225马力斗大众钢炮? 实拍本田思域改装

前面提到，车主希望以此车参加赛道日，K20A的赛道潜力，绝对比R18A外挂涡轮强大许多，因此他的野心也不只原厂那区区225马力。用思域改FD2 TypeR参加赛道日，南方玩的相对成熟，北方似乎一直没什么起色。其中一个原因，就是同分在B组的大众钢炮军团太强了。以金港赛道去年的“北方赛道嘉年华”为例，很多辆大众尚酷、GTI圈速能够跑进1分20秒以内，而唯一的一辆FD2，印象中的时间是1分25秒开外。思域要想挑战同组的大众钢炮军团，必须好好努力呀。

赛道其实最讲究的是操控和马力的平衡。这里讲一点题外话，许多朋友都希望自己的车有TypeR化的外观，其实对话很多经过TypeR改造的车主，反馈而来最大的区别，是通过悬挂部分的换装，带来很精准的操控。比如国产思域换装FD2 TypeR下摆臂，最大的变化就是指向反应更灵敏、更直接了，车子的乐趣一下子增加了许多。

话题回到赛道与大众军团的比拼，凭借K20A原厂225马力，希望不大，车主已经多购买了一台机器，进行专门的赛用化打造，同样升级密齿变速箱和更大的主减速比。按照时间表，这辆车马上将开始拆空，进行全车轻量化和防滚架安装。硬件的工作只是一部分，更重要的是这辆车还需要根据金港的数据，对应车主的驾驶风格进行调校，在这方面，去年有过比赛经验的尚酷和GTI们，明显占据了上风。因此，时间很紧迫，车主还有非常多的工作要做。为什么这么说？大家请看下一页。

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