周末改装车集锦第134期 EVO与STI专辑
☆ 简单提升之第10代Lancer Evolution
第10代Lancer Evolution遗弃了一直沿用至第9代的4G63 2.0升涡轮增压发动机，采用全新的4B11 2.0升MIVEC涡轮增压发动机，最大功率为295马力，峰值扭矩为366N·m，并搭配TC-SST双离合变速器。下面就为大家介绍一辆进行简单提升的第10代Lancer Evolution改装案例。
这辆车在动力方面只更换了Apexi AVCR涡轮压力控制器，能够根据个人需求控制涡轮压力。操控方面，更换了Advan RS 18英寸锻造铝合金轮圈，并加装了20mm的轮圈垫片加宽轮距。Megan绞牙减震器大幅降低车身重心，减震筒可进行32段阻尼调节。此外，制动系统更换为StopTech多活塞套件。
☆ 来自凤凰城之425马力第10代Lancer Evolution
下面为大家介绍一辆来自美国凤凰城的第10代Lancer Evolution，动力系统，更换了HKS GT2涡轮增压套件，Tomei高角度凸轮轴，并对ECU行车电脑进行了细微调校，最大功率为425马力，峰值扭矩为490N·m。这辆车采用的是一台5速手动挡变速器。此外，更换了ATS双片式离合器和碳纤维LSD（限滑差速器）。
外观上，这辆车安装了一套N-Spec空力套件，前裙采用开口设计，能够让冷空气直接吹到中冷器上。并更换了RAYS Volk Racing GTC 19英寸轻量化锻造轮圈，与之搭配的是普利司通搏天族S001街用轮胎。
☆ 小幅提升之第10代Lancer Evolution
第10代Lancer Evolution原厂拥有着强大的动力系统，车友一般都会选择进行小幅提升来提升车辆性能，下面就为大家介绍一辆比较简单的改装案例。
动力方面，更换了AMS发动机强化套件，Greddy排气系统等。操控方面，采用Fortune Auto 500绞牙减震器，Whiteline后防倾杆，有效提升操控性能。此外还更换了Enkei NT03 18寸铝合金轮圈，搭配邓禄普Direzza Star Specs 265/35 R18运动轮胎。
