注意素质！细数赛车场上的十大“恶行”
［汽车之家 赛事］ 赛车与所有运动一样，讲究道德、公平竞赛和诚实的体育精神，但是在赛车场上偏偏存在着一些“不和谐”的元素，而且所造成的负面影响，会在明星车手身上被放大更多倍。比如国内知名作家、赛车手韩寒曾公开对中汽联做侮辱手势；车神塞纳、车王舒马赫这些伟大的F1车手，也曾在比赛中不择手段；此外更有间谍门、撞车门等有损赛车运动形象的丑闻出现。下面，让我们一起看看这些发生在赛车场上的“恶行”。
1、韩寒及队友在赛场上做侮辱性动作
恶行：竖中指、大字报
依照中国汽车运动联合会（简称：中汽联）比赛纪律处罚条例中的规定，在任何汽车运动赛事和活动中任何人不得进行侮辱他人的行为，包括竖中指。但是在2009年6月28日，中国房车锦标赛(CTCC)第二站上海天马站比赛期间，上海大众333车队韩寒、王睿却在退赛后做出了不理智的不雅行为。
从韩寒事后的言论可以看出，他对中汽联的怨气“由来已久”，2009年CTCC第二站的不雅行为也并非一日之寒。韩寒与队友王睿在本站比赛发车时被人故意撞车，但赛会却没有把“肇事车”罚下；加之上一站比赛，韩寒的赛车被判违规改装，而后中汽联又拒绝受理韩寒的上诉，这些成了二人“竖中指”的导火索。
竖中指-起源：
“竖中指”最早出现在英法百年战争的末期，英国弓箭手让法军损失惨重，法军发誓在击败英军后，将英军弓箭手拉弓的中指斩断。但结果出人意料，法军惨遭失利，英军弓箭手保住了自己的中指。在法军撤退时，英军弓箭手纷纷伸出右手中指，炫耀他们依然存在的中指。随后，这一侮辱性的手势迅速在西方国家“走红”。和平时期，竞技场上的针锋相对逐渐取代了战场上的血雨腥风，“竖中指”也从战场来到了竞技场。足球比赛中、篮球比赛中这种现象非常普遍。
面对赛会的处罚决定，王睿发表致歉声明对自己的不理智行为表歉意，而韩寒则发表了一篇名为《必须竖中指》的博文例举中汽联的诸多问题，同时称自己尝试了申诉、上诉等所有合法方式都不奏效后，才做出了并不文明的举动。
『韩寒博文《必须竖中指》（点击图片可放大）』
这次不文明行为是中国赛车运动发展20多年来首次遇到的情况，一方面车手不恰当的、错误的表达方式让人感到非常遗憾，另一方面也体现出加强沟通和联系，共同商讨解决办法的重要性。
2、维特尔竖中指并骂对手白痴
恶行：竖中指、口头辱骂
无独有偶，在今年3月25日举行的F1马来西亚大奖赛期间，两届F1世界冠军德国车手维特尔在赛场上也向另一位车手竖起了中指，并在赛后怒骂对方是白痴。
由于阻碍领先的维特尔套圈，赛会干事判定卡斯基延对碰撞事故负责，并对其处以加罚20秒的处罚。另一方面，维特尔却并未因自己的中指行为和侮辱言论，受到国际汽车运动联合会的任何处罚。
3、F1世界冠军尼尔森·皮奎特赛场打人
恶行：打架、公开辱骂
下面这位车手的脾气，比维特尔更加暴躁，他就是F1“三冠王”——巴西人尼尔森·皮奎特。在上世纪80年代初，皮奎特被公认为是F1领域的天才车手，但他却十分蛮横，因此并不是很受欢迎。不过，皮奎特对此并不在意，并声称：“我不想与任何人交朋友，我也不要该死的名声，我只需要胜利。”
后来在与另一位世界冠军“雄狮”曼塞尔做队友的两年中，皮奎特更是在公众场合大肆诋毁对方，称他为“一个无知的笨蛋”，同时他还污辱曼塞尔的妻子。皮奎特在40岁时离开了F1赛场，后来他成为一名非常成功的商人，而他的儿子小皮奎特也成为了一名F1车手。
4、达喀尔“十冠王”过河时撞人
恶行：落井下石、故意撞人
在2012年达喀尔拉力赛中，汽车组驾驶MINI赛车的法国名将、达喀尔十冠王彼得汉塞尔，在经过一条河流时做出了十分不友好的行为。一位摩托车手的车陷在了跨越这条河流的必经之路上，彼得汉塞尔的MINI赛车驶过时，既没有下车帮忙，也没有绕开那位摩托车车手，而是撞开了他然后扬长而去，全然不顾及体育道德。
视频：落井下石！达喀尔拉力赛惊现缺德车手
从现场环境判断，这条河并不算浅，中途停车很可能无法再次启动，同时河中的浪花表明水底可能有大石，也不能绕道，但有了这些理由就可以随便撞人吗？彼得汉塞尔为了成绩不择手段的行为，令人感到不齿。
5、F1世界冠军詹姆斯·亨特在赛场当众小便
恶行：打架、公开辱骂、当众小便、吸毒
与上面一位开车撞人的车手相比，下面这位更显举止不端。时任迈凯轮车队车手的詹姆斯·亨特专横自负，他曾经动手打过一名车手和一名工作人员，而且不止一次地站在赛道的中央对其他车手尖叫辱骂。
詹姆斯·亨特还严重嗜酒，每天几乎吸40支香烟，偶尔还会吸毒。尽管如此，他仍以1分险胜对手，获得了1976年的F1世界冠军。退役后的亨特成为英国BBC电视台的F1评论员，后来由于心脏病发作而死亡，终年45岁。
㊣6、塞纳对舒马赫发飙
恶行：打架
接下来这段冲突发生在F1历史上两位伟大的车手“车神”塞纳与“车王”舒马赫之间，那时塞纳已经是三届世界冠军，而年轻9岁的舒马赫则是刚刚进入F1的新人。按照惯例，在练习赛中年轻车手应礼让老车手以示尊敬，但舒马赫却毫不客气地超越了塞纳，致使后者发飙。
舒马赫刚进入F1时就不受塞纳待见，因为他在贝纳通车队的车手席位原本属于塞纳的巴西同胞Moreno，当时塞纳公开谴责了贝纳通中途毁约换人的做法。在后来的比赛中，两人之间的矛盾有增无减，直到1992年德国站的大爆发。
7、普罗斯特与塞纳“同归于尽”
恶行：故意撞车
以微弱优势积分领先的车手，为了不让对手赢得比赛反超自己，而用撞车与对手“同归于尽”的方式一起退赛，最终保证自己赢得世界冠军，是一种有违体育道德的可耻行为。四届世界冠军“教授”普罗斯特和三届世界冠军“车神”塞纳，却连续两年互相使用这一伎俩，使F1运动蒙羞。
视频：1989年日本站 普罗斯特与塞纳相撞
视频：1990年日本站 普罗斯特被塞纳撞出赛道
8、舒马赫的职业生涯“污点”
恶行：故意撞车
塞纳等人将对手撞出赛道从而获胜的行为，给后来的F1车坛树立了坏榜样，也让看着他们比赛成长起来的舒马赫产生了错误的行事态度。1994年与达蒙·希尔的碰撞和1997年与维伦纽夫的碰撞，成为了“车王”职业生涯中无法抹去的污点。
视频：1994年冠军争夺战 舒马赫与希尔同归于尽
视频：1997年收官之战 舒马赫故意撞向维伦纽夫
舒马赫被认为是一位非常争强好胜的车手，回首他的F1生涯，利用规则漏洞或通过攻击对手达到领先目的，已经成为“车王”职业生涯最为人诟病的地方。
9、迈凯轮与法拉利“间谍门”
恶行：技术间谍
“间谍”行业自古有之，用在好处就叫“机智”，用来满足私欲就是作恶了。2007年初，法拉利前技术主管斯蒂芬向竞争对手迈凯轮车队泄露了大量法拉利的绝密技术资料，而接受斯蒂芬泄密资料的就是迈凯轮首席设计师考夫兰。
迈凯轮车队盗取竞争对手法拉利车队绝密技术资料的可恶行径，损害了F1运动的名誉和公平竞赛的原则。被告发后，国际汽联介入“间谍门”事件调查。最终，迈凯轮车队被取消了2007赛季车队的所有积分，并被罚款1亿美元。
10、雷诺“撞车门”
恶行：故意制造撞车事故
比“间谍门”事件更为卑劣的车队恶行发生在2008年新加坡大奖赛中。
当时雷诺车队小皮奎特在队友阿隆索刚刚完成进站之后，撞向赛道护墙，导致赛车右侧完全损坏，赛会马上出动了安全车对赛车进行引导。此时车手们只能按照规定跟在后面缓慢行驶，既定策略全部被打乱。只有阿隆索因为“恰到好处”的进站策略，成为了此次事件的唯一受益者。
赛后，小皮奎特本人向国际汽联揭发，称这次撞车是在车队指令之下故意为之的。
被揭发后，国际汽联对雷诺车队处以终身禁赛，但缓期两年执行，判当事人、雷诺车队经理布里亚托利终身禁赛，雷诺技术总监西蒙斯禁赛5年。后经上诉，改判两人在2013年重返赛场。
『“撞车门”制造者西蒙斯（左）和布里亚托利（右）』
在F1中，车队为获胜而不择手段的做法并不为奇，但雷诺车队的“撞车门”事件却是世界赛车史上最卑劣的一次，他们全然将车手、赛道工作人员和观众的安全置之度外，严重影响了F1的公信力。
总结：在很多情况下，我们能够理解车手一时的情绪失控，但以违背体育精神的方式而获得胜利的做法却是不被推崇的。虽然来自赛车场上的“恶行”不可能完全消失，但所有人都希望这项运动能够朝着积极的方向去发展。（文/汽车之家 李伊文）
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