[汽车之家 改装] 北京车展大幕拉开，各种热点车型令大家目不暇接，同样，本届车展也少不了改装元素的加入。除了RUF如虎、AC Schnitzer、BRABUS巴博斯、LORINSER劳伦士，这些高端定制改装品牌带来各种大马力车型以外，很多我们熟知的整车厂家也打造旗下车型的改装版本作展示，不再拘泥于千篇一律之中的改装车，引起很多朋友的关注。下面就请随着我们的镜头，来看看本届北京车展有哪些改装车吧。
● 保时捷御用改装品牌：RUF 如虎 （点击进入中文官网）
展位：E4-W01
参展商：如虎（中国）汽车贸易有限公司（010-6439 3833）
◆ RUF CTR3
这辆车我们应该非常熟悉了，去年广州车展已经亮相。采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，中置布局，动力输出为750马力/7100转，960牛米/4000转，0至100km/h加速时间3.2秒，极速380km/h。尽管部分零件来源于保时捷，但是车架和变速箱都经过RUF的重新调校。这款车目前售价65万欧元（约540万人民币）。
◆ RUF Rt 12R
这一款RUF Rt 12R亮相于2011年的日内瓦车展，3.8升双涡轮水平对置发动机可产生730马力，最大扭矩940牛米，配备6速手动变速箱。0至100km/h加速3.4秒，极速340km/h。
◆ RUF Freiheit-V8
Freiheit是RUF旗下基于保时捷卡宴的系列，这一款属于其中V8型号，最大的变化就是车前脸进行了复杂的重构，非常有肌肉感，同时更换上保时捷家族最经典的911青蛙眼大灯。动力方面变化不大。
小结：RUF品牌创立于1939年，并在1975年推出了第一辆改装的保时捷车型，后来拿到了制造商证书，从此开始走上与其他改装厂不同的道路，其生产的车型虽然以保时捷为基础，但是却拥有诸多RUF自主研发的技术科技，所以它推出的每款车型均有自己的命名方式。在此次北京车展上展出的这几辆车就是RUF品牌实力最好的证明。
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㊣ ● 宝马御用改装品牌：AC Schnitzer（点击进入中文官网）
展位：E412
参展商：嘉泰翼宝汽车销售服务有限公司（010-8518 9909）
◆ ACS7 40i 冷冻灰版
本届展会的AC Schnitzer展台，除了有基于宝马X6M改装的700马力ACM6（点击了解更多）之外，还有一辆称为冷冻灰版的ACS7也备受关注。车身色彩的改装已经成为时尚潮流，这辆ACS7在安装车身包围之后，搭配德国原厂设计的“冷冻灰”车身，亮度比传统的磨砂略高，显得非常有质感。
◆ ACS5
ACS5以宝马X5为基础改造，定位为多功能越野车，采用3.0升涡轮增压发动机，外观上安装了PU材质的AC Falcon猎鹰版宽体空力套件，发动机盖上安装了碳纤维散热孔，此外这辆车还更换了20英寸5辐轮圈。
◆ 双色 ACS6
下面这辆ACS6以宝马X6为基础打造，全车同样采用Falcon空力套件，配置与ACS5基本相同，最特别的是前翼子板后部、车门、后翼子板一直到后备箱中部采用暗金色喷涂设计，与整车大面积黑色搭配，使其具有超高的视觉冲击力。
小结：AC Schnitzer作为宝马御用改装厂，创立于1987年，虽然时间比较短，但是创建这个品牌的却是宝马世界最大的经销商Kohl Automobile Gmbh以及Schnitzer宝马赛车运动部，在此次北京车展推出的这几辆车能够成分体现AC Schnitzer对于宝马深刻的理解。
㊣ ● 奔驰御用改装品牌：BRABUS巴博斯（点击进入中文官网）
展位：E422
参展商：巴博斯中国（电话：400-102-9900）
◆ BRABUS ROCKET 800
BRABUS ROCKET（火箭） 800是以奔驰新款CLS为原型车改造而成，这辆车最大的亮点是它那台高达800马力和1420牛米动力输出的6.3升V12双涡轮增压发动机。只需3.7秒即可从0加速至100km/h，最高时速更是达到了370km/h。用以传递如此之高动力的是一台来自AMG的MCT 7挡变速箱。
◆ BRABUS G V12 800
BRABUS G V12 800以奔驰G系为基础，动力与BRABUS ROCKET 800相同，采用6.3升V12双涡轮增压发动机，从0加速至100km/h只需4秒钟，最高极速为240km/h。外观上，前中网改成黑色横条式格栅，单调而又实在，前裙两侧分别有三个LED圆形行车灯，此外还配备了高性能可进行阀门调节的排气系统、23英寸铝合金轮圈轮圈、以及刹车系统等。
◆ BRABUS iBusiness 800
BRABUS ibusiness 800以奔驰S级为基础，动力同样采用6.3升V12双涡轮增压发动机，拥有800马力的动力输出，从0加速至100km/h 需要3.9秒，极速为350km/h。外观上，采用同样宽阔的前裙设计，两侧装有日间行车灯，高性能排气系统，并安装了21英寸轻量化铝合金轮圈。
◆ BRABUS smart
在本次北京车展BRABUS还带来了两辆smart的改装作品，分别是暗金和黑色，其中暗金色为限量版车型，采用三缸1.0升涡轮增压发动机，拥有120马力的动力输出，外观上，全车更换了全新的空力套件，排气换为中间双出设计，配合后裙，战斗气息十足。
小结：BRABUS作为奔驰御用改装厂之一，品牌创立于1977年，一直以推出大马力改装车著称，出自它们之手的奔驰车都会把原厂的三叉星换成代表BRABUS的“B”字LOGO，此次北京车展的这几辆车充分体现了BRABUS的造车理念，无论是动力还是做工都达到了超一流水准。
㊣ ● 奔驰御用改装品牌：LORINSER劳伦士（点击进入中文官网）
展位：E406
参展商：劳伦士中国（电话：0411-8444 6888）
◆ LORINSER S70
LORINSER S70以奔驰S级为基础改造，采用AMG V12双涡轮增压发动机，拥有高达810马力和1300牛米的动力输出，使用5速手自一体变速箱，从0加速至100km/h只需3.9秒，极速为330km/h，车身重量为2307公斤。
◆ LORINSER S600L
LORINSER S600L同样以奔驰S级为基础打造，采用5.5升发动机，拥有517马力和830牛米的动力输出，使用7挡手自一体变速器。外观上以黑色为主，空力套件样式以及轮圈与S70相同。
◆ LORINSER S300L
LORINSER S300L以奔驰S级为基础打造，采用3.0升V6发动机，拥有230马力和300牛米的动力输出，外观采用灰色设计，车身空力套件与S70相同，轮圈则采用五幅亮面电镀风格。
小结：LORINSER作为奔驰又一御用改装厂，创始于1930年，不过真正开始做汽车改装业务是在上世纪70年代中期，以做工精湛著称。LORINSER虽然没有BRABUS凶悍动感的外表，但是在整车质感上更显豪华典雅。
㊣ ● Irmscher改装通用别克（点击进入中文官网）
展位：上海通用汽车展台 E202
◆ 君威GS
上海通用在此次北京车展展出了自己的改装作品，下面这辆君威GS通过对动力系统的进一步优化，使其拥有264马力和400牛米的动力输出，车身空力套件没有做多大的改动，安装了Irmscher侧裙、尾翼以及后裙和四出排气，并更换了19英寸北美GS原厂轮圈，搭配弗雷德ULTRAC SESSANTA 255/40 ZR19高性能轮胎。内饰方面采用RECARO运动座椅，碳纤维装饰板和Irmscher油门、制动和休息踏板等。
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◆ 英朗XT
英朗XT全车更换了Irmscher空力套件、四出排气、短弹簧以及18英寸轮圈，轮胎同样为弗雷德品牌，型号为245/45 ZR18，此外还更换了Brembo四活塞卡钳和355mm打孔浮动制动盘。内饰方面采用大面积的红色，充满战斗气息，并同样采用RECARO运动座椅。
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小结：君威GS和英朗XT通过外观、动力和内饰方面一系列改动，使这两辆车充满了十足的运动气息，外观空力套件不算惊艳，但能够很好的弥补车身线条，让整车看起来更加流畅。作为通用品牌的两个畅销车型，在国内相应的改装件要少一些，而别克御用改装品牌Irmscher无疑成为了人们的首选。
㊣ ● 雪佛兰爱唯欧改装
展位：E202
在此次北京车展的雪佛兰展位，展出了一辆改装版爱唯欧，外观上，整车以紫色金属漆为主，大灯改为透镜加氙灯的组合，发动机盖和车顶均采用碳纤维贴纸，并安装了全新的空力套件，可调节碳纤维尾翼，排气改为中置双出设计，尾口烧蓝以模仿钛合金材质。此外，这辆车还安装了RAYS VR.G7 SC 18英寸锻造轮圈，前轮制动系统为Brembo大四活塞卡钳以及355mm打孔通风制动盘，后轮为四活塞卡钳和345mm打孔通风制动盘，减震系统也进行了更换，使得整车重心降低35mm左右。
● TRD 改装 丰田雅力士
展位：E301
下面这辆雅力士在外观上以白色调为主，侧面采用红色以及赛车格子旗贴纸为装饰，并在侧后部贴有“TRD YARiS”的贴纸，车身包围没有做多大的改动，在车身后部安装了小型的尾翼，并在车底装上了一个外露的拖车钩，此外还更换了更加运动的排气系统。 这辆车还安装了WedsSport SA.60M 16英寸轮圈，以及邓禄普 Direzza DZ101 205/45 R16轮胎。制动系统改为AP Racing四活塞卡钳和划线制动盘。
● 日本TRUST改装中华酷宝
展位：E104
在此次北京车展，自主品牌也开始玩起改装，下面这辆中华酷宝绝对属于外观重度改装的“暴力分子”，前发动机盖开了两个U字形突起散热孔，中网换为倒梯形无LOGO格栅，前下裙改为GT跑车突起样式，全车宽体处理，并且硕大的中冷暗示着涡轮？这辆车还安装VR.G2 18英寸锻造轮圈，GREDDY六活塞卡钳以及365mm分体划线制动盘，并通过更换悬挂系统降低了车身重心。
总结：此次北京车展云集了多家世界知名改装品牌，他们以超大马力的案例、超一流工艺水平，代表了欧派改装的最高水准。十分遗憾的事，美式和日式均无重量级案例到场，欧洲代表也表示无奈，只能自己和自己玩了。（文/汽车之家 孟欢）
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