MG6/本田CIVIC领衔 3月全球新赛车集锦
［汽车之家 赛事］ 进入3月，世界范围内的汽车赛事已陆续展开了新赛季的征程。参赛车队将更多精力投入到备战与比赛之中，这也意味着我们有更多机会看到新赛车驶上赛道后的真实表现。本期集锦，我们将回顾日内瓦车展上亮相的新赛车，此外，我们还搜集了一些大马力、高性能，甚至颠覆传统设计的另类赛车。下面，我们就为大家带来3月全球最新赛车的汇总报道。
●新赛车亮相
车型：迈凯轮MP4-12C GT3赛车
动力：3.8升V8双涡轮增压发动机/最大功率500马力
参加赛事：纽博格林耐力系列赛、FIA GT1世界锦标赛
3月初，迈凯轮在法兰克福举行了新赛车MP4-12C GT3的揭幕仪式。这款赛车的独特之处在于它采用了类似F1赛车单体壳的碳纤维单体式座舱，这种结构相比传统的用多块冲压钢板焊接的车体更结实，也更轻巧，碳纤维座舱仅重75千克。另外，迈凯轮MP4-12C GT3还移植了2009年刘易斯·汉密尔顿的F1赛车——MP4-24上的方向盘。
动力方面，迈凯轮MP4-12C GT3赛车搭载了与民用版相同的（M838T）3.8升V8双涡轮增压发动机，但发动机最大功率由600马力降至500马力（赛事规则限制）。传动系统方面，由7速双离合器变速箱换成了6速序列式变速箱。
3月31日，迈凯轮MP4-12C GT3赛车迎来了VLN纽博格林耐力系列赛的首场比赛。2012赛季，迈凯轮MP4-12C GT3赛车还将参加FIA GT1世界锦标赛、宝珀耐力系列赛、纽博格林24小时耐力赛等众多赛事，其表现值得期待。
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车型：奥迪RS5赛车
动力：V8发动机/最大功率450马力
参加赛事：意大利“超级巨星系列赛”
每个国家几乎都有属于自己的房车赛事，比如英国有BTCC英国房车锦标赛，德国有DTM德国房车大师赛，澳大利亚有V8超级房车赛，日本有Super GT，而意大利的房车赛叫做“超级巨星系列赛”。2012赛季，与奥迪在DTM中用A5赛车取代之前的A4类似，在意大利房车赛中奥迪用RS5赛车替代了RS4。
『奥迪RS5赛车效果图』
全新奥迪RS5赛车目前只曝光了效果图，而新车将于4月1日在意大利著名的蒙扎赛道亮相，同时参加2012年意大利房车赛揭幕战的比赛。据悉，奥迪RS5赛车搭载了450马力V8发动机，并将使用韩泰轮胎。
『老款的奥迪RS4赛车』
奥迪在意大利房车赛中的主要竞争对手包括宝马、凯迪拉克、雪佛兰、捷豹、雷克萨斯、奔驰和保时捷，2012赛季奥迪意大利厂商方面将只持三辆RS5赛车参赛，此外私人车队还将派出3辆老款RS4继续参赛。
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车型：路特斯Exige R-GT赛车
动力：3.5升V6发动机/最大功率300马力
参加赛事：国际汽联欧洲拉力锦标赛
路特斯Exige R-GT赛车将于4月19日首次亮相，与大多数拉力赛车采用前置发动机+四轮驱动的传统布局不同，该车采用了中置发动机+后轮驱动形式。时隔30年重返拉力赛场，路特斯将使用标志性的黑-金涂装新Exige R-GT赛车参加2012年国际汽联欧洲拉力锦标赛。
以路特斯Exige跑车为原型打造的Exige R-GT赛车，将参加欧洲拉力锦标赛GT组的争夺。该车搭载了与路特斯Exige S相同的3.5升V6发动机，最大功率300马力。其在车头加装的四组大灯，瞬间增加了拉力赛车的感觉。
2012赛季，路特斯计划打造10台Exige R-GT赛车，目前已有7辆赛车交付到车队手中。此次重返柏油路面拉力赛事，路特斯将与去年的冠军得主意大利United Business车队合作，由葡萄牙车手Bernardo Sousa驾驶出战。
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车型：雷诺梅甘娜RS F1涂装版
为了迎接2012赛季F1大奖赛的到来，雷诺赛车部门特别准备了四辆F1赛车涂装的梅甘娜 RS。这四辆车分别代表莲花、卡特汉姆、威廉姆斯和红牛，这四支搭载雷诺F1发动机的车队。
『从左至右依次是：莲花、红牛、威廉姆斯、卡特汉姆』
早在1976年，雷诺就开始致力于第一辆涡轮增压F1赛车的研究工作，并于1977年7月参加了首场F1大奖赛。35年来，雷诺在F1中创造了10个制造商总冠军的辉煌，也成就了曼塞尔、普罗斯特、舒马赫、希尔、维伦纽夫、阿隆索和维特尔的世界冠军梦想。
2012年，雷诺虽然没有以车队身份参与F1，但仍然为四支车队提供F1发动机。同时，雷诺目前正在依照2014年将要实行的F1新规则，开发一款全新的1.6升V6涡轮增压发动机，以取代现在的2.4升V8自然吸气发动机。
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●赛前试车
车型：MG6 GT BTCC赛车/本田CIVIC BTCC赛车
动力：2.0T发动机/最大功率超过300马力
参加赛事：英国房车锦标赛
首先，我们来看两款全新的BTCC英国房车锦标赛赛车：本田CIVIC（NGTC）和MG6 GT（NGTC）。本田和MG是2012赛季BTCC仅有的两支厂商车队，而其他的都是私人车队。
在介绍赛车之间，我们有必要先了解一下今年BTCC赛车的新规格——NGTC。
所谓NGTC（Next Generation Touring Car）规范，是制造房车赛赛车的一种新分类。这种分类的目标是通过降低赛车生产成本，让更多的制造商和私人车队可以加入比赛。NGTC规则要求赛车动力系统统一使用超过300马力的2.0升涡轮增压发动机，传动系统匹配XTRAC 6速顺序式变速箱。规范对于赛车车身尺寸、空气动力学套件规格等都有严格限制。而基于NGTC规则打造的赛车成本在12.5万英镑左右，约合人民币125万元。
2012年，上海汽车MG品牌将重返BTCC，历史上，MG曾经3次夺得过BTCC的分站冠军。3月19日，全新的MG6 GT赛车在英国银石赛道首次亮相，这款赛车是以英国上市的MG6为基础开发的。
以掀背外观设计的MG6 Fast-Back为原型打造的MG GT也是NGTC规格，其搭载了来自改装厂Swindon Engines的2.0升涡轮增压直喷发动机，搭配XTRAC六速顺序换档变速箱。为了提高稳定性，赛车还加装了增加下压力的空气动力学套件如前扰流板、大尾翼等。
本田车队是2011年BTCC的总冠军获得者，而他们使用的赛车是S2000 Civic。不过，这支卫冕冠军车队将在2012新赛季改用全新的NGTC Civic车型参赛。3月12日，本田车队正式发布了新赛车的照片。
NGTC Civic是基于第九代欧版两厢CIVIC打造的全新赛车，其搭载的2.0升涡轮增压发动机由著名改装厂Neil Brown Engines提供。新车拥有更低的底盘、全车空力套件、用中央螺栓固定的车轮，车内还加装了防滚架。NGTC Civic赛车比之前的S2000 Civic赛车低了50mm，同时宽度增加50mm，车重增加100公斤，轮胎尺寸由17英寸增加到18英寸。
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车型：玛鲁西亚 F1赛车/HRT F1赛车
动力：2.4升自然吸气发动机/最大功率750马力
参加赛事：一级方程式锦标赛
接下来，我们再来看两款F1赛车，它们分别来自玛鲁西亚车队和HRT车队。与其他10支车队选在2月发布新赛车不同，这两支车队直到3月5日才发布了2012款赛车，他们也成为2012赛季最后两支发布新车的F1车队。
玛鲁西亚F1车队由前维珍车队更名而来，3月5日，他们在英国银石赛道发布了2012款新车MR01，在外形上，MRO1是所有新车中唯一一款与迈凯轮MP4-27一样，没有采用阶梯鼻锥设计的赛车。
与此同时，HRT车队在西班牙加泰罗尼亚赛道发布了2012新车F112。HRT车队新车使用考斯沃斯发动机，赛车鼻锥采用了阶梯状设计。
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●日内瓦车展回顾
在3月初开幕的2012年日内瓦车展上，路特斯带来了两款新赛车：黑金涂装的Evora GT4和LMP2组原型赛车。同时，还有厂商带来了一些科技感十足，设计既新奇又大胆的“未来赛车”。
车型：路特斯Evora GT4赛车
动力：最大功率为360马力
参加赛事：英国GT锦标赛
路特斯在2012年日内瓦车展上带来了Evora GT4赛车，这款赛车基于路特斯Evora跑车打造，并在底盘、转向系统和制动系统上都做了进一步升级。
赛车搭载的V6自然吸气发动机配备了考斯沃斯电子管理系统，其最大功率为360马力/6500rpm（欧洲GT4规格），峰值扭矩达到445牛米/5500rpm。动力通过带拨片换挡的6速序列式变速箱传至后轮，赛车的空载质量为1200公斤。
路特斯Evora GT4赛车已在英国GT锦标赛中获得过三次冠军，并且能够很容易的修改成符合耐力赛规则要求的版本，以面对更严酷的考验。本次展出的黑金涂装Evora GT4赛车，则是为日内瓦车展专门准备的。
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车型：路特斯LMP2赛车
动力：3.6升V8汽油发动机
参加赛事：WEC世界耐力锦标赛
路特斯还带来了一款即将在2012赛季参加WEC世界耐力锦标赛的的原型赛车。2011年，路特斯车队使用GTE赛车重返阔别14年的勒芒24小时耐力赛，而今年路特斯将要进军世界耐力锦标赛原型车LMP2组。
新赛车配备Lola B12/80 LMP2 Coupe底盘，并搭载路特斯3.6升V8汽油发动机。路特斯车队于3月17日在美国赛百灵赛道迎来了2012赛季世界耐力锦标赛的首场比赛，并最终获得了第14名。
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车型：三座F1概念赛车
这款名为F1for3的概念车，它的设计灵感来自F1赛车，不过与F1的单座布局不同，F1for3可以乘坐三人。该车上的赛车元素包括：Recaro赛车座椅、Brembo刹车系统、OZ赛车轮毂及米其林轮胎。
后排两名乘客之间位置则配备了先进的信息娱乐系统，这套系统可与互联网连接并收看网络电视。同时，该系统还配有蓝牙、WiFi、蜂窝连接以及语音识别系统。
车型：Brivido概念赛车
这款科技感十足的赛车，是乔治亚罗汽车设计公司全新四座豪华GT跑车Brivido概念车的赛车版本。它不仅拥有独特的Martini涂装，其发动机罩上还增加了散热孔，同时该车还拥有一个夸张的大尾翼。
㊣●极品赛车、性能利器
车型：福特GT赛车
动力：5.4升双涡轮增压V8发动机/超过2000马力
参加赛事：标准一英里直线加速赛
布加迪威龙以它407km/h的极速而闻名，而现在却有一款福特汽车把价值1200万的尊贵布加迪威龙给斩落马下。
极速413km/h对于汽车来说是非常快的的速度了，但是这辆福特GT只在短短1600米内就从0能够加速到413km/h，这简直令人疯狂！而布加迪威龙则需要6000多米的距离才能突破400km/h。
『最高时速413km/h』
『打破2006年的速度记录的证书』
标准一英里直线加速赛，由于限制了直线加速距离为1英里(1600米)，所以它成为测试一部速度机器加速能力和极速的最好选择。以前的记录是由一辆福特GT在2006年创造的359km/h。在上个周末，这一速度记录由图中这辆新的福特GT以413km/h的速度打破。
这辆新的福特GT由Hennessy改装公司打造，它装备了一部5.4升双涡轮增压V8发动机，这台发动机功率的准确数值至今无法测量，不过Hennessy改装公司的老板John Hennessy保证说：我敢打赌，它至少有2000马力。
『如此高的速度必须得用减速伞帮助刹车』
更令人震惊的是，这部创造出令人恐怖的速度的福特GT竟然也可以合法上路行驶。
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车型：法拉利599XX Evo赛车
动力：6.3升V12发动机/750马力
在日本铃鹿赛道举办的法拉利赛车日活动中，法拉利对新款的599XX Evo赛车进行了首次官方试车。
新的599XX Evo在以前的599XX基础上，加装了电子控制动态空气动力学组件，重新设计了后桥的主减速比，这使得赛车在中段加速时可以获得更高的加速度，轮胎方面从原来的米其林轮胎升级为专门为599XX Evo特制的倍耐力轮胎（纽伯格林北圈赛道6:58.16）。
机械性能方面，599XX Evo的车重比原来轻了至少35kg，6.3升V12发动机输出功率提高了20马力，在7000转时能够输出惊人的750马力，扭矩为700N·m。为了使排气更为顺畅，发动机排气管出口端被重新设计在车体的两侧。
599xx Evo作为法拉利最新款的终极赛道原型车，它融合了众多法拉利针对街车和F1领域的最新研究成果，比如空气动力学、电子操控等领域的最新技术等，它是一辆名副其实的“非官方F1赛车”，是法拉利铁杆车迷的终极梦想。
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车型：马自达MX-5 GT赛车
动力：2.0升发动机/动力输出315马力
参加赛事：英国GT锦标赛
马自达英国公司宣布该公司标志性的敞篷跑车MX-5将参加2012年英国GT赛车锦标赛，赛车取名为MX-5 GT。
为了和同在GT4组别的莲花、阿斯顿·马丁和日产竞争，MX-5 GT把车重降到了只有区区850kg（带有配重为100okg），2.0升发动机的动力输出为315马力，并配备拨片换挡6前速序列式变速箱。0-100km/h加速时间仅为三秒，最高时速257km/h。
1989年面世的马自达MX-5双座敞篷跑车至今已发展到第三代，该车凭借纯粹的操控乐趣和优异的性价比成为全球最畅销的敞篷车。MX-5 GT赛车将成为史上车身最轻、动力最强的MX-5。
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车型：DeltaWing赛车
动力：1.6T四缸涡轮增压直喷发动机/300马力
参加赛事：勒芒24小时耐力赛
日产宣布将为颠覆传统设计的勒芒赛车DeltaWing提供发动机支持。DeltaWing赛车搭载的1.6T四缸涡轮增压直喷发动机，预计能产生大约300马力的最大功率，相当于传统勒芒原型车一半的动力输出。
2011年6月，为美国印地赛事设计的双座双防滚架DeltaWing赛车，宣布将参加2012年勒芒24小时耐力赛。这款赛车的最大特点是其重量、动力和空气阻力都只有普通勒芒原型车的一半，它的车速将能达到紧随勒芒LMP1组（最高组别）赛车的水平。
DeltaWing赛车的号码是0号，米其林将为该车提供轮胎支持。3月15日，DeltaWing赛车在美国佛罗里达州赛百灵赛道，进行首次公开赛道测试。
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后记：以上我们为大家介绍的新赛车基本都来自海外，这是因为目前国内的汽车赛事还没有真正展开。等到4月份，CTCC中国房车锦标赛就将拉开帷幕，到时必将会有众多新赛车与我们见面。有消息称新赛季的CTCC将引入1.6T动力系统，这让我们又多了一份期待。（文/汽车之家 李伊文）
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