5、宝马Z4 GT3
动力：4.4升V8发动机515马力
售价：31.5万欧元
Z4 GT3是宝马与其M运动部门共同打造的一款GT3赛车，与量产版Z4相比，两车使用了不同的动力单元：量产Z4由6缸发动机驱动，而赛车版则换装了515马力的4.4升8缸发动机。新赛季，除了继续挑战短距离冲刺赛，宝马Z4 GT3还加入了耐力赛的竞争，为此，宝马将2012款Z4 GT3赛车的油箱容积增加到115升，这样更加利于车队在长距离比赛中制定不同的加油策略。
经过升级的新款Z4 GT3赛车，发动机最高转速提升到9000转/分，同时还改进了排气系统。除了发动机盖、车顶等已经使用了碳纤维增强塑料（CFRP）的部件外，碳纤维材质的新尾翼也取代了之前的铝制部件，在减少阻力的同时能提供更大的下压力。其他方面，前轮制动系统的冷却效率得到优化，后轴则换装了新的差速器。此外，2012款宝马Z4 GT3赛车的油门、刹车与离合器踏板，都可以根据车手的习惯而单独设置。
在FIA GT1世界锦标赛中，2010年的世界冠军Vita4One车队就使用了两辆Z4 GT3赛车参赛，此外，该车还参加了2012赛季的德国ADAC GT大师赛，宝珀耐力系列赛以及其他区域性GT3赛事。
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6、迈凯轮MP4-12C GT3
动力：3.8升V8涡轮增压发动机493马力
售价：32.5万欧元
MP4-12C GT3是迈凯轮GT部门打造的一款GT3赛车，该车的独特之处在于，它采用了类似F1赛车单体壳的碳纤维单体式座舱，这种结构相比传统的用多块冲压钢板焊接的车体更结实，也更轻巧，碳纤维座舱仅重75公斤，整车重量为1235公斤。
与量产版相比，MP4-12C GT3赛车上增加了一组空气动力学套件，包括：新的前分流器、前轮后侧的导流板、尾翼、尾部扩散器和前翼子板上方的百叶窗开口。赛车内部配备了Ricardo赛车座椅，此外还移植了2009年刘易斯·汉密尔顿的F1赛车MP4-24上的方向盘。
动力方面，迈凯轮MP4-12C GT3赛车搭载了与量产版相同的（M838T）3.8升V8双涡轮增压发动机，但发动机最大功率由600马力降至500马力（赛事规则限制）。传动系统方面，由7速双离合器变速箱换成了重量仅80公斤的6速序列式变速箱。
目前，在全世界范围内已经有25辆MP4-12C GT3赛车投入到比赛之中，包括FIA GT1世界锦标赛、VLN纽博格林耐力系列赛、德国ADAC GT大师赛、国际GT公开赛等。此外，在宝珀耐力系列赛中，迈凯轮MP4-12C还担任安全车的角色。
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