有备无患 2012别克S弯挑战赛赛道攻略

    [汽车之家 赛道攻略]  2012别克S弯挑战赛在本月23日正式在广东肇庆国际赛车场拉开帷幕。 随着赛事档次与规模的不断完善和扩充，这项赛事在新的2012赛季将会采用新赛车、新赛道和新赛制。

    据了解，这项堪称“国内规模最大的场地挑战赛”的赛事已经举办了4届，在4年里面吸引了数万人参加。可见，这项比赛相当受众。如果你也报名参加了这项比赛，那不妨跟着我的步伐，结合别克S弯挑战赛专属教练的建议，先对为这项比赛专设的新赛道有一个初步的了解，或者对你的比赛会有点帮助。

● 新赛车介绍：

    2012别克S弯挑战赛最值得关注的是被誉为“智驱豹”的君威GS的新赛车加入，意味着新的赛季将会有君威GS和英朗XT作为比赛的指定车型。参赛者可以同时领略到这两款别克Turbo家族的性能轿车带来的性能和操控魅力。

● 赛道攻略：

    前两年，别克S弯挑战赛的赛道仿效了ROC世界王中王争霸赛的摩力环形立体赛道，目的是为了增加比赛的刺激性和难度。而今年的360环形智驱赛道的设计则源于DTM德国房车大师赛慕尼黑赛道。当然，差别很大，但这条赛道确实不乏刺激性，经验小点都难以取得好成绩。这条赛道的最大看点是同时比赛的两位参赛选手上演追逐战，从起点开始相向而行，全程共有5次目光对决和12次的紧急过弯，让比赛气氛更加激张刺激。

    今年别克S弯赛道的范围为80米*80米，包含了计时/计分区和赛道区，其中赛道区的面积为60米*60米，赛道的宽约4米，仅仅可以容下两台别克君威GS。

    一个面积不大的赛场拥有12个弯道，可见它的难度并非一般。但是如果你把赛道的平面图拿出来分析，你就会知道其实12个弯道大致分为发夹弯、连续弯和高速弯几个部分，因此部分相同的弯道可以用同一种方法去攻略。

    经过教练的细心指导和自己的亲身体验后，得到这条赛道的最好攻略是“外内外”的走法。如果你有一定的赛车技巧或者自己经历过赛道的培训就会很清楚，在赛道上面会有很多的路线走法，“外内外”就是其中一种。说白了就是提前刹车，入弯并贴着弯心走，然后走到赛道的外侧。而在S弯赛道推荐这种路线走法的最主要原因是赛道只有4米宽，这样的宽度不管是君威GS，还是英朗XT都是最适合不过。上图是整体的走线方式，下面我们再把每个弯道逐一细分。

    按别克S弯挑战赛的规则，正式比赛前有一圈为热身圈，此时你可以先尽量熟悉赛道并调整心态，切忌第一圈就拼命跑。第二圈为正式比赛，盯着前方的指示灯，由红灯转变绿灯大概是5秒钟的时间。看到转变为绿灯后，马上全油门出发，略微调整方向往右侧走。起步时有一点需要注意，规则严禁一边踩着油门一边踩着刹车，以弹性方式起步的。如果被旁边的陪驾人员发现了，有可能被取消资格。

    起步后，沿着赛道外侧入弯。由于1号弯位是坡度弯，而且上下两侧坡度的摩擦系数不一样，因此在进入1号弯的时候必需提前刹车，以免进入1号弯道时车速过快，而车辆两侧车轮的转速不一样，从而导致车头转向不足，严重者有可能冲出赛道危害到人生安全。可能你会想，贴近一点弯心，让车辆不让坡度那不就行了吗？很抱歉，新规则规定了车辆必需要有一半车身在坡度上，否则会增加比赛时间。

    1、2号为发夹弯，两个弯位的走法一样，只是转向不同而已。如果你想在通过1号弯位后便迅猛加速，以减少比赛时间。不过这似乎更不划算，因为两个弯位相隔太近了，如果你在这两个弯位之间采取迅猛的加速方式的话，那很有可能刹不住而冲出赛道或撞到赛道边的桩桶。

    通过2号弯后便是40米左右的直道。考虑到3号弯并不是急弯，而且3号弯后面还有40米左右的直道，因此在驶出2号弯的时候你可以靠着赛道左侧全力加速前进，在3号弯时适当减速便可。

    4号弯与3号弯相同，路线的走法自然也是一样。考虑到4、5号弯之间也有一段直道缓冲，过4号弯的时候速度可以提高一点，但出了4号弯后切忌全力加速，因为后面还有5、6号发夹弯在等着你。

    通过4号弯后，直接进入5、6号发夹弯，这是比赛第二个发夹弯路段，这两个弯道的路线走跟1、2号弯一样，用“外内外”。不同的是5、6号弯道的速度可以比1、2号弯道高，因为这个发夹弯的路面都是沥青路面，可以提供给车辆足够的抓地力。

    6号弯道的路线走法自然是跟5号弯一样，不同的是6、7号弯道之前有一段直道，而且7号弯并不是急速弯，因此在通过了6号弯后可以全力加速，要节省时间就必需要在这些关键的环节上。

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    当你到达6、7号弯之前的直道时，说明你已经完成了赛程的一半，后面赛道的弯位设置与前半段相机，而且没有坡度弯，总的来说它相对要简单一些。此时，你可以提高你的速度了，冠军就在你的眼前。

    7、8号弯为连续弯，而且都不是急速弯。这两个弯位可以一并攻下，而且速度也可以很快。具体的方法是沿着赛道右侧切入7号弯，把握好车头指向是贴着弯心后，适当加速一并攻下这两个弯位。

    从8号弯位驶出后，面对的是这条赛道的另一个特色的地方——360旋转门。它是预设的动态障碍物，不但考验车辆的紧急刹车和加速能力，也考验了选手的反应速度和判断能力。其实这个旋转门在你驶入7号弯的时候，侦测器已经开始让它旋转起来，因此你必需要通过7号弯的时候就得留意前方的这堵旋转门，以给自己更多的反应时间。如果碰撞到旋转门需要加0.3秒，至于怎样看待这0.3秒，就得由你自己决定了。反正我体验的时候就因为它愣了一下，拖了几秒，经过成绩就......

    9号弯与10弯之间有长达60米的直道，而且10号弯也不是急弯。所以当你驶出9号弯并已经在赛道外侧的时候就立刻全力加速前进，尽量争取点时间。

    10号弯后面同样是60米的大直道，因此当你全力加速从9号弯驶向10号弯，来到10号弯的时候只需要适当降低速度便可，以便后面出弯的时候可以有更高的速度。

    11、12号弯为连续弯位，而且这两个弯位都不是急弯，采取与7、8号弯位相同的路线走法、相同的驾驶技巧便可，这样可以一下子攻刻两个弯道。

    驶出12号弯位后就是终点，回正方向盘全力加速，请别放松你的右脚！至此，2012别克S弯赛道已经完成。这个赛道攻略是别克S弯赛道特邀教练员给出的建议，仅供参考！

● 编辑点评：

    看似复杂的赛道，如果要玩得好，玩得过瘾其实一点也不难。掌握好路线的走法、深入了解它的游戏规则、保持平稳的心态，你就可以玩得出彩，甚至有机会可以获得参加杜兰特培训的奖励以进一步提高自己的驾驶技巧。输赢并不重要，重要的是乐趣和掌握更多的技巧，就如今年别克S弯挑战赛的口号“S友亦敌”那样，友谊第一，比赛第二，这样你才可以真正享受比赛。最后，我期待别克S弯能像过往那样每年如常举办下去，让每一位喜欢别克，或者喜欢驾驶的朋友带来更多刺激，更多平民化的比赛。（文/汽车之家 何家荣）

这就足够了 试驾别克君威GS超级运动版
http://www.autohome.com.cn/advice/201110/255207.html

“小钢炮”自家用 测试别克英朗XT 1.6T
http://www.autohome.com.cn/drive/201002/95188-5.html