坚固的小坦克 实拍斯柯达晶锐拉力赛车
[汽车之家 赛事] 喜欢WRC的朋友们可能都知道斯柯达晶锐的名号，然而在国内的CRC赛场上也有着晶锐赛车的身影，他不像WRC的晶锐那么的夸张，而是凭借低调的普通量产车的外观和性能，便可以称雄CRC的S2组别。
其实晶锐拉力赛车从2009年开始就已经开始征战CRC中国汽车拉力锦标赛，并由当时的上海大众333车队开发，后来由于该车队启用新的明锐赛车，晶锐一度退居二线，今年CRC的新军众和拉力车对重新启用斯柯达晶锐赛车，便在2012赛季的CRC的前两站比赛都登上了领奖台。那么本次就让我们看看这部S2组别中的老手的过人之处为何。
◆实拍晶锐拉力赛车，视频对晶锐赛车做了静态的内外展示和运动姿态展示
★晶锐赛车的外观
★晶锐赛车的发动机舱
★晶锐赛车的驾驶舱
★晶锐赛车的底盘
总结：本文的最后让我们来认识一下众和拉力车队的车手们。韩岳曾经是达喀尔拉力赛中国军团的一员，并且是目前世界泊车吉尼斯世界纪录的保持者。来自台湾的张盛钧曾经多次取得过WDS世界漂移系列赛的冠军，并且还同时参加CTCC的比赛。
◆MINI特技车手韩岳在美国NBC电视台的《Today Show》节目现场挑战漂移入位吉尼斯世界纪录，2分18秒开始韩岳挑战纪录成功。
◆韩岳VS张盛钧，视频中张盛钧驾驶日产S14漂移赛车与韩岳驾驶的老MINI上演了精彩对决，特别是在3分12秒开始S14围绕单侧轮行驶的MINI漂移更是本视频的高潮之处。
拉力赛可以说是检验汽车稳定性和耐用性最好的试验场，在拉力赛严酷的比赛环境中，有时候能够顺利完赛就是一切，斯柯达晶锐赛车凭借着其小坦克般坚固的车身，和优良的稳定性，使其每次比赛都能笑道最后成为S2组别的佼佼者。想知道赛车和您手中的晶锐有什么差别？请期待我们的科技文章——解析赛车与民用车的技术关系，看看赛车和民用车，各自都强在哪。（文/汽车之家 孙迪）
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