一周赛车集锦第7期 美女车手们的赛车
[汽车之家 赛事] 在一向被男人统治的汽车运动界，有时会有一些女性的出现，在我们的印象中，她们成绩不好，一般充当花瓶的角色为比赛增加一些色彩。但是本期的一周赛车集锦中的这些女性车手们是汽车运动界的各种“女性第一”，他们不但貌美，而且成绩足以击败大多男性选手。下面让我们来一同认识她们和她们的座驾。
1.世界上第一位F1女车手——玛利亚·特蕾莎·德-菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis）与玛莎拉蒂250F赛车
玛利亚·特蕾莎·德-菲利皮斯生于1926年，她是第一个参加到F1中的女性车手，她从1958年开始，一共参加过5场F1的比赛，不过可惜的是没有取得过一个积分，尽管如此，她还是以F1中女性先驱的形象被人们所牢记。
2.唯一一位F1女性分站冠军——迪塞尔·威尔逊（Desire Wilson）与威廉姆斯FW07赛车
历史上惟一一位赢得F1分站冠军的女车手，在1979年取得F1系列赛英国大奖赛冠军。她1980年成为威廉姆斯车队的车手，后来还在在美国参加了两个赛季的冠军方程式比赛。
迪塞尔·威尔逊驾驶的威廉姆斯FW07赛车是一款不折不扣的冠军车，它的设计采用了当时极为先进的地面效应技术，从而提高赛车的抓地力，并于1980和1981年两次帮助F1著名车手阿兰·琼斯赢得了年度车手总冠军。
3、第一个WRC女性分站冠军——米歇尔·莫顿（Michele Mouton）与奥迪quattro赛车
1974年-1986年，法国女车手米歇尔·莫顿先后参加了50场WRC比赛。被称作“拉力女皇”的米歇尔·莫顿，总共夺得了4次分站冠军，并且9次登上领奖台，而她的4个冠军全部是驾驶奥迪quattro赛车获得的。
1980年，米歇尔·莫顿受到奥迪车队邀请，驾驶奥迪quattro赛车参加1981年的WRC拉力赛。作为奥迪的首款WRC四驱拉力赛车，奥迪quattro搭载了超过300马力的涡轮增压发动机。
米歇尔·莫顿将成功归功于自己的父亲：“他非常喜欢开车，他也喜欢赛车，但他当了5年战俘，后来也没能有机会参赛。所以他很开心我能成为车手，每场比赛他都会亲自到现场，当然母亲也会陪在我们身边。”
英国传奇赛车手斯特林·莫斯（Stirling Moss）评价米歇尔·莫顿是“最好的车手之一”，三届F1世界冠军尼基·劳达（Niki Lauda）则将米歇尔·莫顿形容成“女超人”。除了米歇尔·莫顿，拉力赛场上再也找不到第二个如此出色的女车手。
退役后，米歇尔·莫顿在1988年与他人合作创办了ROC世界车王争霸赛。2010年，米歇尔·莫顿成为国际汽联妇女与汽车运动委员会首届主席。2011年，米歇尔·莫顿又在WRC中担任了赛事经理。
不过，拉力女皇也有马失前蹄的时候，在2010年ROC比赛中，米歇尔·莫顿的奥迪quattro s1赛车在入弯时左前轮压在了路肩上，发生了侧翻。（与场地赛不同，拉力赛道基本没有这么高的路肩，看来拉力女王对于场地赛需要习惯。）
★视频：瞧舒马赫啥表情 ROC中奥迪S1弯道侧翻（视频结尾能够看到舒马赫在观看翻车瞬间时的夸张表情。）
㊣4.第一个DTM女性分站赛冠军——埃伦·罗尔（Ellen Lohr）与奔驰DTM赛车
埃伦·罗尔是德国最具才华的女性车手之一，1992年5月24日，她曾经在德国霍恩海姆赛道举办的DTM比赛中，驾驶奔驰190E 2.5-16 Evo2赛车赢得了那一站的冠军。使她成为了史上第一个获得DTM分站赛冠军的女性。
当1996年DTM停办时，她参加过卡车赛和DTC（德国房车挑战赛，一种比DTM级别稍低的房车系列赛）。从2004年开始，埃伦·罗尔积极的参与到达喀尔拉力赛和其他的比赛中，现在她有时还担任DTM的转播嘉宾。现在主要参加达喀尔拉力赛。
5、达喀尔拉力赛首位女性冠军——尤塔·克莱恩施密特（Jutta Kleinschmidt）与三菱帕杰罗赛车
克莱恩施密特是拉力赛车的专家，起初她曾是宝马的一名工程师，后来转行担任赛车手。1988年，克莱恩施密特驾驶宝马摩托车第一次参加了达喀尔拉力赛。1994年，她又开始驾驶汽车参赛，并于1997年成为首个赢得赛段冠军的女车手。次年，克莱恩施密特首次登上了达喀尔拉力赛的领奖台。
2001年，克莱恩施密特驾驶采用承载式车身和四轮独立悬挂系统的第三代帕杰罗赛车登上了最高领奖台，同时她也成为达喀尔历史上首位冠军女车手。随后，克莱恩施密特转投大众车队，并于2005年再度登上领奖台。
不过，克莱恩施密特的达喀尔冠军赢的有些名不副实。因为她在比赛中故意阻挡队友日本车手增冈浩，因此受到了赛会的罚时处罚。但是，由于赛会的疏忽，把克莱恩施密特的罚时加在了增冈浩的总成绩中，而这件事在赛后才被发现，那时已超过上诉时间，因此结果无法改变。
㊣6、首位纽博格林24小时耐力赛女性冠军——萨宾娜·施尼茨（Sabine Schmitz）与保时捷911 GT3 R赛车
萨宾娜·施尼茨是一名专业赛车手，1996年和1997年，她曾驾驶宝马M3赛车两次夺得纽博格林24小时耐力赛冠军。萨宾娜·施尼茨对于纽博格林赛道的熟悉程度不亚于任何人，她的家乡就在纽博格林北环赛道旁边。
从小，萨宾娜·施尼茨就和两个姐姐开着自家的汽车在纽博格林赛道上追逐，后来三姐妹都成为了赛车手，但只有萨宾娜·施尼茨自己坚持下来，并赢得了“纽博格林女王”的称号。
萨宾娜·施尼茨参加过许多电视节目的录制，此外，她还驾驶“世界上最快的出租车（Ring Taxi）”，为乘客提供在纽博格林北环赛道上的试乘体验项目，价格为599欧元。
★萨宾纳在英国著名汽车节目Top Gear中驾驶福特全顺封闭货车挑战北环圈速
★北环女王萨宾纳大战神秘车侠STIG（3分24秒处）
★看美女坐北环女王Sabine Schmitz开的M3 Frozen如何尖叫
㊣7.首位印地大赛女冠军——丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）与印地赛车
丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick），是美国历史上最成功的女性车手，她在2005-2011年参加印地赛车，她是首位赢得过印地系列赛冠军的女性车手，在印地500大赛上取得的第三名是女性在这项比赛中的最高记录。
两年前从冠军方程式转会参加印地赛车，去年险些赢得印地500冠军，但在今年实现了冠军梦——成为印地赛事历史上首位女性冠军。
2007-2011年，本田成为印地车赛单一发动机供应商。本田为赛车提供最大功率650马力的3.5升V8自然吸气发动机，将赛车推向370公里以上的极速。
★丹妮卡·帕特里克加盟NASCAR，并宣布印地赛车还是主业
★美式赛车的魅力之一就是碰撞，这不美女帕特里克也不能幸免（视频24秒处发生碰撞，还好车手并无大碍）
★帕特里克还被人称作“比车模还火辣的赛车手”，我们从她的幽默广告中可见一斑
结语：这些赛场上的出色女性们，用自己的天分和超过男人更多的努力和智慧的杠杆撬动着赛车场，这一男人们的固有领地。以后将会有越来越多的有实力的女性在赛场上出现，而男同胞们可要看好自己赛车的后保险杠了，因为女人们来踢你们的“屁股”啦。（文/汽车之家 孙迪）
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