实拍MINI CLUBMAN改装JCW运动套件过程
[汽车之家 改装] 在我的生活圈里，“妞”和“车”一直是哥们之间的热门话题，聊起来也许三天三夜都讨论不完。可是一但聊到国内的“选美大赛”和“汽车改装”的时候，很多人都默默地合拢了自己的双唇。对于他们来说，这两者太有神秘感了，不知道选美的标准是什么，得奖的全都是怪物。也不知道车是如何改装的，听到的都是负面传闻。选美我不懂，不过多少知道一些国内改装的现状。那么，今天这篇文章就向大家简单介绍一下我们跟踪实拍的一辆MINI CLUBMAN COOPER S安装JCW套件的全过程，让大家对于“改装车是如何炼成的”有个基本的了解。
MINI CLUBMAN COOPER S本就定位于运动，它那1.6T发动机可以最高榨压出184马力的动力。偏硬的悬挂设定能够使车辆在转向时拥有更好的稳定性。不过，对于性能有着高标准、严要求的人来说，这款车或多或少还有很多“不足”，比如制动系统不够给力，外观不够运动等。而身为MINI的原厂改装品牌JCW针对这些“不足”推出了一些改装套件，其中包括：进气套件、前平衡杆、运动包围套件、排气套件、制动套件以及车内监视仪表等。
● JCW进气套件安装过程
改装进气系统是为了加快进气流动速度和增大进气量，能够在单位时间内为发动机提供更多的空气，JCW为MINI CLUBMAN设计了一套原装位的进气集气箱，无论是外观设计还是内部构造与原厂大同小异，能够看到的只是空气滤芯有些差异，原厂使用的传统纸质滤芯，而JCW集气箱内的空气滤芯换成了纤维油脂空气滤芯。下面就为大家详细介绍一下JCW集气箱的安装过程。
在拆卸进气套件的时候，不要生掰硬套，与进气管路相连的传感器插头和二次进气管路都是由锁扣和卡箍固定的，而且比较脆弱。其实，只要具备一定的动手能力和一些基本的工具，完全可以自己动手。
JCW进气套件多少有些秀品牌的成分在里面，集气箱在构造上与原厂几乎一模一样。如果你不看重品牌影响，完全可以单独购买一片高流量空气滤芯替换原厂滤芯来提升进气效率。当然，如果你非常看重品牌影响以及改装的整体性，那就当我什么都没说。
㊣● JCW前平衡杆安装过程
JCW除了为发动机舱内提供全新的进气套件和发动机罩盖外，还设计了一套前平衡杆（俗称前顶吧）。它被安装在发动机舱内两侧减震塔顶固定位置，并与减震固定在一起。当车辆在激烈驾驶时，前平衡杆能够抑制车身形变，增加车头稳定性。
安装前平衡杆还是很有必要的，除了前面提到的两点作用外，它还能够增加车身减震塔顶安装位的强度。
● JCW前包围安装过程
为了不耽误拍摄的时间和进度，店家提前完成了JCW包围套件的喷漆工作，颜色与原厂车身的墨绿色相同。JCW前包围套件与原厂套件在外观上有些许差异，去掉了包围上的银色装饰条，雾灯框架的外观也有改变，总的来说改动很小，不过相比原厂看起来更加运动。
JCW这套前包围与2012款1.6T COOPER S中国任务版的前包围看起来极其相似（我怀疑它们用的是相同模具制造的）。唯一的区别是JCW前包围下侧进气口带有JCW的品牌LOGO。前包围同样为原装位安装，过程与换个原厂包围一样，无需其他任何额外改动。此外，雾灯依然沿用原厂配件。
㊣● JCW侧裙介绍
为了节约时间，在我们中午休息的时候，工作人员已经把JCW的侧裙安装完毕，安装位置依然为原装位。外观上与原厂有较大差异，JCW侧裙与车身设计更加贴切，在线条的勾勒上也更加运动，而且在中间设计有凹槽，使得车身侧面看起来更有层次感。
● JCW后包围安装过程
JCW后包围与原厂后包围相比差异较大，在去掉了中间格栅后，使得后部曲线更加凹凸有致，两侧排气尾嘴出口处周边的设计与前雾灯呼应，同样采用横条设计元素。
● JCW轮圈与原厂轮圈对比
MINI CLUBMAN COOPER S原厂采用的是17寸5辐轮圈，而JCW为这辆车提供了一套18寸8辐轮圈，在外观设计上轮辐更多、更细，看起来更加精美。虽然轮圈增大了1寸，但是轮胎宽度保持205mm不变，只是扁平比从原来的45%降低至40%，而JCW轮圈匹配的倍耐力轮胎的总直径相比原厂马牌轮胎只增加了2.45mm，变化微乎其微。
外观套件到这里就算介绍完了，这辆车只安装了JCW的前包围、侧裙、后包围和轮圈，车外后视镜装饰罩和后扰流板暂时没有安装。而且，再此要说明一点，由于MINI CLUBMAN COOPER S原厂悬挂就已经很运动了，所以JCW没有为这辆车设计悬挂产品。
㊣● JCW排气安装过程
下面将为大家介绍JCW排气的安装过程，JCW只为这辆车设计了尾段排气，而原厂排气又是中尾一体的，所以要对原厂排气进行切割才能安装。
JCW排气套件的安装是唯一需要破坏原厂配件的地方，从卖相来看，JCW排气套件相比原厂排气要精致许多，而且尾嘴设计也更加运动。不过，因为施工当天不能对发动机进行点火，所以JCW排气声浪的听觉感受暂时未知。
㊣● JCW制动套件安装过程
在制动升级方面，JCW可谓毫不吝啬，为这辆车前后均匹配了制动套件。其中，前制动套件采用的是对置四活塞卡钳以及大尺寸打孔加划线组合设计的一体式通风盘，而后制动套件虽然同样采用与原厂类似的单活塞卡钳和光面制动盘，但是在尺寸上加大了许多。
我认为，JCW前制动套件是这辆车JCW套件中最大的闪光点。在制动盘的尺寸上虽然只增加了少许，但是表面采用打孔设计，能够大幅提升它的散热能力。对置四活塞卡钳对于这辆小车足够用了，如果太大会影响舒适性和前轮操控的灵活性。
JCW后制动套件相比原厂看起来提升不大，其实制动力绝不是越大越好，而是能够满足个人的需求就行，如果一味的追求制动力的话，车辆将会很难驾驭。在我看来，JCW的这套制动套件已经足够人们日常使用了。不过，这辆车还没有进行实际测试，所以具体能够提升到什么程度，暂时还只是未知数。
㊣● JCW车内监视仪表安装过程
JCW除了为这辆车提供外观和操控套件外，还设计了一组车内监视仪表，包括扭矩输出表、水温表和换挡指示灯。其中，扭矩输出表以百分比的形式提示驾驶员目前发动机实际的扭矩输出情况。配置水温表是为了提示驾驶员发动机的工作环境，因为原厂MINI CLUBMAN COOPER S没有设计水温表。换挡指示灯则能够直白的提示驾驶员什么时候是最佳的换档时机。
安装完三块仪表以后，还需要对电脑进行调试才能正常工作，由于当天的时间关系，没有做现场演示。总的来说，这三款仪表还是很有用处的，换挡指示灯的设计与很多赛车相同，而新加装的扭矩输出表和水温表则可以为驾驶员时刻提供发动机的表现，使其能够最大化的发挥这辆车的潜质。
■ 总结
以上就是本次实拍的全部内容，这些改装项目只能算是入门级别。施工难度比较初级，一般的钣金技师完全可以胜任以上操作。JCW套件虽然对于车辆的性能提升有限，但是在产品品质方面毋庸置疑。今天的这篇文章着重向大家介绍了这辆车的改装过程，改装后的效果暂时没有测试，所以无法定论。在我们今后的改装选题里，会逐渐为大家呈现更加深入的改装过程介绍和解析方面的内容，如果你有任何疑问和想法，欢迎在评论中回复我们。（文/汽车之家 孟欢）
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