599XX EVO千万元拍卖 6月赛车/赛事集锦
[汽车之家 赛事] 2012年已经过去一半，在6月有AC版MINI、Bowler版揽胜等多款赛车发布；2013款蝰蛇SRT GTS-R赛车进行了首次赛道测试；雪佛兰科迈罗WTCC安全车也正式亮相赛场；同时，在拍卖市场上出现了多款经典老爷赛车，他们都价格不菲，其中福特GT40和599XX Evo赛车都超过了千万元。此外，6月的国内外赛事依然精彩，舒马赫在时隔6年后重新登上久违的F1领奖台，韩寒则在CTCC珠海站上演最后一位发车连超14车夺冠的好戏。下面，让我们共同回顾6月的赛车与赛事新闻。
一、新车发布
1、Bowler EXR S
性能：550马力，0-100km/h加速时间4.2秒
售价：154万元
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近日，路虎和英国专业赛车制造商Bowler公司联合宣布，双方将共同研发一系列以路虎越野车为基础的越野赛车。Bowler公司将会获得路虎提供的部件、技术和开发方面的支持，而路虎这一传奇品牌也将会通过Blower所开发的冠军赛车，使得品牌认知度得到更大的提高。
Bowler将会在古德伍德赛车节（Goodwood Festival of Speed）发布其首款赛车——EXR S。这部赛车基于路虎揽胜运动版打造，并采用液压成型底盘和复合材料车身。5.0升机械增压V8发动机可以爆发出550马力的最大功率和705牛米的峰值扭矩。
Bowler EXR S的售价为155000英镑（约合人民币154万元），作为一部越野赛车，它的0-100km/h的加速时间仅为4.2秒，最高时速可达250km/h。
2、AC Schnitzer Raptor
性能：300马力，0-100km/h加速时间5.4秒
售价：50万元
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近日，宝马的御用改装厂商AC Schnitzer推出了基于MINI JCW Coupe打造的AC Schnitzer Raptor赛车。该赛车在霍根海姆赛道举行的2012年GP改装大赛上，创造了1分10秒87的最快圈速。Raptor赛车的最大功率300马力，售价约合人民币50万元。
Raptor的动力部分使用了新的发动机管理系统、不锈钢的排气系统、更大的涡轮增压器和中冷器，从而使发动机的输出功率从211马力升高到300马力。其他的改进项目还有竞技用离合器、限滑差速器、轻量化的锂电池等。
AC Schnitzer表示Raptor目前还是一部处于开发阶段的概念车，其价值为6.2万欧元，约合人民币50万元。
3、GreenGT H2
动力：氢燃料电池/460马力
前景：将参加2013年勒芒24小时耐力赛
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在6月初举行的勒芒24小时耐力赛官方测试期间，我们看到了一款搭载氢燃料电池的绿色环保新能源赛车GreenGT H2，该车将准备参加2013年的勒芒24小时耐力赛。
GreenGT H2赛车由两台电动机驱动，其最大动力输出为460马力/12500转，轮端扭矩达到2400牛米，赛车为后轮驱动，传动系统通过主减速器控制。GreenGT H2赛车的最高时速能达到300公里/时，其每小时需要消耗的氢为12.5公斤（相当于36升汽油），而赛车上的两个氢气罐只能各自储存4公斤液氢，因此赛车目前的续航时间仅为40分钟。
GreenGT H2赛车的车身长度为5150mm，车身宽度为2000mm，赛车车身采用碳纤维材质制成，车重为1240公斤。赛车的前后悬挂均为双叉臂+推杆形式，制动系统使用了Brembo卡钳和碳陶瓷刹车盘，18英寸轮圈则由BBS提供。
目前，GreenGT H2赛车还处于研发测试阶段，预计到2013年，赛车动力将提升至540马力，车重降低到1000公斤以内，续航时间提高到1小时以上。
㊣二、新车亮相
1、科迈罗WTCC安全车
动力：6.2升V8发动机/432马力
任务：在危险情况下，带领所有赛车减速行驶
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近日，雪佛兰为WTCC世界房车锦标赛带来了一款科迈罗官方安全车。该车以第五代雪佛兰科迈罗为原型打造，其搭载的6.2升V8发动机，最大功率可达432马力，这一动力达到了WTCC赛车的1.4倍水平。
科迈罗安全车拥有亮红色的车身外观，同时车顶加装了橙色警报灯。比赛中，一旦场上出现危险情况，指挥中心就会派出安全车，带领所有赛车减速行驶，以便工作人员可以快速清理赛道。
驾驶雪佛兰科迈罗安全车的是一名来自葡萄牙的车手布鲁诺·科雷亚，这位资深车手有着超过350场比赛的丰富经验。不用说，他完全能够胜任安全车驾驶员的工作，帮助比赛恢复正常秩序。
2、2013款蝰蛇SRT GTS-R
动力：未公布，预计在450-500马力之间
前景：2012年下半年参加美国勒芒系列赛
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近日，克莱斯勒发布了2013款SRT蝰蛇赛车在美国南卡罗来纳州Kershaw汽车公园，首次进行赛道测试的视频。
视频：2013款蝰蛇SRT GTS-R赛道测试
2012年5月，2013款蝰蛇SRT GTS-R赛车在美国南卡罗来纳州Kershaw汽车公园，进行了首次赛道测试。试车手Marc Goossens驾驶赛车顺利而流畅的完成了测试圈。
由SRT赛车部门（SRT Motorsports）与专业竞赛公司莱利科技（Riley Technologies）共同打造的2013款蝰蛇GTS-R赛车，是以量产版蝰蛇车型为原型打造的。该车将在今年晚些时候，参加ALMS美国勒芒系列赛GT组的比赛。
据SRT的营销和运营总监Beth Paretta介绍：“新SRT蝰蛇GTS-R的首次赛道测试，进行的非常顺利。”试车手Marc Goossens则表示：“我们很期待这辆车的表现，所以大家都积极的去试驾它，赛车的反应非常好，我们的第一次测试很成功。”
我们尚未得知关于这辆赛车的技术细节，预计该车的动力将会被控制在450-500马力之间。
3、马自达发动机
特征：2.2升4缸涡轮增压柴油发动机/450马力
前景：2013年将配备在勒芒LMP2原型赛车上
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马自达将在2013年重返勒芒，这次他们将以发动机制造商身份亮相，为LMP2组原型赛车提供一款450马力左右的2.2升4缸涡轮增压柴油发动机。
延伸：LMP2初级原型赛车，2012年的规则为赛车最低重量900公斤。发动机最大排量和最大气缸数为5.0升8缸自然吸气/3.2升6缸涡轮增压。油箱规格为75升。
历史上，马自达是唯一夺得过勒芒24小时耐力赛总冠军的亚洲汽车制造商，1991年，搭载马自达R26B 2.6升4转子发动机的787B赛车，以领先第二名两圈的巨大优势夺得冠军。马自达赛车所在的组别从1992年起被国际汽联取消，因此1991年是马自达最后一次挑战勒芒24小时耐力赛。但时隔22年后，马自达将重回这一著名耐力赛事。
此前，马自达曾宣布将为参加美国Grand-Am系列赛的新组别GX组（柴油或混合动力）赛车，研发一款400马力左右的4缸涡轮增压柴油赛车发动机。现在，马自达又将在该发动机基础上，为WEC世界耐力锦标赛和ALMS美国勒芒系列赛打造一款450马力左右的发动机。
㊣三、赛车快讯
1、起亚K5
动力：官方未公布
参加赛事：GTS世界挑战赛
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近日，起亚K5（北美市场名为远舰Optima）赛车在SCCA（美国赛车俱乐部）举办的倍耐力GTS世界挑战赛（Pirelli World Challenge GTS）上取得了冠军，这次胜利是起亚在该系列赛取得的第一次夺冠。
驾驶K5赛车的车手Michael Galati从杆位出发，在出发后落后于保时捷Cayman S和福特野马Boss 302S赛车，但是不久之后Michael Galati驾驶K5赛车便重新超车道第一位，并且把领先的位置保持到比赛结束。
Michael Galati的队友Mark Wilkins驾驶K5赛车取得了第二名的成绩，并且以1分27秒214的时间创造了倍耐力GTS世界挑战赛的单圈纪录。
2、泰瑞尔P34/March 2-4-0/威廉姆斯FW08B
特征：六轮F1方程式赛车
年代：1975-1982年
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6月28日-7月1日，三辆来自英国的六轮F1赛车泰瑞尔P34、March 2-4-0和威廉姆斯FW08B，将首次集体亮相古德伍德赛车节。
『泰瑞尔P34』
泰瑞尔P34六轮F1赛车拥有四前轮+两后轮的独特造型，与常规F1赛车相比，四个小尺寸前轮的好处是在降低空气阻力的同时，增强前部抓地力。该车曾在1976年-1977年参加过30场F1大奖赛，并赢得过一次分站冠军。
『March 2-4-0』
与泰瑞尔P34不同，March 2-4-0六轮F1赛车设计成了前两轮+后四轮的造型，后部四个驱动轮意味着更强的牵引力，不过该车仅仅进行过赛道测试，但从未正式参加过F1比赛。
『威廉姆斯FW08B』
1982年，威廉姆斯车队也推出了同样是前两轮+后四轮造型的六轮F1赛车FW08B。不过该车很快就被F1禁止了，而原因是在F1制造商协会会议中，有人担心这种设计会造成制造成本上升、进站时出现混乱等问题。
3、雷克萨斯IS F CCS-R
动力：5.0升发动机/416马力
前景：将参加2012年派克峰国际登山赛
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雷克萨斯近日宣布旗下的IS F CCS-R（Circuit Club Sport Racer）赛车，将会参加2012年派克峰国际登山赛的角逐。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车的全车长为4760mm、车宽1816mm、车高1384mm，轴距为2730mm，全车重1400kg。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车的心脏是来自丰田的5升2UR-GSE发动机，装备了SFI D-4燃油直喷系统，它可以在6600rpm时输出416马力的最大功率，在5200rpm时输出502N·m的出峰值扭矩。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车为前置发动机后轮驱动，采用带换挡拨片的8前速手自一体变速箱进行传动。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车使用了来自优科豪马的ADVAN NEOVA A050轮胎，前轮尺寸245/40 R18，后轮尺寸255/40 R18。
雷克萨斯IS F CCS-R赛车第一次亮相是在2010年的东京车展，为了更好的降低车重，车内的电动门窗、门锁，后排座椅和车顶内衬板全部被移除，全车大量使用碳纤维部件用以减重，并加装了整车防滚架、竞技刹车系统和更低矮的车身悬挂。
㊣四、经典赛车拍卖
1、福特GT40
特征：Gulf涂装
售价：1460万元
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2012年8月17-18日，两辆令收藏家梦寐以求的福特GT40赛车，将会在美国蒙特利举办的RM拍卖会上亮相，其中一辆还曾经在由Steve McQueen主演的著名赛车电影《勒芒》中亮相过，预计他们的最低售价为1460万人民币。
不可否认的是，GT40是世界上极具传奇性也是特别令人尊敬的赛车之一，而这辆1968年Gulf涂装的GT40赛车则被认为是世界上曾经最有名的汽车。
在完成了1968年整个赛季的比赛后，这部Gulf涂装的GT40在1970年被卖给了Steve McQueen，而McQueen把这部GT40从赛车提拔为“演员”，用来拍摄著名赛车电影《勒芒》（Le Mans）。以后这辆GT40便成了全世界最有名的赛车。
同时被拍卖的还有另外一部1967年的GT40 Mk I，它是第一代GT40的代表作，当时仅生产了31辆，珠光白的车身，配上蓝色的赛车条纹，被完美的保存了下来。更让人垂涎的是它只行驶了7643公里，如此好的品相使GT40 Mk I的预估价格高达1460万-1715万。而那部Gulf涂装的“明星车”，价格则会更高。
2、法拉利599XX Evo
性能：740马力，0-100km/h加速时间3.3秒
售价：1111万元
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近日，法拉利通过拍卖旗下的一系列特别版的赛车及部件，为在意大利北部的地震中损失严重的家庭提供资金，支持重建。其中的亮点是一部法拉利599XX Evo赛车，被一位来自美国的收藏家，以140万欧元（1111万人民币）的价格买走。
599XX Evo赛车一直为法拉利Corse Clienti部门所保存，用于基于赛道进行的研发项目，所以这部被拍卖的599XX Evo赛车将是第一部被私人拥有的法拉利599XX Evo赛车。法拉利官方称，该跑车是专为这次活动特别定制的，而其特别之处是这部赛车上还有一块特别的纪念标牌，上面有法拉利主席蒙特泽莫罗、F1法拉利车队车手阿隆索和马萨的签名，而且这部赛车将会在2012F1意大利蒙扎站由两位F1车手交付给这位美国收藏家。
599XX Evo是599XX的终极性能版本，它依然搭载的是6.0L V12自然吸气发动机，但是经过重新调校后，其马力提升了20马力，达到740马力，百公里加速3.3秒，最高车速350km/h。与599XX相比，599XX Evo还减轻了35kg的重量。
『F60型F1赛车的前鼻锥』
『F2008型F1赛车上的发动机』
另外被拍卖的还有法拉利F60型F1赛车的前鼻锥，成交价为2.3万欧元（18.3万人民币），F2008型F1赛车上的发动机，成交价为8万欧元（64万人民币）。
3、法拉利F40 GTE
动力：2.9升双涡轮增压V8发动机/560马力
售价：868万元
售价868万 1992款法拉利F40赛车将被卖
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如果你想拥有一辆有着辉煌赛车历史的经典法拉利，那么这辆1992年款的法拉利F40 GTE赛车，或许正是你想要的。该车曾在1994年意大利GT锦标赛中夺得总冠军，目前在一家专门交易法拉利车型的网站上的售价为1095000欧元，约合人民币868万元。
F40是法拉利在1987年推出的超级跑车，至1992年为止该车总共生产了1315辆。这辆底盘编号为94362的法拉利F40 GTE赛车，搭载了2.9升双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率为560马力。该车车重仅为2310磅（约1050公斤），它还配备了源自法拉利F40 LM的Brembo高性能刹车系统。
在1993赛季意大利GT锦标赛中，这辆F40曾11次登上颁奖台，并最终获得年度第6名。第二年，F40 GTE/94362终于尝到了胜利的滋味，不仅赢得6回合冠军，还在年度积分榜上排名第一。
1994年底-1995年初，这辆F40 GTE赛车为了参加另一项比赛BPR GT全球系列赛（国际汽联GT锦标赛前身）而在性能方面做了调整，新车的最大功率升至620马力，赛车重量达到1100公斤。不过，该车在比赛中的表现，并没有给人留下深刻印象。
F40 GTE/94362曾在2001年被美国收藏家购得，并在2005年和2011年再次进行交易。该车作为一件不可多得的投资收藏品，其最新售价是1095000欧元。
㊣五、6月国际精彩赛事
1、F1加拿大站 汉密尔顿成本赛季第7个冠军
http://www.autohome.com.cn/sport/201206/347623.html
在F1加拿大站的比赛中，迈凯轮车手汉密尔顿终于如愿以偿的获得了自己2012赛季的第一个冠军，同时也是他自己职业生涯中第三次获得加拿大站的冠军。这也让汉密尔顿成了本赛季7站中不同的第7位冠军，2012赛季F1没有“重样”冠军的记录还在继续着。路特斯车队的的格罗斯让和索伯车队的的佩雷兹分获2、3名，他俩同时在F1职业生涯中第二次登上领奖台。
『舒马赫在本站比赛因为DRS故障再度退赛，车王对此表示并不遗憾。』
| 2012加拿大站完赛后的车手积分榜 | |||
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
| 1 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 88 |
| 2 | 阿隆索 | 法拉利 | 86 |
| 3 | 维特尔 | 红牛 | 85 |
| 4 | 韦伯 | 红牛 | 79 |
| 5 | 罗斯伯格 | 奔驰 | 67 |
『汉密尔顿驾车冲线的瞬间，他为自己赢得了第3个加拿大站的冠军』
| 2012加拿大站完赛后的车队积分榜 | ||
| 名次 | 车队 | 积分 |
| 1 | 红牛 | 164 |
| 2 | 迈凯轮 | 133 |
| 3 | 路特斯 | 108 |
| 4 | 法拉利 | 97 |
| 5 | 奔驰 | 69 |
7站7冠军的这一现象似乎已经成为今年F1比赛的定律，而舒马赫的退赛也如预料中的再次上演，今年的F1比赛如此精彩的同时又极具戏剧性。
2、F1欧洲站 老车王舒马赫登上季军领奖台
http://www.autohome.com.cn/sport/201206/354709.html
6月24日，2012年F1欧洲大奖赛在瓦伦西亚街道赛道进行了决赛的争夺。西班牙本土车手阿隆索主场夺冠，“冰人”莱科宁获得亚军，老“车王”舒马赫也凭借出色发挥收获季军，这也是他复出以来首次登上领奖台。
赛后，赛会干事开出多张罚单：1、维尔格尼因与科瓦莱宁的碰撞，被罚下一站退后10位发车和25000欧元罚款。2、小林可梦伟因与马萨的事故，被罚下一站退后5位发车。3、马尔多纳多因与汉密尔顿的碰撞，被罚20秒加时。
| 2012 F1欧洲站赛后车手积分榜 | |||
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
| 1 | 阿隆索 | 法拉利 | 111 |
| 2 | 韦伯 | 红牛 | 91 |
| 3 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 88 |
| 4 | 维特尔 | 红牛 | 85 |
| 5 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯AMG | 75 |
| 2012 F1欧洲站赛后车队积分榜 | ||
| 名次 | 车队 | 积分 |
| 1 | 红牛 | 176 |
| 2 | 迈凯轮 | 137 |
| 3 | 路特斯 | 126 |
| 4 | 法拉利 | 122 |
| 5 | 梅赛德斯AMG | 92 |
本站比赛过后，阿隆索以111分高居车手积分榜首，韦伯以91分暂居第2，汉密尔顿以88分排在第3.车队积分方面，红牛、迈凯轮和路特斯占据积分榜前三。F1下站比赛将于7月8日在英国银石赛道举行。
3、WRC新西兰站勒布第一 雪铁龙包揽冠亚军
http://www.autohome.com.cn/sport/201206/354784.html
6月22日-24日，WRC世界汽车拉力锦标赛进行了2012赛季第7场比赛的较量。比赛在新西兰的砂石赛道上进行，最终雪铁龙车手勒布夺得比赛冠军，这已经是他本赛季的第五场胜利，勒布的队友希沃宁获得亚军，福特车手皮特·索伯格位列第三。
本次比赛共有41辆赛车参赛，最终完赛数为35辆。新西兰拉力赛全长413.94公里，比赛共计22个赛段。勒布在其中9个赛段拿到第一，希沃宁获得3个赛段冠军。
福特车手拉特瓦拉则获得了5个赛段第1，还在Power stage超级赛段排在头名，拿到了额外的3个积分。可惜，拉特瓦拉在之前第7赛段的比赛中出现重大失误，赛车陷入沼泽，损失了4分半中，这也让他彻底失去了争冠希望。
| 2012 WRC新西兰站后车手积分榜 | |||
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
| 1 | 勒布 | 雪铁龙 | 145 |
| 2 | 希沃宁 | 雪铁龙 | 107 |
| 3 | 皮特-索伯格 | 福特 | 90 |
| 4 | 奥斯特伯格 | 福特 | 80 |
| 5 | 诺维科夫 | 福特 | 55 |
| 2012 WRC新西兰站后车队积分榜 | ||
| 名次 | 车队 | 积分 |
| 1 | 雪铁龙道达尔世界拉力车队 | 237 |
| 2 | 福特世界拉力车队 | 144 |
| 3 | M-Sport福特世界拉力车队 | 103 |
| 4 | 卡塔尔世界拉力车队 | 47 |
| 5 | 雪铁龙青年世界拉力车队 | 42 |
本站比赛过后，雪铁龙以237分比144分大幅领先福特阵营，车手方面，勒布以145分继续高举榜首，希沃宁107分位居第2，皮特索伯格90分排在第3。接下来的6周WRC将进入夏修期，下一站比赛将于8月2日-4日在芬兰举行。
㊣六、6月国内精彩赛事
1、CTCC珠海站 韩寒逆转夺冠/海马小将扬威
http://www.autohome.com.cn/sport/201206/344250.html
6月3日，2012年中国房车锦标赛进行了第二站珠海站的争夺。在首先进行的中国量产车组比赛中，海马车队小将谢欣哲将杆位出发的优势保留到了比赛结束，赢得自己职业生涯的第一个CTCC分站冠军。而在超级量产车组比赛中，经过一场混乱而精彩的决斗后，最终韩寒笑傲群雄夺得冠军。
☆中国量产车组：大雨倾盆10车退赛 海马小将夺冠
『海马车队杆位发车』
本场比赛，北京现代与海马福美来之间的较量仍是众人关注的焦点。北京现代车队的孙正，由于首战获胜后的加重让他在珠海举步维艰。比赛进行到一半时，天色暗了下来开始飘起了雨点，车手们都打开了大灯和雨刷。
比赛第8圈，赛道上的雨非常大，对于使用光头胎并且坚持了半场比赛的车手来说，在这样的条件下驾驶赛车变得极为困难。在第11圈，赛道上的积水非常多，干胎驾驶变得非常困难。星之路车队的陆泊存更换了雨胎。孙正在4号弯打滑，被身后重庆CC车队的李泳寒超过，掉到第七位。北京现代的车手刘洋在14号弯出弯超越对手，上升至第三位。
『海马小将谢欣哲首夺CTCC冠军』
比赛还剩下2圈，海马福美来车队的谢欣哲超越队友何子贤，上至首位。这时，何子贤和孙正在同一个弯角冲出了赛道，开进了沙石缓冲区。最终，方格旗挥舞，谢欣哲夺得冠军。刘洋第二个冲过终点线，领奖台最后一个位置被雅力士赛可达RSR车队的裴亮获得。
☆超级量产车组：韩寒被罚末位发车 一路赶超最终夺冠
『长安福特占据发车前四』
原本获得排位赛第一的韩寒，在正赛中却排在末位发车，这是因为首次暖胎圈时他没有起步，因此，长安福特车队以甄卓伟为首，占据了前四个发车位。比赛正式开始，上海大众333车队的韩寒上演了疯狂的超车戏。
由于赛前下雨赛道湿滑，甄卓伟或许跑得太快，在第一圈的最后一弯冲进沙池，遗憾退赛。一圈过后，韩寒已疯狂的上升到第五位！韩寒的赛车速度优势明显，一路发起攻击战，仅仅3圈时间便从第17位升到第3位，这样的超车速度实在罕见。
『韩寒逆转夺冠』
第8圈，韩寒逐渐缩短与长安福特车手何晓乐的距离，并在大直道尝试超越。一圈过后，再次在大直道用同样手法成功超越何晓乐，上升到第一。最后四圈，韩寒逐渐拉大领先距离，最终以接近4秒的优势夺得超级量产车组的冠军，长安福特车队的何晓乐和江腾一分列亚军、季军。
2、CTCC成都激情雨战 福特再夺冠韩寒第三
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2012年6月17，CTCC中国房车锦标赛第三站决赛在成都国际赛车场落下帷幕。在超级量产车组中，主场作战的长安福特车队守城成功，车手江腾一、甄卓伟第一、第二名，实现车队赛前的杆位夺冠的目标。而上海大众333车队的韩寒通过在比赛中精彩的超越，如愿获得第三名。
『从左至右：甄卓伟、江腾一、韩寒』
四川一向被认为是长安福特车队的主场，由于珠海站与冠军失之交臂，此次成都站志在必得。在周六的排位赛中，长安福特三位车手江腾一、甄卓伟及何晓乐占领了前三席位，上海大众333车队车手韩寒以千分之四秒的差距位列第四。
『比赛开始前福克斯赛车在赛道上利用仅有的几分钟时间暖胎』
『由于大雨，本场比赛采用滚动式发车』
『韩寒准备伺机超何晓乐』
『江腾一驾驶福克斯赛车撞线瞬间』
而在中国量产车组别中，海马福美来车队的陈旭迎来了自己的首个CTCC冠军，亚军是北京现代纵横车队的孙正，季军是海马福美来车队的林立峰。
『从左至右：孙正、陈旭、林立峰』
『北京现代车队本站比赛首次启用的瑞纳赛车与福美来展开了激烈的争夺』
2012年CTCC中国房车锦标赛成都站的雨战精彩，激烈。带给我们一幕幕超车画面。随着比赛的越发成熟，未来的比赛将在更公正、更透明的环境下进行，为大家提供更多精彩。
结语：回顾整个6月，给我们留下最深刻印象的是法拉利拍卖的599 EVO，这辆赛道版超级跑车拍出1111万元高价，而这笔善款将被用于意大利北部的地震援建，此举让我们看到了法拉利及其收藏者对于受灾家庭的关切与支持。同时，各项汽车赛事在6月都进行的如火如荼，国内CTCC赛场上，北京现代车队在第三站更换了全新赛车，四辆崭新的瑞纳低调亮相，取代了之前的悦动与I30。新瑞纳赛车潜力十足，首秀就登上了领奖台，相信经过1-2场比赛的磨合，定会向冠军发起冲击。
最后，我们来透露一些下期内容。6月28日-7月1日，一年一度的英国古德伍德赛车节开门迎客，7月8日，美国也将举行令人血脉喷张的2012派克峰爬山赛。这些精彩内容，我们将在7月赛车/赛事集锦中与您分享，敬请期待。（文/汽车之家 李伊文）
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