三、赛车快讯
1、起亚K5
动力：官方未公布
参加赛事：GTS世界挑战赛
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近日，起亚K5（北美市场名为远舰Optima）赛车在SCCA（美国赛车俱乐部）举办的倍耐力GTS世界挑战赛（Pirelli World Challenge GTS）上取得了冠军，这次胜利是起亚在该系列赛取得的第一次夺冠。
驾驶K5赛车的车手Michael Galati从杆位出发，在出发后落后于保时捷Cayman S和福特野马Boss 302S赛车，但是不久之后Michael Galati驾驶K5赛车便重新超车道第一位，并且把领先的位置保持到比赛结束。
Michael Galati的队友Mark Wilkins驾驶K5赛车取得了第二名的成绩，并且以1分27秒214的时间创造了倍耐力GTS世界挑战赛的单圈纪录。
2、泰瑞尔P34/March 2-4-0/威廉姆斯FW08B
特征：六轮F1方程式赛车
年代：1975-1982年
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6月28日-7月1日，三辆来自英国的六轮F1赛车泰瑞尔P34、March 2-4-0和威廉姆斯FW08B，将首次集体亮相古德伍德赛车节。
『泰瑞尔P34』
泰瑞尔P34六轮F1赛车拥有四前轮+两后轮的独特造型，与常规F1赛车相比，四个小尺寸前轮的好处是在降低空气阻力的同时，增强前部抓地力。该车曾在1976年-1977年参加过30场F1大奖赛，并赢得过一次分站冠军。
『March 2-4-0』
与泰瑞尔P34不同，March 2-4-0六轮F1赛车设计成了前两轮+后四轮的造型，后部四个驱动轮意味着更强的牵引力，不过该车仅仅进行过赛道测试，但从未正式参加过F1比赛。
『威廉姆斯FW08B』
1982年，威廉姆斯车队也推出了同样是前两轮+后四轮造型的六轮F1赛车FW08B。不过该车很快就被F1禁止了，而原因是在F1制造商协会会议中，有人担心这种设计会造成制造成本上升、进站时出现混乱等问题。
3、雷克萨斯IS F CCS-R
动力：5.0升发动机/416马力
前景：将参加2012年派克峰国际登山赛
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雷克萨斯近日宣布旗下的IS F CCS-R（Circuit Club Sport Racer）赛车，将会参加2012年派克峰国际登山赛的角逐。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车的全车长为4760mm、车宽1816mm、车高1384mm，轴距为2730mm，全车重1400kg。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车的心脏是来自丰田的5升2UR-GSE发动机，装备了SFI D-4燃油直喷系统，它可以在6600rpm时输出416马力的最大功率，在5200rpm时输出502N·m的出峰值扭矩。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车为前置发动机后轮驱动，采用带换挡拨片的8前速手自一体变速箱进行传动。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车使用了来自优科豪马的ADVAN NEOVA A050轮胎，前轮尺寸245/40 R18，后轮尺寸255/40 R18。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车第一次亮相是在2010年的东京车展，为了更好的降低车重，车内的电动门窗、门锁，后排座椅和车顶内衬板全部被移除，全车大量使用碳纤维部件用以减重，并加装了整车防滚架、竞技刹车系统和更低矮的车身悬挂。
