16万欧元利器 实拍保时捷卡雷拉杯赛车

    [汽车之家 赛事]  2012年，保时捷的单一品牌赛事——亚洲保时捷卡雷拉杯迎来了第10个赛季，车手们驾驶的保时捷赛车也有了新的变化。同场竞技的赛车包括售价149850欧元的2010款保时捷911 GT3 CUP赛车和售价161750欧元的2012款保时捷911 GT3 CUP赛车（以上价格均不含增值税），他们同样出自保时捷位于斯图加特-祖文豪森的生产线。911 GT3 Cup赛车的性能究竟如何？新老两款赛车有哪些差别？下面让我们来一探究竟。

    6月初的亚洲保时捷卡雷拉杯珠海站，我们再次近距离接触了911 GT3 Cup赛车。前一天刚刚经历了惨烈撞车的赛车们，一夜间已恢复了原样，编辑不禁感叹整个保时捷赛事服务团队的高效。闲言少叙，让我们快来看看这些来自斯图加特的宠儿吧。

☆保时捷911 GT3 CUP赛车：外观突出轻量化及空气动力设计

    保时捷911 GT3 Cup赛车的重量只有1200公斤，为了减重，车身大量使用轻质高强的碳纤维复合材料。

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☆保时捷911 GT3 CUP赛车：安全且实用的赛车驾驶舱一览

    赛车内饰的设计理念与民用车是完全不同的，民用车更讲究舒适与豪华，赛车则更多考虑安全与实用。因此，车内的座椅、音响、空调等全部要被拆除，然后换装赛车座椅并加装防滚架，仪表、方向盘等也要换成赛车专用配置。

    OMP是来自意大利的汽车运动品牌，其生产的赛车装备包括方向盘、灭火器、安全带、赛车座椅、赛车服、头盔等。OMP的产品，很多都经过了国际汽联的安全认证。

    MoTeC是来自澳大利亚的ECU改装品牌，其推出的仪表盘数据记录器，具有综合数据分析能力，能满足注重技术的赛手的要求。

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☆保时捷911 GT3 CUP赛车：高效的动力系统、制动系统及赛车悬挂

☆2010款赛车与2012款赛车对比

    2012年的亚洲保时捷卡雷拉杯赛场上，同时出现的2010款赛车和2012款赛车。他们虽然在价格上相差仅10万元人民币，但赛车的主要升级只有油箱容积和安全性这一项。

    2012款新赛车与2010款旧赛车之间的差别主要就是体现在油箱的设计上，而两款赛车的价格则相差11900欧元（约合人民币9.4万元）。可见，经国际汽联认证的部件的确价格不菲。

    从外观上看，新旧两款车型的油箱箱体是相同的，但新车增加了两个外置油泵，而老款只有一个内置油泵。结构的改变，使得新油箱的容积从90升增加到100升，因此能更好的适合长距离耐力赛的要求。

    相应的，在赛车驾驶室的中控面板上，旧车只有一个控制油泵的开关，而新车上还增加了内置油泵开关和油压警示灯。

    结语：今年在国内有四个单一品牌赛事：大众尚酷R杯、奥迪R8 LMS杯、兰博基尼Super Trofeo挑战赛和保时捷卡雷拉杯。尚酷R赛车是前置前驱，马力只有911 GT3 CUP的一半；R8 LMS赛车是中置后驱，而且拥有ABS、牵引力控制等电子辅助功能；而Gallardo LP570-4 Super Trofeo则是一款四驱赛车。单从赛车的设计特性来看，后置后驱的保时捷911 GT3 CUP绝对是对驾驶者要求最高的一款赛车。在6月初刚刚结束的卡雷拉杯珠海站比赛中，刚一起跑就发生混战，有11辆赛车因此退赛，而造成这么严重的事故，与该车手对于赛车的熟悉和对比赛形势的掌控有直接关系。（文/汽车之家 李伊文）

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