一周赛车集锦第18期 雪铁龙拉力赛车

    [汽车之家 赛事]  雪铁龙是WRC世界汽车拉力锦标赛中最为成功的制造商之一，在过去10年间，雪铁龙赢得了多达7次的车队总冠军。回顾历史，在1965年雪铁龙运动部正式成立后，雪铁龙官方赛车便一直活跃在世界汽车拉力赛场上：ZX拉力赛车、塞纳WRC赛车、C4 WRC赛车以及DS3 WRC赛车等，均赢得了无数冠军。本期赛车集锦，让我们来一起看看雪铁龙的拉力赛车。

一、雪铁龙早期拉力赛车回顾

1、雪铁龙DS赛车
活跃年代：1956-1975年

    雪铁龙DS赛车的首次获胜，是在1959年的蒙特卡洛拉力赛中。1960年至1965年间，DS赛车则横扫欧洲拉力赛场。1965年的东撒哈拉拉力赛，雪铁龙车队首度以DS为官方赛车出征，1970年的摩洛哥拉力赛中，雪铁龙DS赛车在前7名中占据了5个席位。1974年的温布利-慕尼黑洲际拉力赛，是DS赛车最后一次在重大赛车中获胜。

2、雪铁龙SM与CX赛车
活跃年代：1971年-1981年

二、雪铁龙B组拉力赛车回顾

1、雪铁龙Visa Trophee赛车
活跃年代：1982-1983年

    雪铁龙于1982年开始参加B组拉力赛，不过这一年仅参加了2000毫升以下自然吸气组。（按照国际汽联规则，B组细分为四个组别：其中自然吸气发动机排气量为4000、3000、2500、2000cc四个级别）

2、雪铁龙Visa Chrono II赛车
活跃年代：1982-1983年

3、雪铁龙Visa 1000 Pistes赛车
活跃年代：1983-1984年

4、雪铁龙BX 4TC赛车
活跃年代：1986年

●相关阅读：起源及发展 B组拉力赛的兴衰 一
http://blog.autohome.com.cn/article/4300.html

    B组拉力赛被取消后，雪铁龙失去了展现自我的空间。不过也正是在这段时期，巴黎-达喀尔拉力赛及其它拉力赛开始蓬勃发展，于是雪铁龙便转战越野拉力赛场。

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三、历代雪铁龙ZX拉力赛车

    雪铁龙汽车公司于1976年被标致汽车公司并购后，标致便将赛车的研发经验与雪铁龙分享。雪铁龙世界拉力车队的首款赛车ZX，便是借鉴了达喀尔冠军赛车标致405 T16的成功经验。提到ZX也许您不一定认识，但是提到富康您就一定有印象了，1997年起在中国广泛销售的神龙富康就是以雪铁龙ZX为原型车制造的。1990年-1997年，先后5个版本的雪铁龙ZX拉力赛车，在参加的42场比赛中，总共获得了36个冠军，其中就包括了1994年-1996年的三届达喀尔拉力赛冠军。

    1998年，新参赛规定禁止工厂样车参赛，于是雪铁龙退出了越野拉力赛世界杯的比赛，并集中精力参加法国汽车拉力赛和世界锦标赛的赛事。塞纳KIT CAR便是当代雪铁龙拉力赛车的前辈。

    KIT CAR参加的是WRC的A组赛事，赛车规格为排气量在2.0升以下，自然吸气发动机，前轮驱动。

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四、雪铁龙历年WRC赛车

    进入新千年后，雪铁龙开始参加WRC最高组别的竞争，Xsara（塞纳）、C4、DS3三款赛车先后为雪铁龙赢得了7次制造商年度总冠军。

1、雪铁龙Xsara（塞纳）赛车
活跃年代：2001-2006年

2、雪铁龙C4赛车
活跃年代：2007-2010年

3、雪铁龙DS3赛车
活跃年代：2011年至今

    结语：尽管近两年PSA集团持续亏损，标致运动部无奈宣布退出勒芒，但雪铁龙的WRC项目并未受到太多影响，雪铁龙品牌的运动精神在拉力赛场上体现得淋漓尽致。2013年，新厂商大众即将加入WRC的竞争中来，届时，福特、MINI、大众将如何围攻雪铁龙，明年的WRC势必会上演一场精彩的巅峰对决，让我们共同期待。（文/汽车之家 李伊文）

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