[汽车之家 改装] 本周集锦如约与大家见面，这一周咱们来分享一点SUV的改装案例，了解一下SUV车型的改装方法。我们常听见身边的朋友说，SUV改装最无聊了，原本强调的通过性，在安装了大轮圈、大包围和车身降低之后荡然无存，这样SUV的意义何在？我们先不忙投票赞成或者举手反对，通过欣赏以下的国外SUV改装案例，或许能够给出大家心中的答案吧。
● 德国G-POWER打造最强宝马X5
在一众宝马改装厂牌中，G-POWER是坚定不移的动力玩家，这家公司出品的案例，绝对没有“花拳绣腿”之流。有人说，G-POWER在宝马“亲生子”M POWER推出X5 M之后一个月就推出这辆“台风RS”是挑战X5M“世界最速SUV”的称号。厂方没有否认，也没有承认，但有一个事实，“台风RS”至少实现在世界上最快的SUV之一。
G-POWER X5“台风RS”采用X5（E70）xDrive48i作基础，能够以RS来取名，采用机械增压来抗衡X5M的双涡轮增压，这是厂家引以自豪的SK III RS套件，以ASA汽车公司的T1-723增压系统为核心，增压压力的限制竟可去到1.0 bar。虽然X5M的双涡轮增压拥有1.6bar的增压极限，但比反应速度的话，还是G-POWER获胜。
G-Power对于X5内的4.8升V8发动机本体同样重视，全新的由F1的技术伙伴MAHLE制作的锻造活塞、八个全新喷油器和一个更大容量的油泵、全新的点火控制程序，以及外置额外的油冷和水冷系统。这款X5“台风RS”的动力由原厂的270马力跃升至625匹，最大扭矩为600牛米。百公里加速时间能够在4.5秒内完成，极速可达285公里，险胜被誉为世界最速SUV的X5M的4.7秒加速时间和275公里极速。不知不觉之间，G-POWER已经险胜这场“世界最速宝马X5”之战。
● 德国G-POWER 最强宝马X5终极进化
当然，G-POWER未必有意向M POWER宣战，反而是利用X5 M的好基底，做出另一辆更加极端的SUV战车。同样名为台风，这次更加猛烈！以X5 M搭载的4.4L V8双涡轮增压发动机为基础，重新改写ECU、换装高流量进排气系统、并将涡轮管路一同升级，压榨出725马力和890Nm的最大扭矩。为了应付强大动力，G-POWER也将M-DCT变速箱进行强化。
当然，G-POWER“终极台风”在外观上也较以往更为威猛，全车换装碳纤维材质打造的宽体包围套件，夸张的前保险杠、外抛的翼子板。而G-POWER自家出品的运动化悬挂，可降低车身30mm，搭配23寸轮圈以及315/25 R23的宽胎，从外观上已经战斗气息浓烈。
车厢，G-POWER 大量运用碳纤维和Alcantara皮质材质，也可以根据车主需求达到定制的效果。这辆车的实力，能够在4.2秒加速到100公里/时，要达到这一点，官方报价竟然只需要18000欧元（约15万人民币），老实说，这个价格一点都不贵。而这套“台风”版车身包围的报价，都已经达到12185欧元（约合10万人民币）。
㊣● Hamann日内瓦发布路虎极光包围套件
刚刚落下帷幕的日内瓦车展上，Hamann发布了全新的路虎揽胜极光车身包围。采用与车身双色的设计，意在突出外抛的翼子板，前轮轮眉外抛70毫米，后轮轮眉外抛80毫米，恰好与Hamann自家出品的22寸轮圈搭配得体。对于极光所代表的一类讲究外形的SUV来说，动力请靠边站吧，耍帅最重要。
全新设计的车身包围套件使极光的外观更加厚实饱满，当然，可能有的朋友会觉得“增肥”之后的极光缺少了原本的凌厉和时尚。至于车厢，Hamann提供客户定制服务，选材和工艺都是上佳水准，连地毯也换上Hamann徽号的制品。
最后，动力部分，通过对进排气部分和行车电脑的提升，Hamann改装版极光的动力从原本的240马力提升至278马力，不过扭矩数字不详。对于这辆车来说，动力提升不是重点，外观设计才代表一切。
● ONYX发布路虎极光包围套件
ONYX厂方在设计完这个充满肌肉力量的路虎极光车身包围之后，计划内将会制作十辆示范车，为什么先说这个，因为十辆中的两辆会按计划来到中国。一辆北京，一辆上海。所以，我们或许能在4月的北京车展上看见此车的真面目。ONYX已经封锁了所有对外的消息渠道，即便是轮圈尺寸这类问题，也被拒绝回答。
仅仅凭借这两张图，我们认为ONYX的设计还是很漂亮的，成功的将极光原本比较锐利的线条填充得更加饱满了。动力方面，只知道将会做出小幅度提升，具体方案无从得知。就是个样子货，其实也没什么不好。
● STARTECH 改装路虎揽胜极光案例
在去年的迪拜车展，STARTECH发布第一款极光改装案例，稍后的年底的埃森，同厂另一型号极光示范作品亮相。这辆车正是大家现在看见的这一辆。以黑色烤漆为底，搭配橘色车顶和若干彩绘线条，果然亮眼！极光拥有的先天设计感，好比一个身材完美的男模，搭配各种风格的衣服都十分有味道。
Startech的外观套件采用Pur-R-Rim材质制成，极光三门和五门版本均可对应。为了降低车身，Startech装上特制短弹簧，能够让车身下降30mm，为了耍帅，通过性已经不是考虑因素了。轮圈采用反色五幅款，尺寸有20寸和22寸可选。
车厢是Startech的重头戏，定制服务必不可少，车主能够以真皮或 Alcantara来包覆车内饰板。以此辆实车为例，中控台、座椅等为黑色和红色真皮混搭，车顶篷和A/B/C柱饰板采用黑色 Alcantara，另外还有铝合金脚踏板、运动化方向盘，将极光激进的外观延伸到车厢等。动力只做了小幅度提升，使2.0升SI4汽油发动机获得最大240马力。
㊣● Hamann改装保时捷卡宴
自从“新兵”极光上市之后，似乎削弱了保时捷卡宴的势头，但千万不要忽视“老将”，最起码在Hamann眼里，卡宴潜力无限。Hamann不遗余力的挖掘卡宴Turbo，通过重新调教ECU和进排气改装，这辆车的最大功率已经升级到550马力，百公里时速加速成绩是4.6秒，最高时速达到300公里/小时。
全新的车身包围套件，大幅度进行翼子板外抛，前后轮翼子板外抛分别为120毫米和160毫米。仔细观察，发动机盖中央也已经隆起，全新设计的中网、侧裙、后扰流板也是必不可少的。内饰方面，真皮内饰，外加全新Hamann方向盘，中控台大量碳纤维组件，皮革包裹的缝线地板效果十分华丽。
● Lumma CLR 558 GT 改装保时捷卡宴
Lumma的卡宴包围设计很简单，最突出的标识就是前脸四个雾灯和LED行车灯，以及三出口排气尾段，不夸张，我喜欢。动力方面的提升也比较明显，柴油版提升至280马力，如果是4.8升Turbo版本一举冲到600马力。欧洲的这些改装厂牌们，对于马力是从不吝啬的，只不过油耗......
还是来看看Lumma卡宴那壮硕的身段吧，相比原厂，改装包围有更多的细节设计，这都是区别于茫茫车流当中必不可少的重要符号。型号为CLR 22和MONO 22的两款轮圈，顾名思义，22寸，提供银色和亚光黑两款选择。
● Mansory打造奢华卡宴车厢
一辆车改装的最高境界，就是既要能改也要能装，Mansory在这辆卡宴身上完美的做的了这两点。4.4秒的零到100公里/小时的加速成绩，足以让许多跑车汗颜，最大功率690马力，峰值扭矩800牛米，极速很轻易就控制在300公里/小时以上了。说白了，还是有一副好基底，不然怎么改都是徒劳，这就是“能改”。
可能您觉得Mansory能把这辆两吨重的SUV做到这么快真的很牛，但其实这只是一家重点在于外观的车身设计公司，玩动力只是他们不务正业的随便一搞。还是回到外观上来吧，全新的车头包围，非常激进，能为发动机大口呼吸新鲜空气带来保障。而车尾的设计明显低调斯文，车前车后貌似有点脱离感。
在看过车厢的搭配之后，才发现动力和外观都是浮云，这种仿生皮革的车厢氛围，是如此的亲近大自然，特别是在深夜独自一人驾车的时候......实在是不敢往下想。我们能够对这辆车的动力和外观表现竖起大拇指，但是车厢实在是需要勇气啊。
㊣● Project Kahn 联手 Cosworth 改装路虎揽胜案例
KAHN DESIGN，绝对是英国豪华车的改装专家，它旗下的PORJECT KAHN公司曾为许多汽车提供改装，包括阿斯顿-马丁、宾利、奔驰、劳斯莱斯。如今的KAHN已经不只是纯粹的改装了，KAHN所创造的已经成为一种时尚元素，在全世界拥有许多追捧者。而英国考斯沃斯(COSWORTH)的大名，相信喜欢赛车运动的人都不会陌生，这是一家精通发动机重度改装的名厂，这次它们两家联合起来，协同改装了这台路虎揽胜。
这是一套名为RS500的改装套件。当然，这个RS500套件和福克斯RS500钢炮并没有关系。这个改装套件包括外观10个部分的改动：新的保险杠、侧裙、前进气格栅以及4孔尾气管，22英寸的RSX合金轮圈。这套改装作品的摄影风格颇有古典风味，让人想起了电影《黑夜传说》系列，有一种置身于欧洲吸血鬼、狼人世界中的感觉（银色的菱形前杠通风口颇有吸血鬼口中的獠牙的感觉）。
考斯沃斯将那台4.4升的V8柴油发动机改装至可输出507马力的功率，比原厂的313马力高出不少，不过话说回来，有又谁真的那么在乎它的马力呢？
● 德国Hamann改装路虎揽胜案例
无论是从外观到内饰再到动力，Hamann都对此款车型行进了针对性的改进。路虎揽胜庄重的外形设计加上不错的越野能力，在SUV界中已经属于大腕级的车型，再经过Hamann一手打造后，改装版路虎揽胜的“大明星”味道是越来越浓了。
动力没有增强怎么可以算是真正的改装车呢。Hamann对路虎揽胜的5.0升V8机械增压引擎进行了重新调校，最大马力从原来的510匹(375Kw)提升至560匹(411Kw)，峰值扭力也从625Nm猛增到了685Nm。
● Project Kahn改装路虎揽胜案例
PORJECT KAHN 出品的揽胜运动个性化升级版，维持了原款揽胜运动版的完美性能，只针对其外观及内饰进行了个性化升级。独家设计的空气动力学套件，不仅使得车身在外观上更加立体，还能在行驶中帮助减小空气阻力提高车速。
而经过PROJECT KAHN 设计改装的这辆揽胜更显出了其气压全场的霸气风范。KAHN的设计保持了大气稳重的钢琴黑作为底色，搭配车身正中及车顶使用哑光橘，前后空气动力学套件，轮圈，迎宾踏板，排气系统等。原本就与众不同的揽胜，改装过后在外观上更加令人感到惊艳。
● 奢华加长路虎揽胜
路虎也可以玩起“腊肠范儿”，开玩笑，虽然无从得知这台路虎的详细资料，但就但看如此之长的车身以及超级奢华的内饰改装，我想这个“腊肠路虎”的价格一定不菲。
路虎在国内一直有着SUV中的“劳斯莱斯”的美誉，当然论起价格路虎和劳斯莱斯有着不小的差距，但同样出自英国的贵族血统令原本见棱见角设计颇为阳刚的路虎揽胜，在粗犷中带着一分优雅，而改装之后更是将这份贵族气质发挥的淋漓尽致。
㊣● 奥迪御用改装ABT Q5案例
ABT作为被大众及奥迪认可的御用改装厂，多年来一直致力于大众集团旗下所有车型的改装，甚至直接参与新车的开发设计，可以说是大众最忠实的伙伴。下面这辆由ABT改装的奥迪Q5对外观进行了重新设计，全新的前裙进气口扩大了许多，能够有效的把大量冷空气吸引至发动机内部，加宽的轮眉和侧裙配合加宽的BR款20寸轮圈让整车看起来更加厚重，车身后部的四出排气看起来更加运动。
奥迪Q5在国内一上市就引起了强烈的追捧，当然也同时掀起来“加价”之风，如果不加价只能在半年后甚至更长时间才能提车。奥迪Q5在国外有2.0T、3.2升以及柴油发动机版本，而国内只有2.0T车型，拥有211马力和350牛米。
ABT通过加装外挂电脑使2.0T车型的动力提升至275马力和390牛米。其它方面，ABT为这辆车研发了全新的高性能制动系统，以及能够有效降低车身重心的短弹簧，提升车辆的操控性能。Q5在国内的火热势必会为改装市场带来更多的商机，而ABT作为大众御用改装品牌，是个性化大众的代名词。
● 比利时Caractere改装奥迪Q5
来自比利时的改装厂Caractere同样致力于大众品牌旗下车型的改装，虽然没被大众认可为御用，但是它推出的作品却得到了很多车友的认可.也许相比ABT,名声没那么大，但是它为车友诠释另一种选择。
全新包围外观上更加运动，前包围上硕大的进气口，隆起的尾翼能够为车辆在高速时提供更多的下压力，加宽的轮眉让整车看起来更加饱满，同时Caractere为这辆车更换了更大尺寸的轮圈以及高性能轮胎。
● Wald车身设计改装雷克萨斯LX570
作为日本知名的包围改装厂，Wald的作品一直深受改装爱好车的好评，它所设计的包围拥有非常独特的风格，尤其是对于欧美车型的设计，拥有着自己对于车辆表现新的理解。下面这辆雷克萨斯LX570就是由Wald一手操刀的。
Wald为LX570安装了全新的包围，包括全新的前包围以及大颗粒LED行车灯。同时，Wald为这辆车降低了车身重心，并专为这辆5.7升排量的车型定制了高性能排气系统。轮圈更换为非常独特的MAHORA M13 24英寸轮圈，能够有效提升车辆的操控稳定性。
由于在日本本土没有这辆车，所以Wald特地通过海运从美国引进了一辆进入日本本土，这辆车的包围设计理念来源于日本版的丰田Land Cruiser车型，通过重新设计和改进，让这辆LX570看起来更具野性，当然这辆车可不是一辆越野利器，而是更适合在城市的公路里面溜达溜达。
㊣● 大众御用ABT改装途观
途观作为紧凑型SUV被人们誉为“小途锐”，在欧洲刚一上市就受到了疯狂追捧。作为大众御用改装厂ABT自然不会错过这次机会，第一时间为这辆车提供整套的改装方案。ABT对这辆的外观进行了重新设计，更加运动的中网，透露着途观隐藏的杀气，加宽的轮眉让这辆紧凑型SUV更显动感与敦实，车身后部的尾翼很好的延伸了途观尾部的线条，四出排气以及全新的后裙，宣称着这辆看似小巧的车型其实隐藏着深厚的动力。
更换20英寸的ABT BR款轮圈，可以有效提供车辆的行驶性以及操控性能。当然这辆途观不仅有着更运动的外观，在动力方面，1.4T车型通过加装外挂电脑能够把动力从原来的150马力提升至200马力，当然如果你想让动力得到更高的提升，可以安装ABT Power S套件，涡轮尺寸更大，动力更强。同时，ABT为这辆车提供了有效降低车身重心的悬挂系统，以及高性能制动系统。
ABT还有另一款20英寸DR款轮圈对应途观，在换装运动短弹簧降低车身重心之后，能够有效提供车辆的行驶稳定性以及操控性。
ABT在这辆车优化的基础上更大的提升了车辆的动力，其中1.4T车型经过ABT的重新调教，从原来的160马力提升至210马力，不过据说虽然动力进行了大幅提升，但是油耗可以保证与原厂“一样”。
● Caractere & B&B 联手途观改装作品
Caractere为这辆途观重新设计了车身包围，中网与前包围配合相比原厂已经“面目全非”，让这辆车更显大气，线条尖锐硬朗的前唇好似一张能够吞噬一切的大嘴，加宽的侧裙显得更加威武，不过后裙相比ABT版的途观来说要小气一些，只采用了单边双出的设计样式。轮圈加大为20英寸，采用五幅设计，简约之中更显运动特性。
来自德国的动力改装厂B&B为这辆安装了CaracterE包围的途观进行了大幅度的动力优化，其中2.0T车型从原来的200马力提升至300马力，排气系统采用B&B高性能排气部品，能够更有效的提升车辆的低扭。同时这辆车还降低了40mm的车身，提升操控性。
不管是ABT还是Caractere，对于大众车型的个性化提升都有自己独特的理解。与其说是两家大厂在互相竞争，倒不如说是能够满足人们更多需求、互相弥补，他们的粉丝也是各有各玩，互不相干。
㊣● Prindiville Design 改装路虎卫士案例
路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的揽胜、发现、神行者以及极光等车型相继推出，路虎的车型系列才不断丰富起来，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。
路虎卫士这款经典越野车如今已经成为一个神话，无论是其优秀的越野性能，还是非常经典的品牌文化，都吸引着无数车迷，这台经过了Prindiville Design改装的路虎卫士最大功率输出由原厂的122马力提升至190马力，峰值扭矩为460牛米。0-100公里/时加速时间为10秒，对于这样一款原始的、硬派的越野车型来说这样的加速性能已属不易。
● STARTECH 改装路虎卫士案例
STARTECH 此次以2007年小改款后的卫士短轴版本90为基础，首先在外观方面，采用全车白色涂装，新增车头灯组护盖、前保险杠下护板、侧面防护杆等配件，搭配265/75 R16越野轮胎，让卫士90增添几分斯文气质。白色涂装的车身非常干净，与复古的车身设计形成了极大反差。内饰的打造更是这台改装版卫士的重头戏，Recaro座椅、Alcantara面料内饰，足以吸引人们的眼球。
这辆车内饰的最大卖点，在于 STARTECH 以游艇为概念，以海军蓝色搭配木制地板来装饰，包括中控台、座椅、方向盘等均以海军皮革包覆，并辅以白色车内饰板点缀，车顶则以海军蓝麂皮包覆，而前座换上RECARO跑车座椅，椅背也以白色涂装以与车身外观相呼应。让休闲中也充斥着一丝运动气息。
㊣接下来的时间，循惯例，要来关注一下近阶段的海外改装车资讯。日内瓦车展落下帷幕，欧洲各大厂牌的活力也都释放干净了，本周只有小猫三两只，改装的程度不算太深，下面请大家欣赏吧。
● 橙衣炮弹--玛莎拉蒂4200 GT Cambiocorsa
来自德国南部Albstadt小城的G&S Exclusive改装厂新发布一款以玛莎拉蒂 4200 GT Cambiocorsa为基础的作品，命名为EVO。全车重新喷涂兰博基尼专用的亮橙色车漆，同时为这辆车更换了全新的前格栅、雾灯、转向灯以及刹车灯等。
通过更换全新的侧裙以及玛莎拉蒂 3200 GT样式的车尾，让整车看起来更加协调，并换装OZ黑色6幅轻量化锻造铝合金轮圈以及高性能轮胎。内饰方面则主要以黑色皮革为主，中控改为与外部车漆颜色相近的橙色碳纤维装饰板。
● Hamann & PUR Wheels 兰博基尼盖拉多敞篷版
不喜欢Hamann版兰博基尼盖拉多的轮圈？没关系，PUR轮圈制造厂专为这辆车设计了全新的亚光黑五幅轮圈，并搭配与车身颜色相同的白色卡钳。通过这样的搭配，给人以全新的视觉感受，让整辆车看起来更加协调。
这辆车除了轮圈的改动外，同时更换了全新的前裙、侧裙、后裙以及三片式后扰流板。不过动力方面依然保持Hamann的调教，通过对ECU的进一步优化达到了550马力，相比原厂提高了30马力。
● Senner Tuning 奥迪S5小改款
全新2012款奥迪S5刚刚上市，来自德国的Senner Tuning改装厂就推出了改装作品。这辆车更换了轮辐外抛的20英寸轮圈，轮辐采用黑色涂装，而轮圈内侧边缘喷为红色，并搭配尺寸为245/30 R20的轮胎。
通过对发动机的进一步调教、并更换高效率进气风格，使这辆车从原厂的354马力和440牛米提升至377马力、500牛米。全新的内径为100mm的不锈钢排气系统，声音更有质感，尾嘴为镀铬亮面，看起来更加运动。（文/汽车之家 孟欢 尹栋 刘珏辉）
● 本周视频推荐——5分钟了解轮圈诞生过程
这一周的视频推荐，我们听不见轮胎的嘶叫、发动机的轰鸣，也看不见高速掠过的车身以及车轮在地面的划痕。我们只希望大家花5分钟，看过这段视频，了解一款轮圈的诞生过程。选择正品轮圈，关乎生命安全！
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