一周赛车集锦第19期 Baja 1000中的怪兽
[汽车之家 赛事] 是时候给我们的一周赛车集锦带来一些重口味的香料了，本期“被集锦”的赛车全部来自北美大陆，他们参与的比赛，有着“北美达喀尔”的美誉——Baja 1000，而他们自己都像是被有着美国西部式的狂野性格，并失去理智的赛车设计师，打造出来的终极越野怪兽。
OKOK我知道我们赛车集锦说的是赛车，不过在今天开始赛车环节之前，先让我们沉住气，了解一下承载今天我们要介绍赛车的赛事——Baja 1000（Baja中文发音：巴哈）。
这项赛事从1967年开始被正式列入官方比赛，赛程最初是从下加利福尼亚洲的提瓦那到南下加利福尼亚的拉巴斯。如今则是从往南70英里处的恩森纳达开始。赛事的时间通常是在11月的最后一个星期四，即美国人庆祝感恩节的那个周末。
这也许能解释了为什么达喀尔在美国知名度并不高，因为在美国人的家门口就有历史悠久的荒漠穿越赛事，他们何必还要跨越大洋去非洲（近年南美）参加达喀尔。美国国内少有的几个热衷参与达喀尔拉力赛的车队，从特有的Buggy和皮卡车型上就不难看出，几乎都是出身于Baja 1000比赛中的沙漠。
Baja 1000之所以能够在美国越野车迷心中意义重大，不单是因为悠久的历史，更是因为Baja1000完全代表了美国式越野风格的典型特质，与欧洲式越野风格完全不同。
其实很多陷阱并不是被故意用来为难参赛选手的，多数情况是因为众多的围观者为了看清比赛所做的“看台”（垫脚石）。因此所带来的赛道的改变对车手来说相当危险，并且会让赛车在高速行驶中失去控制。当车手发现这些陷阱和赛道的改变后通常都会及时地通过赛车上的无线电通知其他的选手多加注意。
★Baja赛事中的赛车
相对于达喀尔的赛车，Baja 1000的赛车改装的更为“激进”。因为他们比赛的线路，比起达喀尔动辄8、9千公里的长度相对较短，只有一千多英里（1700多公里），所以他们在改装上更注重车子的极限性能，而赛车的可靠性和耐久性则次之。这里我们选取一些具有代表性的车型加以介绍。
1.Trophy Truck
☆Trophy Trucks赛车的行驶姿态，在Baja 1000赛事如此颠簸的越野路面上，赛车在保持高速的同时，车体还能保持一定程度的相对稳定，全靠其具备独特设计思路的长行程悬挂系统。
㊣什么是Buggy
Buggy是一种后轮驱动的专用沙漠赛车，以其前部轻而前轮较窄，在沙漠里的转弯切变线能力很强，过弯非常的灵活，经过加速、过弯后Buggy恢复车身姿态非常的迅速等特点，让其成为沙漠赛车中的精英。（来自百度百科）
2.Buggy Class 1
3.Buggy Class 10
4.F-150 EcoBoost Baja 1000赛车
5.Oshkosh混合动力轻概念车
关于Oshkosh M-ATV
Oshkosh(奥什科什)卡车公司是北美著名的专用汽车制造商之一，全球最大的军用汽车生产商。也是美军重型战术卡车的惟一供应商。该公司主要产品还包括M-ATV(防地雷反伏击全地形车)、FMTV(中型战术车族)、MTVR(中型战术车替换型)和HEMTT(重型高机动战术卡车)等。
2009年7月，Oshkosh收获了来自TACOM的1700台M-ATV大单，合同总价高达10.6亿美元，公司股价翻倍暴涨。截至2011年2月，Oshkosh接到了来自美军的总共8400台M-ATV的订单，连同陆续追加的零部件和维修保障合同，单这一台M-ATV型号就为Oshkosh赢得了总价53亿美元的装备合同。
这次参赛奥什科什公司其目的是为了测试柴油Hybrid系统在恶劣环境下，其耐用度与性能的表现。
总结：
通过电影中的描述，我想大家一定已经对“Baja 1000”这几个字所代表着的这个赛事，在汽车运动界拥有怎样的高度有所体会。这样的赛事也只存在于这片新大陆上，这里的人们心中始终保存着他们祖先们的开拓精神，和桀骜不驯，与赛车一起对自然的挑战，使他们表达对这片土地眷恋的最直接方式。（文/汽车专家 孙迪）
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