［汽车之家 赛事］ 海马福美来作为一款自主品牌的家用紧凑型车，你能想象它驰骋赛场的样子吗？2012北京国际车展上，海马汽车就带来了一款货真价实的福美来赛车。去年，海马车队凭借该车赢得了CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的年度车队冠军。本周末（4月28日-29日），海马福美来赛车又将加入到2012赛季CTCC揭幕战的争夺当中。下面，让我们透过车展，抢先了解2012款海马福美来赛车的情况。
2012款海马福美来赛车采用了与4月11日上市的新福美来相同的前脸设计。其外形变化主要体现在前脸部分：中网采用了更大面积的直瀑式格栅设计、下进气口变为梯形、而雾灯框则采用了倒三角形，新设计使赛车看上去动感十足。前保险杠的雾灯位置也特设通风管使冷空气可覆盖至刹车部件，有效降低其工作温度。
海马福美来的动力总成采用了海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机，该发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为158牛米。之前，受到赛例规则限制，赛车发动机基本保持了原厂水准。2011款海马福美来赛车的最大功率达到了125马力，峰值扭矩输出也略微提高到了160牛米。
据悉，2012赛季的CTCC打破了赛车发动机改装的限制，进一步提升了赛车动力，升级后的赛车拥有更快的时速。但2012款海马福美来赛车的动力参数并为公布，因此我们还不清楚新赛车是否对动力系统进行了升级。本周末，新赛季CTCC揭幕战就将打响，我们将对海马车队的新赛车做进一步了解，请继续关注我们的后续报道。
海马福美来赛车继承了量产车前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂结构，这让海马车队拥有了比对手更好的先天条件（如：同组的北京现代I30赛车为后拖拽臂式半独立悬挂）。赛车悬挂的不同之处在于，可以对轮胎外倾角等参数设定进行直接更改。
海马福美来赛车的轮毂更换为ENKEI的轻量化制品，比赛时赛车还将换装优科豪马的190/580 R15热熔胎，较宽的轮胎将大幅提升车辆的弯道稳定性。前刹车采用了四活塞卡钳，配合通风刹车盘，后刹车部分，则保留福美来原厂的碟式部件。
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