台前幕后皆英雄 细数F1比赛中的"绿叶"
［汽车之家 赛事］ 说起F1比赛，最先浮现在我们眼前的通常都会是车手们你追我赶的镜头。但你可曾知道，当F1车手站上最高领奖台喷洒香槟，与车迷分享胜利喜悦时，在他的背后还有一群默默无闻、辛勤复出的“幕后英雄”。这些人中既有与车手息息相关的比赛工程师、体能师、理疗师；还有保障比赛顺利进行的赛事总监；此外，明星嘉宾也是不容忽视的人群，他们的加油打气是对车手最好的鼓励。下面，就让我们来认识一下F1的幕后团队。
●比赛工程师——车手与车队之间的纽带
当我们在电视机前看F1比赛转播时，经常会看到导播切出车队无线电通话（Team Radio）的画面。而那个在无线电另一端与车手对话的人，就是他的比赛工程师（Race Engineer）。
□每场大赛之前，比赛工程师的工作是通过电脑模拟了解赛道特性，制定出比赛的策略方案，并在比赛前一周确定赛车的基础调校。
□到达赛场后，比赛工程师会与车手讨论赛车的设定情况、轮胎和燃油水平，然后再将车手的需求转化成技术语言与技师团队交流。
□大赛中，比赛工程师会向车手描述他在赛道上所处的位置和周围赛车的情况，并将进站时机建议和遥感记录的赛车问题及时告知车手，此外赛道工程师还要控制车手的情绪，鼓励车手或提醒他们保持冷静。
每位车手都有自己专属的比赛工程师，在21世纪的最初10年里，最为风光的比赛工程师当属澳大利亚人克里斯·戴尔（Chris Dyer），他曾在2003年-2006年期间担任“车王”迈克尔·舒马赫的比赛工程师，并协助舒马赫夺得了2003年和2004年两届世界冠军。舒马赫退役后，戴尔继续为法拉利车队的基米·莱科宁担任比赛工程师。两人合作的第一年，莱科宁就取得了世界冠军。
★扩展阅读：比赛过程中，比赛工程师与车手之间通过车队通讯系统(Team Radio)进行随时沟通
藏不住的秘密！带你认识F1车队通讯系统http://www.autohome.com.cn/sport/201203/312440.html
●体能师——车手的体能教练
F1赛车对于车手体能有着苛刻的要求，在约90分钟的比赛里，他们要持续承受赛车过弯时产生的巨大离心力（3.5G以上），这就好比连续乘坐55次过山车的感觉。为了获得足够强健的体魄，车手们都有私人体能师为其制定周密的训练计划，以便让身体在比赛时达到最佳状态。
F1车手的体能训练课程大多安排在“冬歇期”（从11月到来年3月）进行。
□首先是通过骑自行车、跑步、划船等高强度的心肺训练来增强身体的耐力，而滑雪、轮滑这类快速移动的训练能提高车手的平衡性和稳定性。
□另一方面体能师会要求车手使用器械进行力量训练，这主要是为了加强颈部和胸部的肌肉锻炼。
□在赛季到来时，车手们将忙于比赛和测试，因此这时安排的训练主要以维持体能水平为主。
□比赛过后，体能师还要帮助车手进行恢复性训练，由于车手的脊椎会在比赛中承受很大的压力，因此赛后经常利用游泳让脊椎得到放松。
每位F1车手都十分注重体能训练，而他们在比赛中获得好成绩时，也不会忘记对体能师表示感谢。在过去三年中，芬兰人托米·帕玛科斯基（Tommi Parmakoski）一直担任红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔的体能师。当维特尔在2011赛季日本站提前卫冕车手世界冠军后，就曾特别感谢托米的帮助。
● 理疗师——车手的“保姆”
每一个F1车手都有一个他们自己专属的理疗师，理疗师位车手准备饮食，为车手准备赛车装备，帮助车手调理身体到最佳状态，为车手按摩等。
理疗师会为车手定制一些辅助训练项目：“包括对颈部、肩部和背部进行肌肉按摩。用跑步、游泳和划船的方式加强心肺功能。用拳击来训练车手的协调性和反应速度。
F1车手对于饮食的要求还是非常严格的，在F1这样的超高运动量的情况下，车手既要补充大量的能量，又要保持体重不能增长，因为车手体重每增加10公斤，单圈速度就会慢0.1秒，而这区区0.1秒足以左右比赛的胜负。所以了能够帮助车手控制饮食并保证车手身体始终保持在最佳状态的理疗师，便格外的重要。
曾经在2010年时F1主席伯尼觉得维修区内有太多的人，所以限制车手们的理疗师在维修区与车手们接触，这一举措遭到了车手们的一致抗议，因为车手需要理疗师出现在赛道上，保证他们以最佳状态进入比赛。
理疗师的作用确实很大，就在舒马赫2010年复出的时候，他要求两位理疗师必须24小时待命，而且即便在度假的时候，也必须有一位理疗师是随时陪在他身边的。不止是七冠王，F1的很多车手跟理疗师都是如影随形。
理疗师还要给车手配制特殊食物。在比赛的周末里，车手通常是从周四开始吃这些特殊食品，包括：米饭、意大利面、蔬菜、水果（主要是香蕉）和能量棒（一种高能食品），在动物蛋白方面主要是鸡肉和鱼肉。
㊣●“进站”团队——3秒完成换胎
“进站”是F1比赛中的重要一环，更换轮胎、替换损毁零件、调整前后翼角度等一系列工作都需要在最短时间内完成。
赛车通常被“棒棒糖人”（这个名称来自于他们在向赛车示意时用的“停止/一挡”牌子的独特形状）引导进维修站，并停在一个精确的位置。紧接着，两名技师用千斤顶将赛车的前后部分迅速抬起，12名技师负责更换4条轮胎，3名技师一组，其中1人用高速气枪拆卸和安装螺母，1人卸下旧轮胎，另1人装上新轮胎。
通常会有1名技师手持发动机点火装置站在赛车后方，时刻准备着应对汽车熄火；还有1-2名技师手持灭火器，以备赛车着火时能够及时扑灭。有时赛车需要调整前后翼的角度，以增加或减少下压力程度，这个动作可以非常快的完成，但如果是更换赛车上损坏的部件，则会耗费较长一些的时间。赛车进站时，你可能还会看到技师在清理赛车进气口。
视频：细节决定成败 奔驰GP车队更换轮胎练习
当技师们完成工作，他们会退后并举手示意。最后再由“棒棒糖人”引导赛车离开维修站回到赛场。如今，有些车队已经用信号灯系统代替了“棒棒糖人”的作用。
●赛事总监——F1赛场上的最高决策者
当五盏红灯依次亮起，然后熄灭，24辆赛车同时起跑的场景总是F1比赛中最精彩、最惊心动魄，同时也是最危险的时刻。而操控这一切发生的人，就是站在发车区旁控制塔上的赛事总监。
查理·怀汀(Charlie Whiting)作为国际汽联F1的赛事总监，是F1比赛进行时的最高决策人，他管理着每场F1比赛的运作。他的职责包括：监督安全标准，并在必要的时候对其进行改善提高；控制发车、决定是否需要出动安全车，是否需要提前结束比赛；如果某位车手违反了体育精神或者威胁到其他车手的安全，赛事总监还有权对其执行处罚。
★为什么查理·怀汀要做这么多工作呢？
作为赛事总监，查理·怀汀全权负责一级方程式竞赛工作。但在执行层面，他只能控制比赛的一个重要环节（掌握控制台的按钮，用多年的经验和判断力引领所有赛车就位，并在直觉的驱动下熄灭红灯开始比赛），而他的助手赫比-布拉什会在比赛控制中心处理其他问题。
同时，国际汽联的赛道超级证书是查理怀汀签发的，所有最高等级赛道都需要经过查理怀汀的认证。查理·怀汀还有一个身份是国际汽联技术代表（国际汽联有很多代表，比如：医疗、新闻、协调、技术等），因此需要按照国际汽联的技术规则，检查赛车是否符合要求。
国际汽联公布的F1技术规则冗长而复杂，而查理却对其中的每一个章节段落谙熟于心，他的工作是确保每支车队使用合法的部件和系统完成每一场比赛。
与车队的“合作”是查理经常要干的事儿。如果车队对于任何设备是否符合规定而有疑问，他们都会来向查理咨询。查理和他的技术团队共有20人，他们是F1运动中公平竞争的捍卫者。
查理·怀汀由于在比赛中既要维持比赛秩序的公平，同时也负责赛车技术规则的执行力，一旦出现争议事件时，往往处在风口浪尖。
最明显的例子就是2005年的美国大奖赛，当时米其林轮胎无法符合检测的安全标准。因此向查理请求在赛道的第13号弯后增加一个弯，以确保米其林轮胎能够达到安全标准，完成该场比赛。然而查理拒绝了米其林到要求，他的理由是对于现有能够达到安全标准参赛的3支普利司通轮胎赞助车队来说，这一修改不公平。同时如果在比赛中临时修改赛道，一旦在事故发生时会让赛会成为法律诉讼的第一目标。这一决定直接导致当年使用米其林的七支车队没有参加美国站，从而出现了仅有3支车队参赛的局面。
●助阵嘉宾——赛场上有大明星
在F1比赛举办期间，经常会有一些不同领域的知名人士光临赛场。他们大多对赛车运动有着浓厚兴趣，有的甚至自己也会参加比赛。明星们的到来会给F1比赛带来欢乐气息，而他们的加油打气也是对车手最好的鼓励。
在2011年英国大奖赛期间，有着“鲁莽赛车手”雅号的哈里王子在前F1世界冠军杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）和达蒙·希尔（Damon Hill）的陪同下，参观了修缮一新的银石赛道，哈里王子不仅与英国车手、车队会面，还与华人女星国际汽联主席让·托德（Jean Todt）的女友杨紫琼亲密交谈，比赛结束后，哈里王子又为冠军车手阿隆索颁发了奖杯。
视频：“憨豆先生”亮相F1赛场 现场观战表情夸张
扮演“憨豆先生”出名的英国著名喜剧明星罗温·阿特金森(Rowan Atkinson)是迈凯轮的超级车迷，去年印度大奖赛时，他在迈凯轮车队维修间内现场观赛，当汉密尔顿与马萨在争抢中发生碰撞时，“憨豆先生”的夸张表情笑翻全场，立即成为议论焦点。
在去年的阿布扎比大奖赛中，“外星人”罗纳尔多现身赛场为两位巴西车手马萨和小塞纳助阵。其实，罗纳尔多本人是一个超级车迷，他曾与好友两届F1世界冠军得主埃默森·菲迪帕尔蒂（Emerson Fittipaldi）共同出资组建了巴西的第一支A1赛车队。
除了上面这些有据可查的幕后“英雄”们，屏幕前面还有不计其数的更多的绿叶，那就是赛事观众们。你们的热情，是F1这项运动最为宝贵的财富。
总结：F1是一项讲究团队协作的运动，在每名成功车手的背后，都有一支优秀的团队支撑。从领队到技师，一支F1车队上上下下不下百余人，而他们之中的大多都不被人们所熟知。F1中的“幕后英雄”有很多，有他们的努力才有F1的精彩。（文/汽车之家 李伊文 孙迪）
●相关阅读
点击进入北京车展>>