● 回忆经典：本田CR-X
我们再来看一辆经典的本田，CR-X，可能大家了解的比较少。这辆车与丰田AE86属于同时代产物，当时作为思域的衍生型号，对之后思域EK9 Type-R，甚至EP3 Type-R的设计理念都有影响。而当年流行的短尾造型，风阻系数做到0.3，那个年代，算是不错了。
CR-X的动力部分并不突出，即便是第二代搭载本田首款VTEC系统的B16A发动机版本，也只是108马力，但是本田很聪明的让这款车的重量停留在900kg上下，将驾驶乐趣凸显出来了。但当年由于丰田推出MR2，面对其MR布局（中置发动机后轮驱动），CR-X仅有的FF（前置前驱）就显得淡然无味了。
● 展望未来：本田CR-Z
对于CR-Z，这将是引领本田未来跑车潮流的一款车吗？没有人知道在混合动力的道路上，本田到底打算走多远。不过从刚刚结束的北京车展来看，全新的NSX概念车，也搭载四驱混动，看来本田是铁心转型了。
在2010年面市的本田CR-Z，搭载一个1.5升112马力的汽油发动机，以及一个14马力的电动机...算了，还是抛开无法与Type-R们相比的数字量级，这辆被誉为本田史上最帅的跑车，能够做到4.7升/100公里的油耗。其实哪有那么多地方能够高转“爆tec”呢？慢慢开，油耗低，卖弄一下外表，不是挺好的嘛。
这么多年过去了，其实本田还是那个积极生存的本田，只不过是很多人带着以往的固有观念，不愿意接受改变。就像过往大家对于日系改装，脑海里只有性能赛道范儿和VIP风格，现在其实有越来越多的日本改装品牌投身Hella Flush的热潮。（文/汽车之家 刘珏辉）
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