己和我们的供应商都从中学到了很多的东西。尽管现在距离2014年似乎还很遥远，但一款发动机的从无到有，是一个漫长的过程，我们剩下的时间并不那么充裕了。”此外，有消息称2014年F1的另外两家发动机供应商奔驰和雷诺，也已经开始对新动力单元进行台架试验。
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5、赛车涂装保时捷918 Spyder亮相纽博格林
在9月16日-18日举行的2012纽博格林GT赛道日（Gran Turismo Nurburgring 2012）活动中，保时捷展出了一款身披类似“迷幻”赛车涂装的全新918 Spyder。
视频：“迷幻”赛车涂装保时捷918 Spyder亮相纽博格林
视频网站Youtube用户MiNi DDcrew上传的保时捷918 Spyder视频中显示，该车再次与保时捷在20世纪70年代初著名的保时捷917赛车联系在一起。1970年，马天尼车队的917赛车，曾在纽约Watkins Glen赛道采用了一种蓝色背景上带有深绿色花纹的涂装。后来，人们把这辆赛车称为“迷幻”保时捷917。
而视频中的赛车，则采用了与“迷幻”保时捷917非常类似的配色方案，它用深浅不一的灰色，替代了蓝色和绿色。保时捷918混合动力超级跑车将在2013年底交付给客户，目前已展出的配色方案包括四个版本：Gulf赛车涂装、磨砂黑+纯白色涂装、马天尼赛车涂装、迷幻赛车涂装。
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6、保时捷918 Spyder纽博格林圈速7分14秒
保时捷在社交网站Facebook上发布了旗下即将推出的新车，918 Spyder在纽博格林北环赛道做出7分14秒单圈成绩的消息。不过，保时捷方面并未透露该车是否使用了与量产车型相同的轮胎。
保时捷918 Spyder搭载了一套混合动力系统，包括一台4.6升的V8发动机，最大功率为570马力，此外还有两台电动机的加入。在整套动力系统的共同作用下，该车可以迸发出770马力的总功率输出，百公里加速可在3秒内完成，极速325km/h。此外，该车的油耗仅为3L/100km。
由于不知道保时捷918 Spyder所做出的圈速成绩，在精确到毫秒时的确切数据，因此无法确定其在允许上路的最快车型排行榜（The unofficial list of production car）上的排名。与其接近的成绩包括：雷克萨斯LFA纽博格林改装版（7分14秒64）、Donkervoort D8 RS（7分14秒89）。不过可以肯定的是，保时捷918 Spyder的圈速成绩慢于道奇蝰蛇ACR（7分12秒13）和Gumpert Apollo Sport（7分11秒57）。
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六、最新战报
1、F1比利时站 巴顿夺冠/格罗斯让遭禁赛
9月2日，2012年F1比利时大奖赛在斯帕赛道举行。经过40圈的激烈争夺，最终杆位发车的迈凯轮车手巴顿获得冠军，红牛车手维特尔和路特斯车队的莱科宁，分获第二、第三名。
本站比赛最大的事故发生在发车1号弯，格罗斯让与汉密尔顿的碰撞导致了多车连环相撞，六辆赛车受损，格罗斯让、汉密尔顿、阿隆索、佩雷兹，共四位车手退赛，幸好无人受伤。赛后，事故的始作俑者格罗斯让，被国际汽联处以停赛一场+5万欧元的处罚。
●相关视频：F1比利时站连环撞车 阿隆索汉密尔顿退赛
简介：F1比利时大奖赛刚一发车就发生了多车连环相撞的事故，这次事故导致格罗斯让、汉密尔顿、阿隆索、佩雷兹，共四位车手退赛。
比赛在第五圈恢复，马尔多纳多与玛鲁西亚车手格洛克发生碰撞退赛。赛后，马尔多纳多收到两张罚单，先是因为发车抢跑被罚下一站退后5位发车；而与格洛克的碰撞，让马尔多纳多下一站再罚退5位，两罪并罚意味着马尔多纳多将在意大利站退后10位发车。
第14圈，卡特汉姆车队的科瓦莱宁出站时与HRT车手卡斯基延发生碰撞，比赛结束后，赛会干事对这次事故展开了调查，卡特汉姆车队因不安全释放，被罚款1万欧元。第17圈，本站迎来300场比赛的舒马赫，在维特尔身前切线进站。虽然赛会干事在赛后对舒马赫的进站事件进行了调查，但并未作出处罚。第27圈，完成进站换胎的韦伯，险些与刚要进站的马萨发生碰撞。此事件也受到赛会调查，但同样未被处罚。
最终，格子旗挥动，巴顿迎来本赛季第2个分站冠军，第10位发车的维特尔收获亚军，莱科宁再次登台名列第3。获得4-10名的车手分别是：胡肯伯格、马萨、韦伯、舒马赫、维尔格尼、里卡多和迪-雷斯塔。
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2、F1意大利站上演飞车大戏 红牛全军覆没
9月9日，F1意大利大奖赛在蒙扎赛道举行。经过53圈的激烈较量，迈凯轮车手汉密尔顿夺得冠军，索伯车队的墨西哥车手佩雷兹获得亚军，主场作战的法拉利车手阿隆索收获季军。获得比赛第4-第10位的分别是：马萨、莱科宁、舒马赫、罗斯伯格、迪-雷斯塔、小林可梦伟和小塞纳。迈凯轮车手巴顿及红牛双雄维特尔、韦伯，都因赛车机械故障遗憾退赛。
比赛开始，杆位发车的汉密尔顿率先进入1号弯，从第3位起步的马萨表现神勇，超越巴顿升至第2。从第10位发车的阿隆索在一圈后已追至第7，接下来两圈，阿隆索先后超越莱科宁与舒马赫，升至第5位。第9圈发生惊险一幕：红牛二队维尔格尼的赛车因悬挂损坏突然失控，腾空而起冲上草地，法国人立即被送往医疗中心，幸好没有受伤。
从第14圈开始，车手们陆续迎来第一次进站，多数车手都由中软胎换成硬胎后继续比赛。和其他领先车手不同，佩雷兹在发车阶段采用的是硬胎，这让他直到第29圈才第一次进站，出站后排名第8。换上中软胎的佩雷兹，一圈下来比前面使用硬胎的车手快了1.5秒之多。
第32圈，维特尔因在防守时把阿隆索逼出了赛道，而被罚通过维修站，名次从第5降至第9。第34圈，排名第2的巴顿因赛车出现油压问题遗憾退赛。此时，佩雷兹的名次已升至第4位。第40圈，马萨让出位置，阿隆索超至第2。
最后阶段，佩雷兹凭借轮胎优势轻松超越阿隆索和马萨，并向领跑的汉密尔顿发起冲击。第48圈，维特尔遭遇发动机故障退赛。最后几圈，后轮磨损殆尽的韦伯在Ascari减速弯失控退赛。最终，汉密尔顿在意大利收获了个人本赛季第3个分站冠军。佩雷兹再次登上领奖台，阿隆索凭借本站季军，继续领跑车手积分榜。
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3、F1新加坡大奖赛 维特尔夺冠舒马赫退赛
9月23日，2012年F1新加坡大奖赛在新加坡街道赛道举行。红牛车手维特尔获得最终胜利，迈凯轮车手巴顿和法拉利车手阿隆索分获第二、第三名。
起步阶段，杆位发车的迈凯轮车手汉密尔顿一马当先，排位赛获得第二的威廉姆斯车手马尔多纳多却在第1弯被后面的维特尔和巴顿超越，连丢两个位置。由于遭遇爆胎，卡特汉姆车队的佩特罗夫与法拉利车手马萨在第2圈就进站换胎。
从第8圈-第14圈，车手们陆续迎来了第一次进站换胎。出站后，汉密尔顿依然领先，维特尔和马顿紧随其后。选择不同策略的印度力量车手胡肯伯格和索伯车队的佩雷兹，在第17圈才完成首次进站。
第23圈，汉密尔顿因变速箱故障退赛。第33圈，HRT车队的卡斯基延失控撞墙，赛会本场第一次出动安全车，车手们纷纷利用这一时机进站换胎。两圈过后，马尔多纳多因发动机故障退赛。
| 2012 F1新加坡站赛后车手积分榜 | |||
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
| 1 | 阿隆索 | 法拉利 | 194 |
| 2 | 维特尔 | 红牛 | 165 |
| 3 | 莱科宁 | 路特斯 | 149 |
| 4 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 142 |
| 5 | 韦伯 | 红牛 | 132 |
比赛在第38圈恢复，不料舒马赫追尾维尔格尼，两人双双退赛，安全车再次领跑全场舒马赫被罚在日本站退后10位发车。第42圈比赛重新开始，排名第三位的依次是维特尔、巴顿和阿隆索。第48圈，路特斯通过车队指令，让莱科宁超越了格罗斯让。
| 2012 F1新加坡站赛后车队积分榜 | ||
| 名次 | 车队 | 积分 |
| 1 | 红牛 | 297 |
| 2 | 迈凯轮 | 261 |
| 3 | 法拉利 | 245 |
| 4 | 路特斯 | 231 |
| 5 | 梅赛德斯AMG | 136 |
整场比赛跑了2个小时，最终，维特尔夺冠，巴顿获得亚军，阿隆索收获季军。获得第4-第10的分别是迪-雷斯塔、罗斯伯格、莱科宁、格罗斯让、马萨、里卡多和佩雷兹（原本获得第10的红牛车手韦伯，因违规超车被加罚20秒，名次跌至第11）。本站比赛过后，阿隆索以194分领跑车手积分榜，维特尔165分第二，莱科宁149分第三。车队方面，红牛297分位居榜首，迈凯轮261分居次席，法拉利245分排在第三。下站比赛将于10月5-7日，在日本铃鹿赛道举行，敬请期待。
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4、WRC英国站福特胜雪铁龙 拉特瓦拉夺冠军
9月14-16日，WRC世界汽车拉力锦标赛在英国进行了今年的第十场比赛。本站比赛为砂石路面赛道，共有19个赛段，共计324.46公里的赛段里程。经过三天比拼，最终福特车手拉特瓦拉获得了英国站冠军，雪铁龙车手勒布获得亚军，获得季军的是另一位福特车手皮特·索伯格。
『福特车队的拉特瓦拉驾驶嘉年华WRC赛车获得了英国站冠军』
比赛首日，福特车队的两位车手就凭借出色发挥包揽了前6个赛段的赛段冠军，并在当日总成绩上占据前两位。雪铁龙车队的两位车手则发挥一般，在当日总成绩上分列第3和第5。
『雪铁龙车手勒布驾驶DS3 WRC赛车获得英国站亚军』
第二日共进行了7个赛段的比赛，两位福特车手拉特瓦拉和皮特·索伯格赢下了其中5个赛段的胜利，勒布和挪威Adapta车队的奥斯特伯格各获得1个赛段冠军，雪铁龙车队的希沃宁表现仍然不温不火，只能苦苦追赶对手。
『获得季军的是福特车队的老将皮特·索伯格』
最后一日还有6个赛段的比拼，拉特瓦拉凭借前两日累计的时间优势，只要不出现大的失误就能锁定分站冠军，比赛最大看点变成亚军的争夺。最终，拉特瓦拉顺利赢得英国站冠军，勒布在第三日拿下3个赛段胜利，以0.9秒的微弱差距反超皮特·索伯格获得全场亚军，皮特·索伯格位列第三。
| 2012 WRC英国站后车队积分榜 | ||
| 名次 | 车队 | 积分 |
| 1 | 雪铁龙道达尔世界拉力车队 | 348 |
| 2 | 福特世界拉力车队 | 237 |
| 3 | M-Sport福特世界拉力车队 | 123 |
| 4 | 卡塔尔世界拉力车队 | 63 |
| 5 | Adapta世界拉力车队 | 61 |
本站比赛过后，雪铁龙以348分比237分继续大幅领先福特阵营。车手方面，勒布以219分稳居榜首，希沃宁158分位居次席，皮特·索伯格119分排在第三。WRC下一站比赛（第11分站）将于10月4日-7日在法国举行，让我们共同期待。
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5、CTCC第六站：Polo GTI首战获胜韩寒退赛
9月16日，2012CTCC中国房车锦标赛结束了本赛季第六分站肇庆站的角逐。在超级量产车组比赛中，冠军被上海大众333车队的王睿如愿摘得，长安福特车队车手甄卓伟和队友何晓乐分获亚军、季军，超级量产车组厂商杯冠军归属长安福特。而在中国量产车组比赛中，重庆CC车队的黄楚涵捧得冠军奖杯，亚军为北京现代车队车手朱胡安，季军则是重庆CC车队车手万金存，而北京现代也摘得了本场中国量产车组厂商杯冠军。
超级量产组：Polo GTI首战获胜韩寒退赛
肇庆一役让上海大众333车队的老将王睿走出了此前的低谷期，从杆位出发的他，驾驶全新Polo GTI赛车一路领先跑直至终点，不带半点犹豫。最终，王睿帮助上海大众333车队顺利拿下本站冠军。
在一连串的低迷表现后，长安福特车队的甄卓伟也终于在本站爆发。排位赛中斩获第二，决赛中也守位成功，斩获了本站比赛亚军。在车重比对手多100公斤的情况下，如此战绩实属不易。
当然，他的队友何晓乐的季军来得更加艰苦，一度陷入到与多位自然进气赛车好手缠斗中，险些让何晓乐失去登上领奖台的机会。然而最终，何晓乐还是凭借自己的实力杀出了登山领奖台。
夺冠热门江腾一、韩寒在本站中途退赛。韩寒在赛后解释了退赛原因：“赛车在比赛中突然熄火，反复打了很多次之后仍然无法恢复正常，最终只能退赛。”
本站过后，超级量产车组车手积分榜由何晓乐以47分领跑，队友甄卓伟落后2分排在第二。江腾一和韩寒分别积44和40分紧随其后。超级量产车组的年度个人冠军之争将延续到上海（10月14日天马山、11月4日上赛场）。
| 2012 CTCC 中国房车锦标赛 超级量产车组 厂商杯积分 | ||
| 排名 | 车队 | 总积分 |
| 1 | 长安福特 | 128 |
| 2 | 上海大众 | 75 |
| 3 | 东风悦达起亚 | 33 |
中国量产组：峰回路转 重庆CC黄楚涵夺冠
在前一天的排位赛上，前10位最快圈速车手仅有1秒的微小差距，这预示了CTCC中国量产车组决赛的激战。虽然海马车队的何子贤最先冲过终点线，但他却因安全车带队时超车被罚时，最终，重庆CC车队的黄楚涵拔得头筹，摘得冠军奖杯。
本站比赛斩获第二位的北京现代车手朱胡安是一位新人。虽然2010年他曾在肇庆参加过比赛，但一圈未完就退赛的经历也让此次比赛成为了他不折不扣的CTCC首秀。最终北京现代车手朱胡安证明了自己的实力，也再次让年轻元素唱响中国量产车组。
而对于CTCC来说，新鲜血液一直是中国量产车组的最热看点。无论是16岁夺冠的陈维安，还是领奖台上越来越多的90后，都让中国量产车组的比赛精彩不断。
肇庆一役过后，北京现代车队依然领军厂商车队积分排行榜，另外由于陈旭、谢欣哲均未取得积分，崔岳扩大了在个人车手积分榜上的领先优势，现在只需要一场胜利他就能锁定年度冠军的位置。
| 2012 CTCC 中国房车锦标赛 中国量产车组 厂商杯积分 | ||
| 排名 | 车队 | 总积分 |
| 1 | 北京现代 | 109 |
| 2 | 海马汽车 | 97 |
| 3 | 雅力士赛可达RSR | 67 |
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6、2012环塔拉力赛
2012“维泰”杯中国环塔（国际）拉力赛于9月13日在新疆乌鲁木齐正式开幕。自2005年至今，环塔拉力赛已逐步发展成为中国最顶级的汽车越野拉力赛事。本届比赛共吸引了来自全国共5大组别的168部赛车参赛，分别为：摩托车组37部，汽车组126部，卡车组2部，全地形车SSV组3部，车手阵容则全部涵盖了中国越野拉力赛的顶尖车手。此外还有来自全国各地的工作人员、志愿者和赛事裁判近500人参与其中。
| 2012环塔拉力赛全程回顾 | |
| 1日环塔大营2012年赛车一览 | 8日SS4赛段长191km/海上鬼城 |
| 2日环塔大营车检日遭遇狂风 | 9日SS5赛段长352km/五彩城 |
| 3日发车/短道赛车手爆胎翻车 | 10日SS6赛段长96km/奇台恐龙沟 |
| 4日SS1赛段长220km/明星退赛 | 11日环塔拉力赛第二个休息日 |
| 5日SS2赛段长215km/40车退赛 | 12日SS7赛段长112km/全沙漠 |
| 6日SS3赛段长290km/生死营救 | 13日SS8赛段长94km/最后的战役 |
| 7日环塔拉力赛的首个休息日 | 2012年环塔拉力赛总结 |
经过10天8个赛段的角逐，“维泰杯”2012中国环塔拉力赛于9月23日圆满落幕，“学敏企业车队的周田凭借总用时17小时47分24秒的成绩拿到本届比赛摩托车组冠军。智驾博艺车队的周勇则以18小时34分16秒的成绩收获了汽车组冠军。成都高远川越野车队的周远德则加冕2012赛季CCR年度车手总冠军。
●相关阅读：2012环塔拉力赛全程报道
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结语：9月赛车领域最受关注的是有关F1车手转会的新闻，最新消息证实，2008年F1世界冠军汉密尔顿将在本赛季结束后离开迈凯轮车队，明年转投梅赛德斯车队替代老车王舒马赫，墨西哥车手佩雷兹加盟迈凯轮车队，成为2009年F1世界冠军巴顿的新队友，而舒马赫的未来尚未确定，F1七冠王可能选择再次退役，也可能投奔其它车队继续驰骋在F1赛场上。（文/汽车之家 李伊文）
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